poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Także z drzwiami 4 - Mercedes S63 AMG W222 z 792PS

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 26 października 2016 r. o 10:36

Co za szlachetny Mercedes S63 C217 AMG Coupe pasuje do konstrukcyjnie identycznej Klasy S typu W222, ale nie może się mylić, czy jak myślisz? Tydzień temu Wheelsandmore z Baesweiler pokazał śnieżnobiałe S63 Coupe (C217) ze wzrostem wydajności do brutalnego momentu obrotowego 792PS i 1.150NM. Dodatkowo zamontowano wewnętrzny zestaw felg aluminiowych 6Sporz² w matowej czerni w formacie 22 cali (10 × 22 + 11 × 22). Aby dodatkowa moc została optymalnie wykorzystana na drodze, należało wyprodukować zestaw opon Continental Sport Contact 6, które zostały zamontowane w wymiarach 265/30/22 z przodu i 305/25/22 z tyłu i które odpowiadają zwiększonym osiągom. WAM obecnie umieszcza dokładnie te składniki w klasie S W222, która praktycznie nie różni się technologicznie od coupe.

prawie 800PS

Wynik jest oczywiście identyczny, co oznacza, że ​​Klasa S zapewnia teraz również moment obrotowy 792 PS i 1150 Nm. Tutaj również tuner osiąga dodatkową moc za pomocą zmodyfikowanych turbosprężarek ze specjalnymi łożyskami, nowych rur spustowych, w tym sportowych katalizatorów, wysokiej jakości i ręcznie wykonanego układu wydechowego klap, zoptymalizowanych pod kątem przepustowości filtrów powietrza i oczywiście oprogramowania do strojenia chipów. Wheelsandmore nie ogłosił obecnie żadnych wartości przyspieszenia, ale zakładamy, że sprint do 100 km / h powinien odbyć się za około 3,7 sekundy (seria 4 sekundy), a także V.-Max. w przypadku odwołania powinien być znacznie powyżej 300 km / h. Po subtelnym uzdrowieniu tuningowym, który klasa S mogła przetrwać, wizualnie została tylko nieznacznie zmieniona, ale pod względem wydajności jest znacznie mocniejsza niż wersja produkcyjna. Jeśli więc od dawna myślisz o zakupie obecnego W222 S63 lub jesteś nawet szczęśliwym posiadaczem, wheelsandmore z pewnością jest interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. A dla wszystkich, którzy niekoniecznie znajdują się w pobliżu tunera, pojazd może służyć jako szablon tuningowy dla partnera tuningowego na miejscu.

Jeśli chodzi o zmiany w optyce lub technologii, staraliśmy się poznać wszystkie ważne szczegóły. Jak zawsze, wypisaliśmy, co z tego wynikło, w dolnej części artykułu w małym podsumowaniu dla Ciebie. Jeśli odkryjesz więcej zmian, które przegapiliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać, a następnie dodamy je do artykułu tak szybko, jak to możliwe.

Ps. Zakochałeś się w Wheelsandmore? Mamy dla ciebie coś, po kilku przykładach, które pojazdy z Wheelsandmore zostały już wydane na blogu tuningowym:

Także z drzwiami 4 - Mercedes S63 AMG W222 z 792PS

635PS i 323 km / h w Mercedesie SLS AMG firmy Wheelsandmore

Także z drzwiami 4 - Mercedes S63 AMG W222 z 792PS

Wheelsandmore - Lamborghini Aventador LP777-4 „Rabbioso”

Także z drzwiami 4 - Mercedes S63 AMG W222 z 792PS

Wszyscy Aston Martin na kółkach i więcej do Baesweiler!

A jeśli to ci nie wystarczy, możesz uzyskać pełny przegląd, klikając nazwę w Zdjęcie referencyjny pod tym zdjęciem.

(Photo / s: Wheelsandmore)

Oto zmiany w W222

  • Nazwa: BIGBANG 800
  • Wheelsandmore 6Sporz² ultralekki kuty zestaw kołowy (odpowiedni do S600, S63 AMG, S65 AMG sedan (W222), Coupé (C217), 22-calowe felgi, kute, ręcznie robione, frezowane, opony Continental Sport Contact 6 - 265/30/22 przód i 305 / 25/22 tył, Standard Edition jest na wysoki połysk, lakierowany bezbarwnym lakierem i opcjonalnie malowany proszkowo w jednym kolorze)
  • Opuszczanie (specjalny moduł opuszczania WHEELSANDMORE LowMaXX, do użytku z podwoziem ABC lub Airmatic, bezstopniowe opuszczanie poziomu pojazdu, funkcja automatycznego podnoszenia od 70 km / h o ok. 15 mm)
  • Wzrost wydajności w przypadku 792PS i momentu obrotowego 1.150NM - (zmieniona turbosprężarka ze specjalnymi łożyskami, nowe rury spustowe, w tym katalizatory sportowe, filtry powietrza o zoptymalizowanej przepustowości, oprogramowanie do strojenia chipów)
  • Sportowy układ wydechowy (tylny tłumik sterowany klapami, w tym zdalnie sterowane klapy wydechowe, zoptymalizowane pod względem masy, cyfrowo programowalne sterowanie z 3 opcjami: Race, Cruise, Sport (klapy wydechowe otwarte / zamknięte / zależne od ciśnienia dynamicznego), sam dostarcza około 15 KM więcej mocy)

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane