Moc AMG w Restomod z 1970 roku Mercedes-Benz (W111)!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 24 listopada 2021 r. o 08:18

I znowu zespół Mechatronika nowoczesna technologia motoryzacyjna wizualnie wierna oryginałowi Klasyka Mercedes-Benz zintegrowany. Tym razem to 1970 Mercedes Benz W111, jak Restomod teraz ma serce AMG. M-Coupé ma to Ośmiocylindrowy M113 o pojemności 5,5 litra i 360 KM / 265 kW podarowane. Mercedes zaprezentował silnik w 1997 roku i był używany w aż 34 modelach Mercedesa w różnych seriach do 2007 roku. A tuner wbudowany w V8 ze względu na jego wysoką niezawodność i imponujące dostarczanie mocy. Pojazd, mechatronika jako "Konwersja nowej technologii„, Wykorzystuje jednostkę napędową w połączeniu z 5-biegowa automatyczna (NAG1) od Mercedes-Benz. Po udanej koordynacji między silnikiem a skrzynią biegów, nawet w pojeździe z 1970 roku gwarantowany jest najwyższy komfort jazdy oraz sportowe i dynamiczne zachowanie podczas jazdy. A W111 firmy Mechatronik może w zasadzie nawet od dowolnego partnera serwisowego Mercedes-Benz na całym świecie za pośrednictwem diagnostyka silnika sprawdzane.

Mercedes-Benz W111 Restomod

I oczywiście podwozie jest również uwzględnione nicht mehr to sprzed ponad 50 lat. To było Oś przednia z podwójnymi wahaczami i Oś wahadłowa jednoprzegubowa z hydropneumatycznymi resorami kompensacyjnymi oraz niwelacja i Sprężyny śrubowe przód i tył. W szczególności podwozie mechatroniczne ma swoje własne own Wydajne sprężyny i od KW Automotive rozwinięty amortyzator.

Aby moc 5,5-litrowego V8 trafiła również na drogę, na tylnej osi został wbudowany Różnicowy o ograniczonym poślizgu. I oczywiście obciążenie zostaje ponownie spowolnione, gdy jest to właściwe. I za pomocą Mechatroniczny wysokowydajny układ hamulcowy z ABS (system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania). Oczywiście system jest precyzyjnie dopasowany do mocy silnika i podwozia. System posiada na przedniej osi Dwutłokowy z perforowanymi i wewnętrznie wentylowanymi tarczami i jest jeden na tylnej osi zmieniony wariant standardowy układ hamulcowy W111. Zespół ma zaciski hamulcowe czarny lakierowane, ale można je skonfigurować w dowolnym kolorze.

ABS i ASR zapewniają bezpieczeństwo

A ze względu na znacznie wyższe osiągi silnika i jazdy, nie zabrakło również wspomnianego, nowoczesnego systemu bezpieczeństwa ABS także nadal ASR (kontrola trakcji) do użycia. Kiedy więc wciśniesz pedał gazu, osiągi pojawiają się na drodze, a klasykę można również stale kontrolować i kierować podczas hamowania. I zawsze jest ulepszenie przednich siedzeń Pasy trzypunktowe i zagłówki, jeśli nie jest dostępny w pojeździe.

Obecny egzemplarz jest jednym z egzemplarzy rocznych 5 zbudowanych M-Coupé od roku produkcji 2016. Pojedynczy element malowany w niebieski ocean a w środku jest jeden Sprzęt skórzany Coganc. W poniższym filmie możesz zobaczyć porównywalny Mechatroniczny M-Coupé 55 AMG a nie pojazd ze stanowiska. A na samym końcu wpisu jeszcze kilka zdjęć, dodatkowych Materiał informacyjny + wideo zobaczyć. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

1970 Plymouth Cuda V8 z tunera TR-Carstyling!

DMC DeLorean z silnikiem V8 i szalonym wyglądem!

1977 Ford Bronco Restomod autorstwa Kevina Harta zostaje sprzedany!

Moc AMG w 1970 Mercedes-Benz W111 Restomod!
Photo credit: Mechatronika GmbH

Więcej zdjęć, w tym konwertowalna konwersja

• Mechatronika z siedzibą w Pleidelsheim konwertuje wszystkie W1959 zbudowane od 1971 do 111 na Restomod (w tym dwudrzwiowe coupé lub kabriolet typu 280 SE itp.)
• Classic Center i Muzeum Mercedes-Benz zleciły Mechatronikowi odrestaurowanie kilku zabytkowych pojazdów
• Mechatroniczny M \ -Cabriolet (M-Coupe / M-Cabriolet) jest popularny
• pojazdy można zamówić na stronie internetowej i dostosować
• Każdy pojazd jest całkowicie zdemontowany i gruntownie odrestaurowany oraz wyposażony w m.in.:
  - Podwozie z podwójnymi wahaczami z przodu i jednoprzegubową osią wahliwą z tyłu
  - Wydajne amortyzatory i sprężyny od KW
  - Układ hamulcowy z ABS
  - Dwutłokowe zaciski hamulcowe z Klasy S W126
  - perforowane tarcze hamulcowe

• Zamiast doposażenia tuner wykorzystuje oryginalne części Mercedes-Benz
• Silnik: V8 (M113) od 1997 do 2007 (silnik wolnossący)
  - od 302 PS (wersja 5,0 litra) do wariantu AMG 5,4 litra z 362 PS
• Różnicowy o ograniczonym poślizgu
• Zmiana biegów: pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów Mercedes 5G-Tronic
• 0 na 100 mph (97 km / h) w około 4,9 sekund
• 13,6 sekundy na ćwierć mili (402 m)
• Dostępna różnorodność wykończeń
• Opcjonalnie można zamontować nowoczesne akcesoria, takie jak dodatkowe światła lub światła przeciwmgielne
• Wnętrze: odrestaurowane i oryginalne
  - opcjonalnie z elektrycznie sterowanymi szybami, nowoczesną klimatyzacją, systemem retro audio
  - Tapicerka i boazeria z prawdziwego drewna dostępne w różnych kolorach
• Mechatronic W111 zaczyna się od 330.000 XNUMX euro
• tylko pięć pojazdów jest skończonych każdego roku

Wideo: 1970 Mercedes-Benz 280se 55AMG M-Coupe

• pojazd ten wziął udział w rajdzie Gumball 3000 2016, który rozpoczął się w Dublinie w Irlandii, a zakończył w Bukareszcie w Rumunii

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.