Nowy Mercedes-AMG GT2 rozszerza program wyścigów dla klientów!

Thomas Wachsmuth 8. Grudnia 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, AMG - Mercedes, Mercedes-Benz, Wiadomości pojazdów

Czas czytania 6 Min.

Mercedes-AMG konsekwentnie rozwija swój program Customer Racing: w sezonie 2023 model GT3 zostanie dodany do floty odnoszących sukcesy pojazdów GT4 i GT2 z Affalterbach. Nowy Mercedes-AMG GT2 to najmocniejszy homologowany samochód wyścigowy w dwunastoletniej historii programu sportowego dla klientów. Jak zwykle, GT2 oferuje niezwykle wysoki poziom bezpieczeństwa samochodów wyścigowych AMG i oferuje wiele nowych technologii wyścigowych. Tym samym wariant GT2 wyróżnia się jako atrakcyjny pakiet całościowy, szczególnie dla ambitnych amatorów. Wraz z prezentacją nowego modelu Mercedes-AMG podkreśla swoje ambicje objęcia wiodącej roli w międzynarodowych wyścigach GT2.

Mercedes-AMG GT2

Mercedes-AMG GT2 dostępny w sezonie 2023
Najmocniejszy homologowany pojazd Customer Racing od Mercedes-AMG
Rozszerzenie gamy o samochody wyścigowe GT3 i GT4

Marka samochodów sportowych i sportowych z Affalterbach otwiera nowy rozdział w wyścigach konsumenckich Mercedesem-AMG GT2. Samochód wyścigowy wypełnia lukę między Mercedesem-AMG GT3 a Mercedesem-AMG GT4. Podczas gdy GT3 jest coraz częściej kierowany przez profesjonalistów, a GT4 jest przede wszystkim punktem wyjścia do świata wyścigów GT, GT2 jest skierowany przede wszystkim do grupy docelowej dżentelmenów. Wraz z regulaminem GT2020 przedstawionym w 2 roku, Stéphane Ratel Organization (SRO) stworzyła dla nich atrakcyjną platformę z coraz większą liczbą międzynarodowych imprez wyścigowych.

Wyjątkową cechą nowego Mercedesa-AMG GT2 są jego maksymalne osiągi: z mocą 520 kW (707 KM) nowy członek rodziny Customer Racing przewyższa poziom GT3 – zarówno pod względem mocy, jak i prędkości maksymalnej. Źródłem napędu jest 4,0-litrowy silnik V8 biturbo AMG z płaskim wałem korbowym. Moc przekazywana jest za pośrednictwem sekwencyjnej sześciobiegowej wyścigowej skrzyni biegów ze zmodyfikowanymi stopniami przełożeń. Podobnie jak we wszystkich modelach GT, skrzynia biegów jest zamontowana na tylnej osi i połączona z silnikiem poprzez odporną na skręcanie i sztywną rurę reakcyjną z włókna węglowego. Podwozie ma w pełni konfigurowalne amortyzatory przeznaczone do sportów motorowych i regulowane stabilizatory.

Nadwozie ze znajomym językiem stylistycznym

Wygląd zewnętrzny Mercedesa-AMG GT2 przemawia tym samym wyrazistym językiem stylistycznym, co inne samochody wyścigowe klientów z Affalterbach: od szerokiego przodu z dużymi wlotami powietrza chłodzącego po muskularny tył, każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o osiągach. Karbonowa maska ma duży otwór wylotowy powietrza, a tak zwane żaluzje są zintegrowane z karbonowymi błotnikami na przedniej osi, co również ma wpływ na osiągi aerodynamiczne.

Kolejną aerodynamiczną atrakcją Mercedesa-AMG GT2 jest całkowicie nowo opracowane tylne skrzydło, które jest utrzymywane na charakterystycznym mocowaniu na gęsiej szyi. Duże jednostopniowe skrzydło można regulować na wiele sposobów i znacznie przyczynia się to do precyzyjnego prowadzenia. Jak zwykle w przypadku pojazdów AMG Customer Racing, również wariant GT2 charakteryzuje się niezawodnymi właściwościami jezdnymi. Oznacza to, że nawet niedoświadczeni kierowcy mogą szybko nabrać pewności siebie. Ważną nowością w wyścigach jest mocowanie koła: Mercedes-AMG GT2 ma innowacyjny system centralnego zamka. Pozwala to na jeszcze szybszą i bardziej niezawodną wymianę kutych 18-calowych obręczy kół AMG ze stopów lekkich podczas postoju.

Funkcjonalna wyścigowa ergonomia panuje w kokpicie Mercedesa-AMG GT2. Innowacją w centralnym polu widzenia kierowcy jest najnowszej generacji DDU (Digital Display Unit). W pełni programowalny system wyświetlania ma wyświetlacz graficzny o wysokiej rozdzielczości. Dzięki temu można go obsługiwać intuicyjnie i jest bardzo przyjazny dla użytkownika. Kolejną ekskluzywną innowacją jest nowa kierownica wielofunkcyjna, którą Mercedes-AMG opracował wspólnie z ekspertami od wyścigów symulacyjnych z Cube Controls. Oferuje nowy poziom ergonomii, funkcjonalności i kontroli.

Koncepcja bezpieczeństwa z GT3 i GT4

Aby zapewnić optymalną ochronę pasażerów, Mercedes-AMG GT2 wykorzystuje przełomową koncepcję bezpieczeństwa, stosowaną również w GT3 i GT4. Należą do nich między innymi wyścigowe systemy wspomagające, takie jak wielostopniowa kontrola trakcji lub najnowszej generacji ABS do sportów motorowych. Wnętrze pojazdu jest chronione stalową klatką bezpieczeństwa przykręconą do aluminiowej ramy przestrzennej. Karbonowa komórka bezpieczeństwa jazdy ma 6-punktowy pas bezpieczeństwa i ergonomiczną piankę siedziska z możliwością dostosowania. Siatki bezpieczeństwa, luk ratunkowy w dachu, zbiornik bezpieczeństwa z węglem aktywnym i potężny sportowy system gaśniczy uzupełniają kompleksowe wyposażenie bezpieczeństwa Mercedesa-AMG GT2.

Zespoły klientów otrzymują w pełni rozwiniętego Mercedesa-AMG GT2. Nowy pojazd będzie dalej intensywnie testowany w nadchodzących tygodniach – w tym na torach wyścigowych w następnym sezonie GT2 European Series. Oprócz różnych wyścigów testowych planowane są również testy wytrzymałościowe w warunkach wyścigowych. Zespoły korzystające z Mercedesa-AMG GT2 cieszą się pełnym wsparciem globalnego programu Customer Racing Mercedes-AMG. Podobnie jak w przypadku modeli GT3 i GT4, zespół ekspertów ds. sportów motorowych w firmie HWA AG zapewnia wsparcie techniczne. Jako partner rozwojowy i produkcyjny Mercedes-AMG, HWA AG przeprowadza wszystkie prace konserwacyjne i przeglądy. Rynkowa premiera Mercedesa-AMG GT2 nastąpi w sezonie sportów motorowych 2023.

„Mercedes-AMG GT2 to kolejny kamień milowy w naszym programie wyścigów dla klientów. W ten sposób ponownie podkreślamy nasze zaangażowanie w sport GT i dalej rozszerzamy nasze zaangażowanie, wchodząc w nowy segment sportu GT. Teraz, gdy sektor GT3 staje się coraz bardziej profesjonalny, a sektor GT4 jest uznawany za klasę podstawową, otwieramy nowe możliwości dzięki Mercedesowi-AMG GT2. W ten sposób zwracamy się do rozszerzonej grupy klientów i tym samym możemy zaoferować również osobom zainteresowanym obszarem GT2 wysokiej jakości i kompleksowe wsparcie naszego programu wyścigów dla klientów. W ciągu ostatnich dwóch lat seria wyścigów dla tej kategorii pojazdów ogromnie wzrosła pod względem zakresu i znaczenia. W tym dynamicznie rozwijającym się środowisku rynkowym wprowadzamy bardzo atrakcyjny pakiet z Mercedesem-AMG GT2 i po raz kolejny demonstrujemy wydajność naszej marki”.
Christoph Sagemüller, szef Mercedes-AMG Motorsport

najmocniejszy homologowany samochód wyścigowy Mercedesa

„Mercedes-AMG GT2 zawiera całe doświadczenie, które zdobyliśmy w naszych udanych wyścigach konsumenckich w ciągu ostatnich kilku lat. Oprócz sprawdzonych funkcji GT3 i GT4 zintegrowaliśmy również całkowicie nowe technologie wyścigowe opracowane specjalnie dla GT2. Rezultatem jest najmocniejszy homologowany samochód wyścigowy, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy. Mercedes-AMG GT2 wkracza w nowy zakres prędkości. Jednocześnie udało nam się zapewnić, że nawet dżentelmeni kierowcy, którzy nie ścigają się w każdy weekend, mogą zawsze pewnie i bezpiecznie opanować tę ogromną moc. Bardzo się cieszę, że możemy teraz zaoferować zespołom klienckim topowy produkt w tym rozwijającym się segmencie wraz z naszymi maksymalnymi usługami wsparcia.” Stefan Wendl, szef Mercedes-AMG Customer Racing

Nowy Mercedes-AMG GT2 w skrócie:

Silnik	Silnik AMG 4,0 V8 biturbo z płaskim wałem korbowym
pojemność	3.982 cm³
Leistung	do 520 kW (707 KM)*
Max. Drehmoment	do 800 Nm
napęd	Konstrukcja skrzyni biegów: silnik z przodu, skrzynia biegów na tylnej osi, połączone rurą reakcyjną
bieg	Sekwencyjna 6-biegowa wyścigowa skrzynia biegów AMG z mechanicznym (regulowanym) mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i magnezową obudową oraz manetkami zmiany biegów przy kierownicy; sterowany pneumatycznie
Ciało	aluminiowa rama przestrzenna; Klatka bezpieczeństwa ze stali o wysokiej wytrzymałości
Bezpieczeństwo	Karbonowe ogniwo bezpieczeństwa kierowcy zgodne z najnowszym standardem FIA, konfigurowalna pianka siedziska oraz zintegrowany zagłówek i luk ratunkowy w dachu; potężny system gaśniczy do sportów motorowych
podwozie	Aluminiowe dwuwahaczowe osie z przodu iz tyłu; Amortyzatory Motorsport z regulacją kompresji i odbicia, regulowane stabilizatory
aerodynamika	wielostopniowe tylne skrzydło
elektronika	Elektronika sportów motorowych z kontrolą momentu obrotowego; Zoptymalizowane systemy wspomagające: AMG TRACTION CONTROL, wyścigowy ABS z wieloma możliwościami regulacji najnowszej generacji, łatwa w serwisowaniu, trwała elektronika sportowa
zwrotnica	Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy
hamulce	wyścigowy układ hamulcowy z regulowanym ABS; Regulacja balansu hamulca za pomocą belki równoważącej, kompozytowe tarcze hamulcowe wentylowane specjalnym kanałem powietrza chłodzącego; 6-tłoczkowe przednie, 4-tłoczkowe tylne zaciski; Średnica tarczy hamulcowej przód 395 mm / tył 355 mm
Koła	kute felgi aluminiowe AMG z centralnym zamkiem, przód: 12×18", tył: 13×18"
opona	przód: 325/660-18 gładki / tył: 325/705-18 gładki
Waga	< 1.400 kg łącznie z klimatyzacją
pojemność zbiornika	120 l (zbiornik bezpieczeństwa do sportów motorowych)

*W zależności od oceny BoP.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? z tunera? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!