poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Maserati Ghibli Tridente z Novitec

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 lutego 2020 o 07:47

Bardzo subtelny i elegancki design oraz ledwo widoczne opakowanie 476PS. Kiedy Maserati Ghibli przejeżdża przez hale Novitec, dokładnie to wychodzi. Podstawową ideą „strojenia” jest właściwie zawsze wzrost wydajności. To jest dokładnie to, co Novitec kilkakrotnie oferuje Ghibli.

(Zdjęcia: Novitec)
Na przykład silnik wysokoprężny V1.535 biturbo można zoptymalizować od 6 euro. Następnie instalowane jest nowe oprogramowanie sterujące silnikiem, które zapala 47PS i 80NM więcej. 322PS są wtedy wystarczające, aby przyspieszyć Ghibli V6 do 5,6 km / hw 100 sekundy, a tym samym pozostawić serię 7 dziesiątych w tyle.

Oprogramowanie sterujące silnikiem można również zoptymalizować pod kątem rzadkiej włoskiej wersji z 250PS. Wynik następnie, 301PS i 680 NM. Jeśli chcesz trochę więcej, najlepszą rzeczą do zrobienia jest sprowadzenie silnika benzynowego V6 biturbo do Novitec i po optymalizacji jednostki sterującej możesz cieszyć się 476PS i 640NM. (Seria 410PS - 550NM)

W efekcie napęd na wszystkie koła działa wtedy 294 km / hi przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 4,4 sekundy! Aby odpowiednio przenieść dodatkową moc na drogę, Novitec zamontował koła o wymiarach 255/30 z przodu i 315/25 z tyłu na 22-calowych obręczach ze stopów lekkich.

Maserati Ghibli Tridente z Novitec

Kto ma 4.736 €, może zostać zablokowany tym zdaniem. Zawieszenie może być również zoptymalizowane przez Novitec. Następnie montowane jest zawieszenie typu coilover lub, jeśli jesteś właścicielem wariantu na cztery koła, sprężyny sportowe z obniżeniem 35mm. Dostępne są również atrakcyjne wizualnie części węglowe. W połączeniu z obniżonym zawieszeniem dodatkowy spoiler przedni, boczne listwy progowe i dyskretna krawędź spoilera na pokrywie bagażnika wyglądają niezwykle elegancko. Cena zestawu aerodynamicznego, 3.712 Euro.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane