niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

Czas czytania 3 Min.

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

Trudno w to uwierzyć, ale Mercedes-Benz C63 AMG 6.3 V8 (W204) ma potencjał, który stawia nawet jego następcę w cieniu. Mcchip-dkr zaprezentował wczoraj na swojej stronie internetowej znaczny wzrost wydajności firmy ze Stuttgartu, która popycha C6 do momentu obrotowego 63 PS i 830 NM na różnych etapach 820. Rezultatem jest różnica niewiarygodnych 373 PS i 220 NM, które przy cenie 93.000 € nie są wcale tanie. W zamian otrzymujesz pełną konwersję, która przenosi W204 do poziomu supersportowego samochodu i z pewnością sprawi wiele niespodzianek na autostradzie.

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

„Etap 6 - mc830” obejmuje następujące zmiany. C63 ma zainstalowany zestaw sprężarki, który w połączeniu z wysokiej klasy układem wydechowym (z kontrolą zaworów), w tym katalizatorami sportowymi, sportowym kolektorem wydechowym i oczywiście wewnętrznym tuningiem chipów, przenosi wydajność w nowy wymiar. Ale żeby nie wszystko zgasło w dymie, potrzebny jest zestaw gwintowany KW DDC i blokada mechanizmu różnicowego Drexler, a nawet wtedy na zamówienie opony prawdopodobnie przebijają się za kilka kilometrów. Szaleństwo ... Jeśli otrzymamy więcej informacji, jest oczywiście aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

(Photo / s: Mcchip-DKR)

Mercedes-Benz C 63 AMG 6.3 V8 - 457 KM - 600 Nm

  • Etap 1 = 510 PS - 640 Nm (tuning chipów)
  • Etap 2 = 570 PS - 688 Nm (kolektor Cargraphic i komora 200 Sportkats / kolektor Cargraphic i sportowe koty 200)
  • Etap 3 = 583 PS - 692 Nm (kolektor, środkowy tłumik, tylny tłumik, regulacja głośności za pomocą pilota radiowego)
  • Etap 4 = 660 PS - 750 Nm (zestaw sprężarki, kolektor, rura łącząca / wymiana kat.)
  • Etap 5 = 762 PS - 810 Nm (zestaw sprężarki, wysokiej klasy układ wydechowy, w tym katalizatory sportowe, sterowanie zaworami i sportowy kolektor wydechowy, zestaw gwintowany KW DDC, blokada mechanizmu różnicowego Drexlera)
  • Etap 6 = 830 PS - 820 Nm (zestaw sprężarki, wysokiej klasy układ wydechowy, w tym katalizatory sportowe, sterowanie zaworami i sportowy kolektor wydechowy, zestaw gwintowany KW DDC, blokada mechanizmu różnicowego Drexlera)

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Mcchip-DKR? Zatem poniższy fragment określa dokładnie właściwy lub?

460 PS i 565 NM w Audi (8V) RS3 2.5 TFSI firmy Mcchip

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

Żegnaj M2 i M3 - BMW M235i z 448 PS firmy mcchip-dkr

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

780 PS Mercedes-Benz klasy S AMG S63 firmy Mcchip-DKR

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

Top - Chiptuning w Hummer H2 6.0 V8 firmy Mcchip-DKR

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

Głębiej i więcej mocy - Mercedes G350d (W463) firmy Mcchip-DKR

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

Jeszcze więcej mocy - mcchip-dkr 822 PS Ferrari 812 Superfast

Extreme: 830 PS i 820 NM w Mercedesie C63 AMG firmy Mcchip-DKR

Stage 6 dostarcza 830 KM - 820 Nm

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane