sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 marca 2021 o 06:01

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

Wydajność Manhart jest dobrze przygotowana na przyszłość. Przez długi czas ludzie nie tylko trzymali się marki BMW, ale także wyglądali nieszablonowo i modyfikowali je Toyota, Mercedes, Tesla a także przed markami Jeep lub Bentley & Co. nie przestajesz. A w repertuarze są inni producenci - nigdy nie widzieliśmy ani jednego Volkswagena z Manhart. Ale to się teraz zmienia z Wydajność Manhart VW Golf 7 R RS 450 oparty na "wciąż" aktualnym MK7 R.. Podczas "normalny golf"Tak dobrze jak GTD i GTi zostały już wymienione, nie ma to jeszcze miejsca w przypadku topowego modelu R. Według aktualnych plotek powinno to pochodzić z 2,5-litrowego pięciocylindrowego turbo z Audi RS3, ale Ingolstadt miał coś przeciwko temu. Teraz wydaje się być czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra i mocy 333 KM.

Wydajność Manhart 7 R RS 450

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

Ale bez względu na to, który to wariant, Manhart Performance 7 R RS 450 śmieje się z nich obu. Ponieważ jako Stage 2 dostarcza obecnie 435-440 KM i około 510-520 Nm momentu obrotowego. Więc około 130-140 PS i 100-120 NM więcej niż seria. Z łatwością stawia obecny RS3 w cieniu. Celem jest około 450 PS i dobry 700 NM, ale dla którego dalsze zmiany (Wtryskiwacze, pompa paliwa itp.) należy wykonać. Aby przesunąć EA888-TFSI trzeciej generacji w ten sposób, Manhart wcześniej zainstalował wlot powietrza ARMA Speed ​​Air Intake, turbosprężarkę TTE IS3 (TTE38) i wewnętrzne tuning chipów. Istnieje również układ wydechowy z tłumikiem środkowym MANHART i rurą spustową MANHART, a także 535-komorowy katalizator HJS. I opcjonalnie istnieje opcja usunięcia OPF do eksportu. A także optycznie coś się zmieniło w MK300 R.

dyskretne mocowanie przedniego spoilera od Rieger

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

Manhart zainstalował sprężyny śrubowe od H&R w pojeździe z wideo w celu poprawy trzymania się drogi i wewnętrznego zestawu kołowego MANHART Concave One 19 (VA: 8,5 x 19 ”ET40 235/35 ZR19 / HA: 8,5 x 19” ET40 235/35 ZR19) polerowane diamentem z brązu. Opcjonalnie Concave One można również zamówić w kolorze satyny czarnej. Nadwozie otrzymało subtelny przedni spoiler od Rieger i oczywiście typowy wystrój Manharta. Z drugiej strony układ hamulcowy w pojeździe z wideo nadal odpowiada serii. Na życzenie MANHART Performance może również zainstalować mocniejszy system. To samo dotyczy kabiny, która jest standardem w obecnym pojeździe. Również tutaj Manhart może opcjonalnie zainstalować wiele indywidualności. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach lub dalszym uaktualnieniu dotyczącym wydajności, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Wydajność Manharta)

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner Manhart Performance? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

435 PS i 644 NM w Manhart MH1 400 BMW M140i (F20)

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

BMW Z4 M z V10 - 621 PS MANHART MHZ4 600!

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

Manhart VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

Manhart Performance VW Golf 7 R RS 450 z 450 PS / 500 NM

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane