„Moppt”: Mercedes podnosi AMG E53 4Matic + Coupé i Cabrio

Czas czytania 8 Min.

Affalterbach. Mercedes-AMG konsekwentnie umacnia swoją tożsamość: nowe E 53 4MATIC + Coupé i Cabriolet otrzymały teraz charakterystyczną, charakterystyczną dla AMG osłonę chłodnicy z pionowymi żeberkami. Ich konstrukcja w kształcie litery A i płaskie, w pełni diodowe reflektory tworzą szerokie, mocne wrażenie. Nowo uformowany przedni fartuch w kształcie litery A ma również pozytywny wpływ na ogólne proporcje pojazdu. Wnętrze zostało gruntownie zmodernizowane i pokazuje jeszcze więcej członków rodziny AMG. Duże wyświetlacze, nowa kierownica AMG Performance i system multimedialny MBUX z funkcjami i wyświetlaczami AMG tworzą typową atmosferę Performance Luxury.

435 KM i maksymalny moment obrotowy 520 NM

Zelektryfikowany silnik o pojemności 3,0 litra z podwójnym ładowaniem za pomocą turbosprężarki spalin i dodatkowej elektrycznej sprężarki zapewnia moc 320 kW (435 KM) i maksymalny moment obrotowy 520 Nm. Generator rozruchowy EQ Boost krótko zapewnia dodatkowe 16 kW mocy i 250 Nm momentu obrotowego, a także zasila 48-woltowy układ elektryczny. Inne ważne cechy nowych modeli to przekładnia AMG SPEEDSHIFT TCT 9G oraz w pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC +. „Po sedanie i kombi nasze nowe modele E 53 4MATIC + oferują również doskonałą syntezę wydajności, elegancji i komfortu jako coupé i kabriolet. Dzięki konkretnym środkom na zewnątrz i we wnętrzu ponownie nieco zaostrzyliśmy tożsamość marki i stopniowo kontynuujemy przegląd całej naszej rodziny Klasy E. Dwudrzwiowe modele Affalterbach to idealna oferta dla grup klientów zorientowanych na styl życia, wymagających wydajności i wydajności„, Mówi Tobias Moers, CEO Mercedes-AMG GmbH.

Całkowicie przeprojektowany, efektowny przód, okrągłe podwójne końcówki rur wydechowych i nowe kolory

Projekt widoku z przodu jest całkowicie nowy i wzmacnia przynależność do rodziny AMG. Najważniejszą cechą jest charakterystyczna dla AMG osłona chłodnicy z dwunastoma pionowymi listwami, którą teraz otrzymały również E 53 4MATIC + Coupé i Cabriolet. Podstawowy projekt przodu w kształcie litery A, który rozszerza się ku dołowi, oraz bardziej płaskie, ostrzejsze w pełni diodowe reflektory dają szczególnie mocne wrażenie. Przyczyniają się do tego również kopuły mocy na masce silnika. Fartuch przedni jest podciągnięty w środkowej części w kształt litery A, tworząc kolejny, duży wlot powietrza z pięcioma pionowymi rozpórkami. Dzięki niej można zobaczyć szczegóły techniczne, takie jak chłodnica, co potwierdza sportowe, autentyczne wrażenie. Dotyczy to również dużych zewnętrznych wlotów powietrza z dwoma poprzecznymi łopatkami i nowego przedniego rozdzielacza. Dzięki wysokiej jakości materiałom, klosze w błyszczącej czerni nie tylko potwierdzają luksusowy charakter marki, ale także poprawiają aerodynamikę w połączeniu z wewnętrznymi kurtynami powietrznymi. Wszystkie środki razem tworzą niezwykle dynamiczny, wybiegający w przyszłość ogólny obraz. Podobieństwo do rodziny samochodów sportowych AMG GT jest oczywiste.

Najważniejszą cechą wyróżniającą z tyłu są okrągłe podwójne końcówki rur wydechowych, które są dostępne w srebrnym chromie lub błyszczącym kolorze czarnym (jako część opcjonalnego pakietu AMG Night). Są harmonijnie zintegrowane z tylnym fartuchem. Konstrukcja boków fartucha poprawia aerodynamikę z tyłu: dzięki temu nadkola są lepiej opływane. Odrywana krawędź pokrywy bagażnika jest pomalowana na kolor pojazdu, ale opcjonalnie dostępna również w wersji karbonowej.

Nowe 19-calowe felgi aluminiowe o zoptymalizowanej aerodynamicznie konstrukcji z 5 podwójnymi ramionami wyróżniają się z boku. Opcjonalnie dostępne są 20-calowe felgi aluminiowe w konstrukcji z 5 podwójnymi ramionami, również zoptymalizowane pod względem aerodynamicznym i zaprojektowane z szerszą obręczą, opcjonalnie pomalowane w matowej czerni lub w błyszczącym kolorze tytanu. Nowe dostępne kolory farb to grafitowo-szary metalik i matowo-brylantowe magno, które wcześniej były zarezerwowane dla rodziny AMG GT.

Opcjonalny pakiet nocny AMG sprawia, że ​​E 53 4MATIC + Coupé i Cabriolet są jeszcze bardziej sportowe. Obudowy lusterek zewnętrznych, ramy okienne i elementy ozdobne w przednich i tylnych fartuchach są wykonane w kolorze czarnym o wysokim połysku. Są też wykończenia rur wydechowych w czarnym chromie. Pakiet Carbon II ustawia indywidualne akcenty za pomocą nakładek lustrzanych i odrywanej krawędzi na pokrywie bagażnika z włókna węglowego.

Wnętrze z niezależnym wyposażeniem i określonymi wyświetlaczami

Wnętrze wita pasażerów własnym wyposażeniem, luksusowymi materiałami i najnowszą generacją systemów multimedialnych MBUX. Siedzenia ze sztucznej skóry ARTICO / czarnej mikrofibry DINAMICA z grafiką charakterystyczną dla AMG, czerwonymi kontrastowymi szwami i plakietką AMG są charakterystyczne dla 53 modeli i łączą sportowy charakter z mocnym bocznym wsparciem i komfortem na długich dystansach. Inne elementy wnętrza obejmują czerwone pasy bezpieczeństwa i elementy ozdobne z włókna węglowego. Opcjonalnie dostępna jest dodatkowa tapicerka ze skóry nappa. Nowością jest skórzana czarna nappa / tytanowo-szara perła z kontrastującymi czerwonymi przeszyciami.

Wizualnie dwa wyświetlacze zestawu wskaźników i wyświetlaczy multimedialnych łączą się pod wspólną szybą, tworząc panoramiczny kokpit. Za pomocą zestawu wskaźników klient może przełączać się między trzema stylami wyświetlania AMG: „Modern Classic”, „Sport” i „Supersport”. Szczególnie uderzający jest tryb „Supersport” z centralnym, okrągłym obrotomierzem i informacją perspektywiczną w kształcie paska, która znajduje się po lewej i prawej stronie obrotomierza i tworzy przestrzenne wrażenie głębi. Kierowca może korzystać z menu AMG, aby wywoływać różne specjalne wyświetlacze, takie jak dane silnika, wyświetlacz biegów, rozgrzewka, konfiguracja, licznik G i licznik wyścigu. Wyświetlacz multimedialny z ekranem dotykowym podkreśla również dynamiczne dopasowanie do poszczególnych wyświetlaczy AMG, takich jak wizualizacja programów jazdy lub dane telemetryczne.

Nowa kierownica AMG z płynnie zintegrowanymi przyciskami

Dzięki świeżemu wzornictwu i płynnie zintegrowanym przyciskom nowa kierownica AMG Performance zapewnia jeszcze bliższą relację między człowiekiem a maszyną. Trzy zaokrąglone podwójne szprychy łączą stabilność z lekkością, a spłaszczona u dołu obręcz kierownicy to typowy element sportów motorowych. Pokrowiec jest dostępny w wersji skórzanej, z mikrofibry DINAMICA lub jako połączenie skóry i mikrofibry, na życzenie z podgrzewaną kierownicą. Ponadto na obrzeżu kierownicy umieszczono matę z czujnikiem do rozpoznawania „czynności ręcznych”. Jeśli kierowca nie trzyma rąk na kierownicy przez określony czas, uruchamia się kaskada ostrzegawcza, która w przypadku dalszego braku aktywności kierowcy aktywuje asystenta zatrzymania awaryjnego.

Nowe przełączniki zintegrowane z powierzchniami poziomych podwójnych ramion są bardzo eleganckie. Czujniki dotykowe w obszarze symboli ułatwiają obsługę. Zestaw wskaźników obsługiwany jest za pomocą lewej powierzchni czujnika górnych ramion szprychy, a wyświetlacz multimediów za pośrednictwem prawej powierzchni czujnika. Dolne szprychy zawierają elementy sterujące tempomatu / DISTRONIC (po lewej) i telefonu / zestawu głośnomówiącego / regulacji głośności (po prawej). Opcjonalne przyciski na kierownicy AMG do sterowania programami jazdy i innymi, indywidualnie definiowanymi funkcjami otrzymały jeszcze lepsze obrazy z nowymi ikonami i są teraz okrągłe.

Skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT TCT 9G można zmieniać ręcznie za pomocą ocynkowanych łopatek zmiany biegów umieszczonych po lewej i prawej stronie za obręczą kierownicy. Aby uzyskać jeszcze bardziej precyzyjne polecenia przełączania, łopatki stały się nieco większe i ustawione niżej.

Sześciocylindrowy rzędowy z generatorem rozruchowym EQ Boost i dodatkową sprężarką elektryczną

Sześciocylindrowy rzędowy 3,0-litrowy silnik charakteryzuje się najwyższą wydajnością i inteligentną elektryfikacją. Generator rozrusznika EQ Boost łączy rozrusznik i alternator w mocny silnik elektryczny i jest instalowany między silnikiem a przekładnią. Jest centralnym elementem 48-woltowej sieci pokładowej i jest używany nie tylko jako generator elektryczny, ale także pełni funkcje hybrydowe. Należą do nich doładowanie mocą 16 kW i momentem obrotowym 250 Nm, rekuperacja, zmiana punktu obciążenia, żeglowanie i prawie niezauważalny restart silnika z funkcją start / stop.

Ta innowacja, a także inteligentne doładowanie za pomocą dodatkowej elektrycznej sprężarki (eZV) i turbosprężarki spalin mają ten sam cel: zwiększenie typowej wydajności AMG i dynamiki jazdy, ale jednocześnie zmniejszenie zużycia paliwa i emisji. Dodatkowa elektryczna sprężarka, wspierana przez generator rozruchowy EQ Boost podczas rozruchu, bezzwłocznie wytwarza wysokie ciśnienie doładowania, co oznacza, że ​​moment przyspieszenia przyspiesza szybciej, aż do uruchomienia dużej turbosprężarki spalin. Silnik o pojemności 3,0 litra reaguje wyjątkowo spontanicznie i oferuje bardzo dynamiczną reakcję bez opóźnienia turbo.

Ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km / h można zwiększyć do 270 km / h dzięki pakietowi kierowcy AMG. Układ hamulcowy AMG jest optymalnie dopasowany do mocy i wydajności modeli E 53: perforowane i wentylowane wewnętrznie tarcze o wymiarach 370 x 36 mm z czterotłokowymi stałymi zaciskami i napisem AMG są zastosowane na przedniej osi, a wentylowane tarcze wielkości na tylnej osi 360 x 26 mm z pływającymi zaciskami jednotłokowymi.

Krótkie czasy zmiany biegów, wysoka wydajność: przekładnia AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

3,0-litrowy silnik rzędowy jest sprzężony z przekładnią AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, która imponuje wyjątkowo krótkimi czasami zmiany biegów, szybkimi reakcjami na polecenia wiosła zmiany biegów, funkcją podwójnego wysprzęglania i wielokrotnymi zmianami biegów w dół. Zmiana biegu na wyższy lub niższy jest wdrażana natychmiast. Skrzynia biegów działa bardzo spontanicznie, szczególnie w programie jazdy „Sport +” i w trybie ręcznym. Można przywoływać manewry dynamicznego przyspieszania i najkrótsze czasy zmiany biegów, a także styl jazdy oszczędzający paliwo, w zależności od wybranego programu jazdy.

Charakterystyka na wyciągnięcie ręki: AMG DYNAMIC SELECT

Dzięki pięciu programom jazdy AMG DYNAMIC SELECT „Smoothness”, „Comfort”, „Sport”, „Sport +” i „Individual” można zmienić charakterystykę nowej serii 53 za dotknięciem palca. Różnice wahają się od wydajnego i wygodnego do bardzo sportowego. Ważne parametry, takie jak zachowanie silnika, skrzyni biegów, podwozia i układu kierowniczego, są modyfikowane. Niezależnie od programów jazdy DYNAMIC SELECT kierowca może przejść bezpośrednio do trybu ręcznego za pomocą przycisku „M”, aby przełączać tylko za pomocą dźwigni zmiany biegów na kierownicy. Podobnie, w razie potrzeby można również wybrać poziomy podwozia.

Sterowanie dynamiką jazdy AMG DYNAMIC jest zintegrowane z programami jazdy AMG DYNAMIC SELECT. Na przykład na poziomach „Basic”, „Advanced” i „Pro” wpływa na strategie sterowania ESP^® (Elektroniczny program stabilizacji) lub napęd na wszystkie koła. Na podstawie działań kierowcy i danych z czujników, inteligentny układ sterowania pilotem przewiduje pożądane zachowanie pojazdu. Asortyment sięga od wyjątkowo stabilnego do bardzo dynamicznego, zapewniając bardziej komfortową lub szczególnie sportową jazdę. Funkcje AMG DYNAMICS można również wybierać bezpośrednio za pomocą przycisków na kierownicy AMG. Zarówno modyfikowalna charakterystyka pojazdu, jak i bogate opcje wyposażenia pozwalają na szeroką rozpiętość między sportem, elegancją i stylem życia, dzięki czemu coupé i kabriolet spełniają indywidualne wymagania klientów.

Niezależne zawieszenie AMG RIDE CONTROL + zawieszenie dla większej dynamiki jazdy

Zawieszenie pneumatyczne AMG RIDE CONTROL + opracowane w Affalterbach zapewnia większą zwinność, bardziej neutralne pokonywanie zakrętów i lepszą przyczepność. Wielokomorowe zawieszenie pneumatyczne ze szczególnie sportowym ustawieniem amortyzatora sprężynowego i ciągłą regulacją tłumienia ADS + (Adaptive Damping System) łączy doskonałą dynamikę jazdy z wysokim komfortem toczenia. Hartowanie prędkości sprężyny, na przykład na zakrętach lub podczas hamowania, skutecznie zmniejsza ruchy rolki.

Amortyzacja dostosowuje się do aktualnej sytuacji na drodze i warunków drogowych na każdym kole. Ponadto charakterystykę amortyzatora można wstępnie ustawić na trzech poziomach: „Komfort”, „Sport” i „Sport +”, co umożliwia zauważalne rozróżnienie między wysokim komfortem na długich dystansach a sportową dynamiką jazdy.

W pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC + w standardzie

W pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC + łączy optymalną przyczepność dla dynamicznej przyjemności z jazdy z wysokim bezpieczeństwem jazdy w każdych warunkach: na suchej nawierzchni, a także na mokrej nawierzchni lub na śliskiej nawierzchni. Przejście z napędu na tylne koła na napęd na wszystkie koła i odwrotnie odbywa się w sposób ciągły, ponieważ inteligentne sterowanie jest zintegrowane z całą architekturą układu pojazdu.

Po raz pierwszy dostępny dla modeli sześciocylindrowych: pakiet AMG DYNAMIC PLUS

Dla jeszcze bardziej emocjonujących wrażeń z jazdy opcjonalny pakiet AMG DYNAMIK PLUS łączy szczegóły techniczne i optyczne, które wcześniej były zarezerwowane dla modeli ośmiocylindrowych. Najważniejsze to program jazdy RACE z trybem driftu. Kierownica AMG Performance z mikrofibry DINAMICA ma następnie przyciski kierownicy do szybkiej obsługi programów jazdy i innych ustawień dynamiki jazdy. Pomalowane na czerwono zaciski hamulcowe z napisem AMG na przedniej i tylnej osi optycznie podkreślają sportowy charakter.

(Photo / s: Mercedes-Benz)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię Mercedes Haustuner AMG? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

1989 Mercedes-Benz 560 SEL 6.0 AMG sedan

385 KM Mercedes 560 SEC AMG 6.0 widebody od 1989 roku

Mercedes-AMG C 63 S Aero Edition 63 - Sharp Stuttgart dla Oceanii.

Mercedes podnosi AMG E53 4Matic + Coupé & Cabrio (C 238 / A238)

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.