tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Lato, słońce, klasyczny rajd: po dwóch latach „corona pit stops” ADAC przejażdżka zabytkowym samochodem Hesja-Turyngia. I na rocznicę „160 lat Opla” marka z piorunem tworzy silną grupę motoryzacyjnych klasyków. Prawdziwe gwiazdy sportu, od Opla GT i Kadetta GT/E po Mantę GSi, są na starcie, podobnie jak najnowocześniejsze modele, takie jak Opel Diplomat V8 i Kadett GSi, którym jeździł były kanclerz Schmidt w swoim czas wolny. Na krótko przed początkiem lata nie powinno oczywiście zabraknąć ponadczasowo pięknego klasyka pod gołym niebem: Opel Rekord C Cabrio przyciągnie wiele podziwiających spojrzeń na poboczu toru – podobnie jak najnowszy członek rodziny Opla. Zespół organizacyjny ADAC na zlocie samochodów zabytkowych na zupełnie nowej pozycji Astra hybryda plug-in w podróży i pokazuje, jak w nowoczesny i elegancki sposób można połączyć radość z jazdy z poczuciem odpowiedzialności.
Rajdowe gwiazdy Rüsselsheim ADAC Hessen-Thüringen 2022 w skrócie:
- Opel Rekord C Cabrio, rok produkcji 1967, 55 kW/75 KM
- Opel GT, 1968, 66 kW/90 KM
- Opel Diplomat V8, 1975, 169 kW/230 KM
- Opel Kadett GT/E, 1977, 85 kW/115 KM
- Opel Manta GSi Exclusive, 1988, 81 kW/110 KM
- Opel Kadett GSi, 1991, 85 kW/115 KM
- Opel Astra Hybrid, 2022, wydajność systemu 133 kW/180 KM (jako pojazd organizacyjny)
Ponadczasowo piękne: klasyki Opla z czterech dekad w Rheingau i Taunus
W oba dni rajdu w Oberursel startuje pole startowe w edycji 2022 ADAC Hessen-Thüringen. Na pierwszym etapie w piątek 17 czerwca kolarze przejadą przez przepiękne Rheingau; w sobotę kierowcy zabytkowych samochodów okrążą swoje samochodowe skarby przez Wetzlar i Butzbach przez Taunus i Wetterau z powrotem do Bad Homburg. Wymagane są umiejętności zamiast „ołowiowej stopy”, ponieważ trasy są usiane specjalnymi testami.
To pasuje Opel Rekord C kabriolet idealny do jazdy po malowniczych drogach - a jednocześnie stanowi prawdziwą rzadkość, ponieważ jasnoczerwony kabriolet nie tylko zjechał z linii montażowej w 1967 roku, ale został specjalnie przebudowany dla fanów na świeżym powietrzu przez tradycyjnego konstruktora nadwozi z Kolonii Karla niemiecki. Najtańsza podstawa w postaci dwudrzwiowego Rekorda C kosztowała wówczas 7.590 marek, konwersja kosztowała kolejne 4.000 marek. Ekskluzywne kreacje firmy Deutsch pozostają piękne, wyjątkowe i rzadkie – powstaje tylko około 50 tych eleganckich kabrioletów.
Opel GT, Kadett GT/E i Manta GSi zapewniają sportowy, szybki charakter podczas klasycznej wycieczki samochodem. „Tylko latanie jest przyjemniejsze”: to hasło stało się teraz klasykiem – podobnie jak reklamowany samochód. Z Opel GT zafascynował publiczność od samego początku i nadal jest jednym z najbardziej poszukiwanych coupé na świecie dzięki ekscytującemu projektowi „butelki po coli”. W latach 1968-1973 zbudowano łącznie 103.463 66 egzemplarze. Czerwony GT o mocy 90 kW/XNUMX KM, który startuje w Oberursel, jest najstarszym istniejącym GT na świecie.
Druga wersja Kadetta GT/E został zaprezentowany publicznie po raz pierwszy na IAA w 1977 roku i przede wszystkim miał na celu ułatwienie startu w sporcie motorowym. Pojazd wyczynowy, konsekwentnie dostosowywany do sportowego użytku, nadal inspiruje entuzjastów dzięki wyposażeniu, od dwulitrowego silnika z elektronicznym wtryskiem paliwa, przez pięciobiegową skrzynię ZF i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, po sportowo dostrojone i wzmocnione podwozie. Przykuwający wzrok biało-żółty lakier był standardem.
Nieustająca popularność sprawia, że Opel Manta B zajmuje szczególne miejsce w historii motoryzacji firmy. Żaden inny model nie utrzymywał się na rynku dłużej niż Manta drugiej generacji. Zaprezentowane jesienią 1975 roku eleganckie coupé zjeżdża z linii produkcyjnej 14 557.940 razy w ciągu XNUMX lat. Przez wiele lat Manta B była najlepiej sprzedającym się samochodem sportowym w Niemczech. Specjalny model dopracowany przez Irmscher Manta GSi Exclusive to „błyszcząca” korona historii sukcesu Manty: z felgami ze stopów lekkich w ekskluzywnej stylistyce, trzyczęściowym, lakierowanym tylnym spojlerem i okrągłymi podwójnymi reflektorami.
Najmocniejszym modelem wśród uczestników tegorocznego Rajdu Hesja-Turyngia jest model Opla Opel Dyplomat B V8. Dzięki ośmiocylindrowemu silnikowi o pojemności 5,4 litra (169 kW/230 KM) flagowa wersja Opla z długim rozstawem osi osiągała prędkość około 200 km/h, co czyni ją jednym z najszybszych sedanów turystycznych swoich czasów. Dyplomata również zasługuje na swoje imię, ponieważ pojazd był używany przez amerykańskiego prezydenta Geralda Forda podczas jego wizyty państwowej w 1975 roku.
„Last but not least”, kolejny przykład „wspierający państwo” uzupełnia pole startowe: metaliczny czarny lakierowany Kadet GSi o mocy 85 kW/115 KM został zakupiony w 1991 roku przez byłego kanclerza Helmuta Schmidta, który przez pięć lat korzystał z samochodu do prywatnych podróży wraz z żoną Loki. Kadett GSi był w stanie osiągnąć prestiżowy wówczas znak prędkości maksymalnej 200 km/h, nie tylko ze względu na swoje właściwości aerodynamiczne z pionierskimW-Osiągnij wartość 0,30.
Klasa kompaktowa przygotowana na przyszłość: nowy Opel Astra jako hybryda typu plug-in
Już ostatnia generacja Kadetta pokazała, co zawsze potrafiła klasa kompaktowa Opla. Innowacje i najnowocześniejsze technologie w modelach, które klienci znają tylko z wyższych klas pojazdów – Opel do dziś pozostaje wierny temu credo. Odnosi się to również do najnowszej generacji klasy kompaktowej z piorunem, która łączy tradycję z nowoczesnością: podczas gdy zupełnie nowa Astra z niewielkimi wizualnymi reminiscencjami przypomina wcześniejsze ikony Opla, jest również bardzo nowoczesnym klejnotem designu z Oplem Vizorem i w pełni cyfrowy Pure Panel.
Ponadto nowicjusz, który od miesiąca jest również dostępny u dealerów, po raz pierwszy jeździ zelektryfikowany jako Hybrydowa Astra zanim. Hybryda typu plug-in zapewnia moc systemową 133 kW/180 KM i wysoki maksymalny moment obrotowy 360 Nm (zużycie energii zgodnie z WLTP1: 1,1 l/100 km, emisja CO₂ 26-24 g/km; każdy połączony). Organizatorzy Rajdu Hesja-Turyngia mogą przejechać Astrą Hybrid do 60 kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym (zgodnie z WLTP2) podróże bezemisyjne.
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.
inne powiązane posty
Prawdziwe klasyki Opla na ADAC Oldtimerfahrt Hessen-Thüringen
Photo credit: Opel
