sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4×4² od SR Tuning!

Czas czytania 4 Min.

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4×4² od SR Tuning!

Ten długonogi W2015 z 463 roku robi wrażenie, zwłaszcza biorąc pod uwagę skrót „G 63” z tyłu. Jest to niestandardowa konwersja oparta na G 63 AMG przez profesjonalistów z Strojenie SR został zrealizowany. Terenowy bolid został zbudowany jako hołd dla potężnego 4×4² i pod wieloma względami idzie o krok dalej. Oczywistą różnicą w stosunku do G500 4×4² jest oczywiście silnik. Podczas gdy G500 „tylko” ma pod maską 422 KM, G 63 AMG w standardowej wersji dostarcza 544 KM na wał korbowy. Ale SR Tuning nie poprzestał na optymalizacji oprogramowania Stage 1 i instalacji DD Customsukład wydechowy mit sterowanie klapka i modyfikowane rury w dół zwiększył moc do 700 KM. Tak więc bez wątpienia dostępna jest wystarczająca moc, aby zapewnić samochodowi przerażający napęd w każdej sytuacji na drodze iw terenie.

Osie portalowe dla lepszych osiągów w terenie

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4×4² od SR Tuning!

Największą różnicą jest jednak konwersja do potężnych Osie portalowe w tym specjalne sprężyny i amortyzatory. W połączeniu z nowymi kombinacjami kół i opon, G 63 siedzi na tronie na 10,0 x 22-calowym Brabus Monoblock Y „Platinum Edition” kute felgi z oponami Pirelli Scorpion ATR w rozmiarze 325/55R22. Specjalne sprężyny i amortyzatory zapewniają z kolei a Höherlegung o około 25 centymetrów, dzięki czemu kierowca G ma naprawdę wszystko, czego potrzebuje do prawdziwej wyprawy terenowej. Prześwit wynosi teraz około 45 centymetrów, a całkowita wysokość potwora to 2,24 metra.

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4×4² od SR Tuning!

Aby odpowiednio dopasować koła „Bigfoot”, Poszerzenia nadkoli wykonane z karbonu, które poszerzają kanciasty terenowiec aż o 20 centymetrów z każdej strony. The spojler dachowy nad przednią szybą jest również wykonana z włókna węglowego. W kokpicie G 63 AMG kierownica została zaktualizowana o odpowiednik AMG '63 z obecnej serii (W463A).

z 700 KM każdy teren jest opanowany

Podsumowując, G 63 AMG firmy SR Tuning przyciąga wzrok i nie tylko zapewnia doskonałe osiągi na drodze, ale także w terenie. Dzięki osiom portalowym i specjalnym oponom poradzi sobie w niemal każdym terenie, a 700 KM pod maską zapewnia mocny napęd w każdej sytuacji na drodze. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Konwersja Black Series na Mercedes-AMG GT R od SR Tuning!

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4×4² od SR Tuning!

Mercedes C 63 S AMG kombi (S205) o mocy 850 KM od SR Tuning!

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4×4² od SR Tuning!

Mercedes-AMG GT R od SR Tuning o mocy 850 KM!

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4×4² od SR Tuning!

Otwarty joker: Mercedes-AMG GT C Roadster od SR Tuning!

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4×4² od SR Tuning!

Mercedes-Benz (W463) G 63 AMG 4 × 4² (cztery na cztery kwadraty) firmy SR Tuning
Photo credit: Strojenie SR
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane