tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Zapomnij o nowej serii 8 (G15, G14, G16), w tym o 625-konnych pojazdach M firmy BMW! To BMW 850Ci stare pokolenie E31 jest dla nas, a szczególnie dla mnie, ostatecznym BMW M8. Sam przez kilka lat jeździłem 850Ci z dwunastocylindrowym silnikiem o mocy 300 KM i nadal jestem pod wielkim wrażeniem technologii i całego pojazdu. Tylko ja nigdy nie byłem największym fanem V12 pod maską. 840Ci z osiem cylindrów Wtedy było to dla mnie po prostu za drogie i mało dostępne z tego bezcennego 850CSI nie wspominając. Zaraz po moim 850 byłem dumnym posiadaczem jednego E60 M5 V10 z systemem zaworów przez Enco Exclusive. Pojazd z fenomenalnym silnikiem. Tylko wygląd generacji E60, zwłaszcza we wnętrzu, nigdy nie przemawiał do mnie w 100%. Ten E31, który jest z Stefana Kotze futro das Magazyn Hunters prędkości został sfotografowany, jednoczy zjawiskowy 10-cylindrowy silnik M5 z pięknym Optyka z 8 od tego czasu. Z pewnością nie jest to dla mnie absolutne marzenie!
BMW 850ci (E31) z silnikiem V10!
A pojazd ma nawet kompletny Wnętrze zainstalowany przez pojazd dawcy. Nawiasem mówiąc, nie był to M5, ale technicznie identyczny M6 Coupe (E63). Nawiasem mówiąc, ósemka 30.621 razy mógł być zbudowany tylko dokładnie 24 razy na ulicach Republiki Południowej Afryki. Tam został zmontowany w fabryce BMW Rosslyn ze względów podatkowych. Ponad dwie trzecie miało V12 pod maską, a tylko cztery z nich miały jeden 6-biegowa manualna skrzynia biegów wyposażone. Ale ten konkretny okaz nie był jednym z nich. Został kupiony przez właściciela prosto z Wielkiej Brytanii importowany. Jako 850Ci z rozszerzeniem 5,4 litra M73B54-V12 pod maską i 326 KM i 490 Nm. Tak, nowy właściciel chciał więcej. We współpracy z Wesselem z zespołu Kadencja motorowa Motorsport plan powstał w Bellville. 850Ci powinien być Technologia z E63 M6 otrzymane i tym samym do Restomod Wola. I udało się bez odniesienia do złożonej konwersji z zewnątrz.
tylko szczegóły ujawniają konwersję
850ci pokazuje się z Reflektory ksenonowe w zawiasach Światła OEM, One czujnik deszczu i czujniki parkowania i kamera cofania w fartuchu, oznaczenie Zamiana silnika ale to oczywiście nie jest. Nawet w pełni funkcjonalny ogrzewany i elektryczny M6-lustra nie wskazują konwersji. Spojrzenie przez 20-calowe grafitowe felgi Vossen CV5 mit Opony Falken Azenis FK458 (255 / 30R20 i 295 / 25R20) z drugiej strony bardziej prawdopodobne. Dają ci wgląd w ogromną Układ hamulcowy M6 z potężnymi zaciskami i dużymi perforowanymi tarczami hamulcowymi. Nawet laik powinien zdawać sobie z tego sprawę nie to układ hamulcowy 30-letniej ósemki. Gdyby tylko właściciel je miał Gwiazda OEM mówiła M167 ustawiony przez M6, samochód byłby perfekt. Ale to oczywiście kwestia gustu. Pozostańmy przy technologii.
zainstalowany cały układ napędowy M6
850Ci ma rozszerzenie kompletny napęd M6 inklusive elektroniczny mechanizm różnicowy oraz Zanim- i tylne zawieszenie uzyskane z elektronicznymi amortyzatorami. Również wszyscy asystenci kierowcy tacy jak to ABS i kontrola trakcji są przejmowane i działają idealnie. A w kabinie kierowca i pasażer z przodu nie oczekują deski rozdzielczej 850, ale tej z E63. Pojawiają się wszędzie Węgiel a nawet na tym Wielofunkcyjna kierownica M6 z regulacją elektryczną nie została uchylona. Wszystko zostało dopracowane w żmudnej pracy ręcznej i wreszcie dopasowane elektronicznie, Nawet Przycisk start / stop, automatyczny elektryczne szybyKtóry tempomat i jako absolutna atrakcja nawet to HUD funkcjonować. To, w tym nowsze Wersja NBT z System iDrive mit Wskaźniki efektywności, Nawigacja i Klimatyzacja automatyczna, Uruchomienie tego to małe dzieło sztuki.
Moment 493 PS i 491 Nm
Oczywiście ty też siadasz M6 siedzi z pełną funkcją, a także Panele drzwiowe są optymalnie dostosowane. Jednak jednym z największych wyzwań było to Silnik S85 V10 aby M6 działał. Aby w ogóle umieścić silnik pod maską, Przegroda być zmienionym i to jest to kaptur specjalnie przystosowany Składnik. Silnik również był kompletny zmieniony i teraz dobrze się bawi kuty tłok i Korbowód, Łożyska wyścigowe i specjalnie przystosowany Sportowy układ wydechowy. Zmierzona moc wyjściowa to PS 493 i Moment obrotowy 491 Nmże za pomocą 7-biegowa skrzynia biegów SMG od M6 do Tylne koła wysłane. Nawiasem mówiąc, może 850Ci-V10 tak przy okazji serwisowany u każdego dealera BMW. Dlaczego o tym wspominamy? Ponieważ 8 na sprzedaż stoi! Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcia / s: speedhunters.com / stefankotzefoto
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany pojazdami, które Stefan Kotze ma już przed obiektywem? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
BMW Z3 M Coupe „Clown Shoe” z silnikiem 2JZ!
|
Mini Rat: stary Mini Cooper przekształcony w Rat-Rod V8!
|
Brutalnie głęboki i super szybki: 650 PS BMW M135i z Airride!
|
Ostateczny M8! BMW 850ci (E31) z silnikiem V10!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
