50 lat temu: Mercedes-Benz SL serii R 107!

Czas czytania 5 Min.

Photo credit: Mercedes-Benz

Pięćdziesiąt lat temu, w kwietniu 50 roku, Mercedes-Benz otworzył nowy rozdział w fascynującej historii samochodu sportowego SL: 1971 SL to pierwszy SL marki z silnikiem V350 i pierwszy model z serii R 8, który dla po raz pierwszy miał skrót „R” dla „Roadster” niesie. Całkowicie nowo opracowany, otwarty, dwumiejscowy samochód z całkowicie chowanym dachem z tkaniny i zdejmowanym twardym dachem przekonuje jako sportowy, luksusowy pojazd i optymalnie łączy osiągi i komfort jazdy. W tym samym roku Mercedes-Benz wywodzi czteromiejscowe luksusowe coupé z serii C 107 od serii R 107.

50 lat temu

R 107 jest następcą wyścigowego samochodu sportowego 300 SL (W 194) z 1952 roku, samochodów sportowych serii 300 SL (W 198, jako coupé od 1954 do 1957 i roadstera od 1957 do 1963), 190 SL (W 121 , 1955 do 1963), a także po "Pagodzie" SL serii W 113 (1963 do 1971) do rodowej linii historii SL. W 2021 roku marka z gwiazdą będzie kontynuować tradycję sportowego samochodu SL z Mercedesem-AMG SL z serii R 232.

Udany model z 18-letnią produkcją

R 107 był produkowany od 1971 do 1989 roku i zawsze był na bieżąco aktualizowany o aktualizacje modeli i nowe silniki. Oprócz Klasy G w ofercie nie ma już Mercedesa. Mercedes-Benz 113 SL wprowadzony 50 lat temu nie ma nic wspólnego z bezpośrednim poprzednikiem serii W 350, „Pagodą” SL. Zamiast tego projektanci budują pomost do obecnej gamy samochodów osobowych marki: na przykład przednie i tylne zawieszenie są oparte na typach „kreska ósemka” z wyższej klasy średniej. Silnik V147 o mocy 200 kW (8 KM) i pojemności 3.499 cm280 jest znany z luksusowych pojazdów Mercedes-Benz 3.5 SE 111 z serii W 108 (coupé i kabriolet) oraz W 109/XNUMX (sedan).

Innowacje techniczne otwartego samochodu sportowego obejmują ulepszone nadwozie bezpieczeństwa z niezależnym systemem podłogowym ramy wykonanym z blachy o różnej grubości dla określonego zachowania podczas zgniatania, zabezpieczony przed kolizją zbiornik paliwa zainstalowany nad tylną osią, stal o wysokiej wytrzymałości słupki A i rama przedniej szyby z wklejonym szkłem, a także wnętrze z nowym Czteroramienna bezpieczna kierownica, wyściełane powierzchnie i odkształcalne elementy jako wkład w bezpieczeństwo bierne. Od marca 1980 roku SL otrzymał system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania ABS, a od stycznia 1982 roku poduszkę powietrzną kierowcy i napinacz pasów jako dodatkowe zabezpieczenie - systemy te były dostępne jako wyposażenie specjalne.

Duża różnorodność silników

Po debiucie 350 SL Mercedes-Benz stale poszerza gamę tej serii. W 1973 roku na rynkach europejskich pojawił się 165 SL o mocy 225 kW (450 KM), również z ośmiocylindrowym silnikiem, który był początkowo zarezerwowany na eksport do Ameryki Północnej od jesieni 1971 roku. Sześciocylindrowy 1974 SL (280 kW / 136 KM) pojawił się w 185 roku. Oznacza to, że po raz pierwszy w historii SL dostępna jest seria z trzema różnymi silnikami.

W ramach modernizacji modelu 1980, 380 SL (160 kW / 218 KM) zastąpił 350 SL, a 500 SL (177 kW / 240 KM) stał się nowym topowym modelem zamiast 450 SL. W ramach obszernej rewizji wnętrze samochodu sportowego zostanie dostosowane m.in. do sedanów Klasy S z serii 126. Inżynierowie aktualizują również liczne systemy techniczne, takie jak skrzynia biegów. Zewnętrznie lifting ma tylko subtelny efekt, w tym maski wykonane z lekkiego metalu i przedni spoiler. 500 SL otrzymała również od SLC Coupé z 5-litrowym silnikiem V8 lekką metalową pokrywę bagażnika z czarnym plastikowym spojlerem tylnym.

560 SL z 5,6-litrowym silnikiem V8

W 1985 roku Mercedes-Benz ponownie zaprezentował całkowicie zmienioną gamę modeli z serii R 107. Oprócz niewielkich zmian w wyglądzie zewnętrznym z 15-calowymi kołami i jednolitym spojlerem przednim dla wszystkich modeli, a także ulepszonym przednim zawieszeniem z zerowym ustawieniem promień szorowania, skupiono się głównie na zaktualizowanej gamie silników. Atrakcją dla wszystkich fanów sportowego samochodu z gwiazdą jest 300 SL z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3 litrów.

Ponieważ ten sportowy samochód o mocy 138 kW (188 KM) przywrócił oznaczenie modelu, od którego historia SL rozpoczęła się w marcu 1952 roku. Nowością jest również 420 SL (160 kW / 218 KM), a 500 SL (180 kW / 245 KM) ma zmodyfikowany silnik z elektronicznym układem zapłonowym i elektronicznie i mechanicznie sterowanym systemem wtrysku Bosch KE-Jetronic. Najwyższym modelem serii R 107 jest 560 SL ze spektakularnym 5,6-litrowym silnikiem V8. Jednak jest zarezerwowany na eksport do Ameryki Północnej, Japonii i Australii. Wszystkie typy są teraz oferowane z regulowanym trójdrożnym katalizatorem.

W sierpniu 1989 roku produkcja serii R 107 zakończyła się po ponad 18 latach. W sumie w tym okresie w fabryce Mercedes-Benz w Sindelfingen zbudowano dokładnie 237.287 XNUMX pojazdów. Dziś otwarte dwumiejscowe samochody są poszukiwanymi klasykami: luksusowy sportowy charakter fascynuje do dziś.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Mercedes-Benz? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Nowy model specjalny i podnoszenie AMG: Mercedes CLS (2021)!

Mercedes C200L (V205) z fajnym foliowaniem kamuflażu!

Mercedes-AMG Motorsport rozpoczyna DTM 2021!

Mercedes-Benz SL serii R 107: premiera 50 lat temu w kwietniu 1971 roku

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.