tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Z 911 obecnej generacji 992, jeśli chodzi o dynamikę jazdy, niedawno wprowadzony GT3 RS jest niewątpliwie najwyższym ze wszystkich uczuć. Jeśli chcesz uzyskać maksymalną wydajność, musisz wybrać Turbo S. Jednak już w poprzednich generacjach modeli Porsche pokazało, że może być jeszcze bardziej ekstremalne i fascynujące. Wraz z poprzednikiem 991, GT2 RS był wybitnym topowym modelem. Dzięki doładowaniu biturbo jego standardowy sześciocylindrowy silnik bokser o pojemności 3,8 litra dostarcza już 700 KM i 750 Nm. Jednak ta imponująca moc nie powstrzymuje działających na całym świecie specjalistów z MANHART Performance z Wuppertalu przed pomaganiem samochodowi sportowemu w uzyskaniu jeszcze większej mocy. Rezultatem jest nowy MANHART TR 900, który zdecydowanie gra w lidze absolutnie supersportowych samochodów.
Manharta TR 900
Mówiąc dokładniej, GT2 RS wraz z dwoma znakomitymi i drogimi dodatkami w postaci pakietu Weissach i Clubsport posłużyły za podstawę równie fascynującego i ekskluzywnego, wyjątkowego wyglądu. Jak już sugeruje nowa nazwa pojazdu, wydajność sześciocylindrowego turbodoładowanego silnika została znacznie zwiększona: do 945 KM i maksymalny moment obrotowy 1.050 Nm są teraz dostępne w arkuszu danych! MANHART umożliwia to, łącząc mapowanie ECU przez Mapswitch i zestaw wydajności turbo.
MANHART Downpipes Sport od Kline Innovation
Składa się z większych turbosprężarek TTH 1000, zestawu intercoolera MANHART firmy CSF, w tym większego wentylatora montowanego z przodu i aluminiowego kolektora MANHART IPD. Po stronie wydechu zamontowano również rury spustowe MANHART Downpipes Sport firmy Kline Innovation z 200-ogniwowymi katalizatorami HJS. Te ostatnie nie posiadają jednak homologacji TÜV i są przeznaczone wyłącznie na eksport. Zgodnie z optymalizacją silnika, zmodernizowano również 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów (PDK).
MANHART wprowadził również tuning po stronie podwozia, podczas gdy fabryczny układ hamulcowy z ceramiki węglowej pierwszej klasy pozostał niezmieniony. Indywidualne modyfikacje są tutaj również możliwe na życzenie. Magnezowe obręcze Y-Spoke z centralnym zamkiem, które należą do pakietu Weissach, w pokazanym TR 900 nadal mają standardowe wykończenie w kolorze białego złota metalicznego, ale tuner może również na życzenie dostosować kolor.
Osprzęt MANHART firmy DB Carbon
Jeśli chodzi o nadwozie, 911 GT2 RS otrzymało całą gamę dodatkowych części MANHART wykonanych z wysokiej jakości materiału kompozytowego z włókna węglowego firmy DB Carbon, które gwarantują mu jeszcze bardziej ekskluzywny i dynamiczny wygląd: przedni spojler z poszerzeniami bocznymi , ramki do wlotów powietrza z przodu, listwy progowe i dyfuzor z bocznymi nakładkami.
I wreszcie, oczywiście, nie brakuje również charakterystycznego zestawu naklejek MANHART: w tym przypadku ozdobne paski i napisy są nakładane na nadwozie, które jest w całości owinięte ciemnozieloną zielenią, w kolorze złotym pasującym do wykończenia felgi. Dywaniki MANHART jako subtelna indywidualizacja wnętrza dopełniają TR 900. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? z tunera Manhart Performance? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
MANHART TR 900: SUPER SAMOCHÓD SPORTOWY O MOCY 945 KM NA BAZIE PORSCHE 991 GT2 RS
Photo credit: Wydajność Manharta
