poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Wyjątkowy: Kaiser Kars 1977 Nissan Skyline C210 Restomod!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 08:40

Wyjątkowy: Kaiser Kars 1977 Nissan Skyline C210 Restomod!

Legendarne są nie tylko modele Skyline, które powstały na przełomie tysiącleci, ale także klasyczne egzemplarze z oznaczeniem, które są już w Lata 70 zjechał z linii montażowej. Takich jednak jeszcze nie było Supersamochody JDM, ale dynamiczne i sportowe pojazdy średniej klasy, które lśniły ładnym designem. Wtedy nikt nie mógł zgadnąć, dokąd zmierza podróż rodziny Skyline. Dziś chcielibyśmy przedstawić Wam model serii C1977 z 210 roku, który do USA przywiózł z Japonii Kaiser Kars.

Klasyka z subtelnym tuningiem!

Wizualnie staruszek był tylko lekko wyostrzony. Otrzymał więc niestandardowe zawieszenie, które zapewnia mniejszy prześwit i popycha samochód bliżej asfaltu. Dostałem też Skyline'a Poszerzenia nadkoli od Top Secret, przeprojektowaną przednią wargę, czarne przednie i tylne zderzaki oraz lusterka wsteczne osadzone na przednich błotnikach, znane z klasycznych japońskich limuzyn. 15-calowe felgi z nieporęcznym oznaczeniem Gwiezdna Droga Świecąca Droga zostały również zamontowane, a Nissan toczy się na oponach Bridgestone Potenza RE-01 w formacie 225/50 R15. Ekstremalnie niska konstrukcja łóżka idealnie pasuje do klasycznego JDM, a przednia warga i przedłużenia nadkoli również harmonizują z resztą nadwozia.

Duch wyścigów unosi się we wnętrzu!

Wyjątkowy: Kaiser Kars 1977 Nissan Skyline C210 Restomod!

Zwyczaj-fotele kubełkowe od Panny Młodej oraz a wypukła sportowa kierownica od Nardi typu Deep Corn, zapewnią wyścigową atmosferę w legendarnym coupé. Dodatkowo zamontowana została nowa gałka zmiany biegów, a radio i głośniki trzeba było wymienić na jedno odchudzanie opuścić pojazd. Jako mały gadżet w przestrzeni na nogi znajdują się dywaniki firmy Top Secret.

Około 280 KM jest całkowicie wystarczające w klasyku!

Napędza go sześciocylindrowy silnik benzynowy RB30, który jest wyposażony w głowice cylindrów RB26. Tłoki, zawory i wałki rozrządu pochodzą z HKS, aw komorze silnika zamontowano inne niestandardowe komponenty. Moc około 280 PS i jest przełączany za pomocą ręcznej pięciobiegowej skrzyni biegów ze Skyline R32 GTS-t. Moc przekazywana jest tylko na tylne koła, co czyni pojazd idealnym jako samochód terenowy dryf samochód lub narzędzie śledzenia. Niestety nie mamy informacji na temat osiągów i prędkości maksymalnej.

Wyjątkowy: Kaiser Kars 1977 Nissan Skyline C210 Restomod!

Nasz wniosek:

  • Marzycielski klasyk JDM, którego na lokalnym rynku samochodów używanych chyba tak trudno znaleźć jak igłę w stogu siana. Z naszego punktu widzenia taki pojazd zdecydowanie należy do kolekcjonera. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

1.180-konny Chevrolet Camaro Restomod o nazwisku „Fenix”!

Wyjątkowy: Kaiser Kars 1977 Nissan Skyline C210 Restomod!

Alfa Romeo GTV 1970 z lat 1750. jako dyskretny restomod!

Wyjątkowy: Kaiser Kars 1977 Nissan Skyline C210 Restomod!

Porsche zachowuje historię 959 Paryż-Dakar

Wyjątkowy: Kaiser Kars 1977 Nissan Skyline C210 Restomod!

Liberty Walk Widebody Ferrari 512 TR na felgach LD97!

Wyjątkowy: Kaiser Kars 1977 Nissan Skyline C210 Restomod!

Kaiser Kars sprowadza do USA legendarnego Nissana Skyline C1977 Restomod z 210 roku.
Źródło zdjęcia: Cesarz Kars
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane