niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Nowa część młota - Ford Escort MK2 firmy Ken Block

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 października 2015 r. o 08:41

Zespół wokół tunera Hoonigan Racing Division właśnie wydał nowy projekt, który oczywiście we współpracy z Rocket Bunny pochodzi. Jako podstawę wzięto pod uwagę Ford Escort MK2. Po uzdrowieniu tuningowym, które pozwolono samochodowi przetrwać, Ford Escort MK1987 z 2 roku jest teraz znacznie bardziej ekscytujący i indywidualny niż wersja produkcyjna, a dzięki 335PS i napędowi na tylne koła strzela równie konsekwentnie jak Hoonicorn RTR Ford Mustang w spektakularnym wideo z Kenem Blockem jadącym przez okolicę. Film jest zdecydowanie tylko przedsmakiem tego, co ma nadejść. W każdym razie zaciekawiło mnie to i damy Ci znać, gdy tylko będziemy mieć jakieś wiadomości. Jeśli chodzi o zmiany wprowadzone w Fordzie Escort MK1987 z 2 roku, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zawsze, poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy dla Ciebie to, co wiemy. Ale jeśli odkryjesz inne zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

(Zdjęcie / s: Hoonigan)

Oto szczegóły pojazdu:

  • Napęd na tylne koła
  • Podstawa: Ford Escort MK2
  • wiele części z pojazdu WRC
  • Czterocylindrowy silnik Millington o pojemności litra 2,5
  • PS 335
  • sekwencyjna sześciobiegowa transmisja
  • Rocket Bunny Bodykit dookoła
  • szerszy tor
  • dwuczęściowe felgi aluminiowe piętnaście 52
  • Opony Pirelli
  • nieznane obniżenie
  • Sportowy układ wydechowy

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane