tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Oprócz Mercedesa W221 Klasy S, w repertuarze Mercedesa nie było prawie bardziej eleganckiego pojazdu niż seria W2009 Mercedesa Klasy E z lat 2015-212. Chociaż Klasa E wyglądała na znacznie bardziej kanciastą i masywną w porównaniu z poprzednim modelem W211, limuzyna z wyższej klasy ze swoimi kątowymi reflektorami była bardziej typowym pojazdem dla osób w wieku 50+. Dziś jednak znaleźliśmy egzemplarz, który stawia na głowie kompletne niedomówienie Klasy E i jest trudny do pokonania pod względem agresywności i brutalności. Przy tak wielu zmianach nie możesz zdecydować, od czego zacząć. Próbujemy z ciałem! W skomplikowanej pracy ręcznej Klasa E była brakującym zestawem szerokokadłubowym, który nie polegał na ustawieniu, ale został starannie zintegrowany z ciałem. W szczególności przednie błotniki były wyjątkowo szerokie, a także wyposażone w boczne skrzela wykonane z węgla. Nadkola z tyłu są znacznie mocniejsze i pasują do idealnie dopasowanego zderzaka.
Oczywiście przedni zderzak AMG Style został dostosowany do szerokich błotników, a całość wygląda tak naturalnie, jakby pochodziła bezpośrednio z produkcji Mercedesa. Aby dodać agresywności do przodu, na całym zderzaku zamontowano przedni spoiler z włókna węglowego. Obok podejść Bodykit do bocznych listew, agresywny tylny dyfuzor sportowego układu wydechowego w domach optycznych E63 AMG, dyskretna krawędź spoilera na pokrywie bagażnika i spojler dachowy. Nawiasem mówiąc, wszystkie części aerodynamiczne są wykonane z klasycznego włókna węglowego i dlatego są oznaczone kolorami. Oczywiście ekstremalne przedłużenia nadkoli mają również swój powód, ponieważ zestaw kołowy OZ Futura z podstawą obręczy Radinox powinien być wyposażony w 20 × 10,5 calowy nieporęczny na przedniej osi i całkowicie szalony 20 × 12,5 cali z tyłu.
Wieloczęściowe aluminiowe felgi są wyposażone w 235 opon na przedniej osi i 295 klapek z tyłu. Przez felgi widać również nowy układ hamulcowy, a na przedniej osi zainstalowano układ Brembo z pomalowanymi na żółto 6-tłoczkowymi zaciskami i tarczami hamulcowymi 380 mm oraz na tylnej osi z układem 4-tłoczkowym, a także 380 mm duże tarcze hamulcowe. A czym byłaby tak złożona konwersja bez ekstremalnego obniżenia? Oczywiście nic innego nie mogło tu wejść w wątpliwość niż zawieszenie pneumatyczne Airride, w tym system Airlift 3P + 2 sprężarki typu ViAir 480c. Od teraz możliwe jest przesunięcie Klasy E do ostatniego milimetra w kierunku drogi lub ustawienie jej w stan „normalnego prowadzenia” za naciśnięciem przycisku. Wprowadzono również wiele zmian we wnętrzu i oczywiście dwukolorowa skóra Dakota Red Wine & Beige, która została użyta od kierownicy do podsufitki i dywaników, jest szczególnie imponująca. Ale nie można też przeoczyć przednich siedzeń w E-Coupe i wydają się one dużo bardziej sportowe niż standardowe siedzenia w limuzynie Klasy E.
I widać nowy system dźwiękowy, o ile wiemy, składa się z 10-calowego subwoofera Consonance i 2-kanałowego wzmacniacza mocy. Jak dotąd niestety nie mamy informacji, czy nastąpił wzrost wydajności, ale wiadomo, że katalizatory zostały usunięte i samo to powinno zapewnić dodatkową moc. Jako ostatnia atrakcja, Klasa E została całkowicie przemalowana na bordowo-cukierkową czerwień, która dzięki efektowi wysokiego połysku w imponujący sposób uzupełnia niezwykle złożony projekt i częściowo przypomina foliowanie chromowane. Nawiasem mówiąc, pojazd został zbudowany w odległej Indonezji i z magazynu Hawk'n'Poke zrobione tymi pięknymi zdjęciami. Jeśli otrzymamy dalsze informacje o modyfikacjach, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Hawk'n'Poke)
Są to zmiany w Mercedes-Benz W212:
- ZEWNĄTRZ
Malowanie w Maroon Candy Red
Zestaw Widebody (poszerzone przednie i tylne błotniki, dostosowany zderzak)
Dyfuzor węglowy, przednia warga, boczne progi, tylny spojler, spojler dachowy, kratka
Zacumowanie w dzień od E63 AMG - WNĘTRZA
Fotele Mercedes Benz E-Coupe z przodu
Dakota Czerwone wino i beżowa skóra
Consonance 10 calowy subwoofer
2-kanałowy wzmacniacz mocy - Silnik
lakierowana pokrywa silnika
Drążek amortyzatora Ultra Racing - Podwozie i felgi
Koła aluminiowe OZ Futura z obręczą Radinox (20 "x10.5-12.5)
Opony: Falken FK 453 235 / 30 295 / 25
Układ hamulcowy Brembo z 6-tłoczkowymi zaciskami i tarczami 380 mm z przodu oraz 4-tłoczkowymi zaciskami z tarczami 380 mm z tyłu
Przewody hamulcowe Goodrich Stahlflex
Zawieszenie pneumatyczne Airride + system Airlift 3P + 2 sprężarki typu ViAir 480c - przyciemnione / przyciemnione tylne szyby
- ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
- ewentualnie sportowy układ wydechowy (rury wydechowe E63 AMG, usunięte katalizatory)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka zmodyfikowanych Mercedesów W212, poniżej znajduje się mały fragment:
|
RevoZport Tuning - Mercedes W212 E63 AMG RZE-640
|
20 calowe felgi monoblok VM43 w Mercedesie W212 E.
|
Pakiet optyki Piecha GT-R dla Mercedesa Klasy E W212  |
nic więcej z niedopowiedzeniem ...
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
