tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Zdjęcia autorstwa Klasyczne silniki Arthura Bechtela
Legendarna czerwona locha powraca. I całkiem w przeciwieństwie do Mercedes 280 SEL W 109 widebody firmy Reviva jako „Red Pig 2” tym razem powraca jako prawdziwy hit. Z niemieckiej firmy Klasyczne silniki Arthura Bechtela z Böblingen. Firma jest rodzinną firmą zajmującą się klasycznymi pojazdami Mercedes-Benz, niezależną od Daimler AG, od 1972 roku. A firma od około 2 lat buduje lochę dla każdego na zamówienie. Przynajmniej jeśli jesteś blisko 340.000 € ma na wysokiej krawędzi. Ale jest prawie identyczna kopia oryginału z 1971. I nie tylko to. Również pełna 12-miesięczna gwarancja, obsługa klienta w urzędzie celnym, dokumentacja fotograficzna renowacji, dostawa na cały świat, import i zatwierdzenie, a nawet pierwsza obsługa klienta w Klasyczny warsztat samochodowy Arthur Bechtel Classic Motors.
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 „Czerwona świnia”!
I jedno jest pewne, replika pliku 300 SEL 6.3 Locha czerwona nawet po 50 latach jest bardziej zauważalny niż jakiekolwiek Porsche 911, BMW M3 czy Mercedes-AMG. Ale skąd wzięła się nazwa? Dla ówczesnego małego tunera AMG czerwona locha była skocznią do światowej sławy. Mercedes wyprodukował 300 SEL 6.3 (seria W 109) w okresie od 1967 do 1972. I dalej Wyścigi on nigdy nie powinien w rzeczywistości uczestniczyć. Przy masie wynoszącej prawie 1,8 tony i zdecydowanie za dużym nadwoziu sedan nie nadawał się do dzikiego pokonywania zakrętów. To wystarczający powód, że Mercedes natychmiast porzucił projekt samochodu wyścigowego 300 SEL 6.3.
Ale Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher kontynuowali współpracę z AMG. Zbudowali od dawnego Samochód powypadkowy W-109 prawdziwy zawodnik z Tuning silnika w końcu 428 PS i 620 NM za pomocą wielu części OEM Mercedesa. Był też plik Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów ze sprzęgłem wyścigowym i wiele innych modyfikacji, które kończą się maksymalną prędkością 265 km / h. możliwe. I oczywiście W 109 Pomalowany na jaskrawoczerwony. Doprowadziło to również do nazwy „Rote Sau”.
1971 zwycięstwo w 24-godzinnym Spa
A Rote Sau faktycznie wygrał w 1971 roku w 24-godzinnym Spa Zwycięstwo w klasie i zajął miejsce w rankingu ogólnym drugie miejsce. Ciężki i szybki pojazd o pojemności 6.834 XNUMX cm³ zajął dopiero „tylko” drugie miejsce, ponieważ konieczne było częste tankowanie i ponadprzeciętne zużycie opon. Jednak to, co stało się później z pojazdem, jest nieznany. A każdy, kto myśli, że widział oryginał w Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie, myli się.
To jeden Replika fabryczna od 2005 roku. I jeden z nich Replika oferuje Klasyczne silniki Arthura Bechtela dla klientów prywatnych. Podstawowym pojazdem jest oczywiście W 109, który jest całkowicie wypatroszony i odrestaurowany. Następnie jest "optycznie" przekształcany w czerwoną lochę. Do zdjąć fartuchy, zamontowane z przodu duże dodatkowe światła, malował klasycznie jasny czerwony a także Naklejki sponsorów pochodzą z oryginału. Oczywiście nie powinno zabraknąć tych przyciągających wzrok Przedłużenia nadkoli oraz Wyścigowe wnętrze.
wprowadzono również wiele zmian w kabinie
Wnętrze charakteryzuje się kubełkowe fotele z czarnej skóry, jeden pomalowany na czarno klatka wzmacniająca, Pasy bezpieczeństwa Sparco i elegancki kierownica sportowa na zewnątrz. Jeśli chodzi o podwozie, jest jeden obniżone sportowe zawieszenie i zestaw ultra szykowny Felgi Fuchs do sportów motorowych z niskim łóżkiem XXL. A pod maską? Pozostaje to Silnik seryjny o pojemności 6,3 litra i mocy 250 KM nietknięty. Ale przynajmniej klient może zdecydować, czy zachować oryginalną skrzynię biegów, czy nowszą Getrag pięciobiegowa automatyczna jest zainstalowane. PS. Poniższy film przedstawia pojazd z Muzeum Mercedes-Benz, a NIE Arthur Bechtel Classic Motors. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
|
Ford Mustang Fastback Eleanor od Fusion Motor Company!
|
Na żywo: ECD Range Rover Classic z napędem Tesla!
|
1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod!
|
Witamy ponownie - Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Red Pig!
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
