tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
,de Grecale to najnowszy miot po Maserati. Znamy już światła i grill Grecale Trofeo, ponieważ pojawiają się one w projekcie MC20. Poza tym kształt to typowy SUV, bo po prostu nie jest to samochód sportowy. Na pierwszy rzut oka wygląda jak Ford Puma z przodu i Jaguar z tyłu, ale te porównania w rzeczywistości źle wpływają na Trofeo. Podobnie jak Alfa Romeo Stelvio, jest ona oparta na platformie Giorgio firmy Stellantis, ale mimo to otrzymała wyjątkowy wygląd. Zgodnie z komunikatem prasowym, jasna grafika z tyłu powinna być podobna do tej z 3200 GT. Optyczny sportowy charakter osiągnięto dzięki karbonowemu dyfuzorowi i czterorurowemu systemowi, a obniżona przednia maska nadaje Grecale Trofeo bardzo sportowy wygląd SUV-ów. A jeśli zajrzysz pod maskę, odkryjesz główną atrakcję, od której pochodzi nazwa samochodu Trofeo pierwszy zdobyty: Den 3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem oraz innowacyjne znane z Formuły 1 zapłon w komorze wstępnej.
Brak smarowania suchej miski olejowej!
Na pewno ty iNasza relacja z MC20 w 202 i od razu myśli o Nettuono V6, ale silnik Grecale ma z tym niewiele wspólnego. Chociaż w silniku zastosowano wiele szczegółów, takich jak średnica i skok, Grecale różni się od MC20 nie z jednym smarowania Sucha miska olejowa wyposażone. Ale ma na to jeden dezaktywacji cylindrów. Oznacza to, że prawy zespół cylindrów można praktycznie wyłączyć w zakresie częściowego obciążenia. Chociaż w tym celu trzeba było wymienić obieg oleju, podstawowe składniki Nettuno pozostają takie same. pełny PS 530 weź Grecale Trofeo tylko 3,8 sekund na Tempo 100 i zapewnij sobie jednego Maksymalna prędkość 285 km / h. A podwozie Trofeo ma standardową zmienną Zawieszenie pneumatyczne ze stabilizacją przechyłu. W rezultacie prześwit można zmieniać nawet o dziesięć centymetrów, w zależności od trybu jazdy. W trybie terenowym dodaje się 60 milimetrów w porównaniu do trybu normalnego, w ustawieniu Corsy trzeba odjąć 40 milimetrów. W małych modelach GT (z 300 KM i łagodną hybrydą R4) i Modenie (330 KM, łagodna hybryda R4) Zawieszenie pneumatyczne ze stabilizacją przechyłu opcjonalny.
Prosta elegancja i solidne wykonanie we wnętrzu!
Wewnątrz Trofeo zachwyca prostą elegancją i solidnym wykonaniem. ten 12,3 cali (ok. 31 cm w przekątnej) duży wyświetlacz można łatwo obsługiwać za pomocą powierzchni dotykowych. Poniżej znajduje się 8,8 cala (ok. 22 cm w przekątnej) duży drugi wyświetlacz. Oprócz funkcji dotykowej, Sterowanie głosem rola. Odbywa się to za pomocą cyfrowego zegara centralnego, który za naciśnięciem przycisku może zostać przekształcony w osobistego asystenta. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami tej marki? Maserati? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
Maserati Grecale Trofeo - powiew świeżego powietrza na 2022 rok!
Photo credit: Maserati
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
