tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Bez wątpienia Porsche 911 GT2 RS generacji 991 to bardzo wyjątkowy pojazd. W tej chwili jest to nadal najpotężniejsze 700, które można kupić i imponuje wspaniałym 750 PS i 3,8 NM z 6-litrowego 7-cylindrowego silnika typu bokser. Jest też tylne skrzydło, które tylko nieliczne samochody produkcyjne mogą pochwalić się takimi wymiarami. A nawet krótszy niż 2 minut czas Nürburgring Nordschleife można wykazać tylko w bardzo niewielu produkowanych pojazdach. A ten specjalny GTXNUMX RS jest jeszcze bardziej wyjątkowy, ponieważ zawiera mnóstwo elementów węglowych i tytanowych z opcjonalnego pakietu Weissach i przez kilka dni jest jednym z najbardziej wyszukanych lakierów w historii. Ale to zostało zastosowane dopiero później. Od Detale z topazuktóry ostatnio tylko jeden Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster przekazał kompletne opakowanie. Dobrze sytuowany właściciel GT2 RS chciał, aby XNUMX dorównywało innym pojazdom w jego flocie supersamochodów.
Lakier w kolorze Verde British Green
Obejmuje to na przykład Rolls-Royce Cullinan i Ferrari 488 Pista. Dlatego inwestuje szalone 100.000 2 dolarów w nowy lakier i odnowione wnętrze. Film pokazuje cały proces i choć jest bardzo drogi, cena wydaje się w jakiś sposób uzasadniona. Ponieważ aby nadać GTXNUMX RS malowanie o jakości OEM, należy go całkowicie zdemontować wewnątrz i na zewnątrz. Niezależnie od tego, czy chodzi o drzwi, nadkola, czy nawet szyby, wszystko zostało usunięte, aby nowy lakier w Verde British Green (właściwie to kolor Ferrari) można zastosować. Malowanie zostało oczywiście wykonane z absolutną precyzją bez zakrywania widocznych detali węglowych na masce lub na dachu. Nawet fabryczne felgi GT2 RS nie są już złote, ale są pomalowane dokładnie w kolorze pojazdu. Zaciski hamulcowe również zostały przeprojektowane, ale nie w kolorze zielonym, ale w miedzi, która również pochodzi z półki Ferrari.
więcej indywidualności nie jest możliwe we wnętrzu
Lakier otrzymał również specjalną ochronę lakieru i, jak wspomniano, wiele się wydarzyło w środku. Tutaj dosłownie „WSZYSTKO” zostało pokryte jasnobrązową skórą, która dotyczy nawet dźwigni kolumny kierownicy aż do klatki bezpieczeństwa GT2 RS. Wszystko powinno zdecydowanie pasować do innych samochodów z kolekcji. Podobnie jak na zewnątrz, detale są również wyjątkowo perfekcyjne wewnątrz. W fotelach zastosowano teraz wstawki z zielonej skóry, które kontrastują z lakierem, a wiele detali, takich jak szwy w kolorze zielonym do błyszczącego włókna węglowego, imponuje niesamowitą dbałością o szczegóły. Rezultatem jest wnętrze, które wygląda wyjątkowo luksusowo i jest w jakiś sposób dalekie od standardowego GT2 RS. Niemniej jednak naszym zdaniem „foliowanie” byłoby lepszym wyborem. Ze względu na limitowaną edycję GT2 RS kolejne zmiany nie powinny do końca dodawać wartości.
Uwaga!
Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.
|
Wersja długa - Jeep Wrangler Rubicon z trzecim rzędem siedzeń!
|
1974 Challenger Hellcat vs. 1970 Mustang SVT „Terminator” Cobra
|
1966 Chevrolet Corvette C2 z silnikiem 500 PS LS3-V8!
|
Porsche 911 GT2 RS (991.2) w kolorze Verde British Green
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
