sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Sieć również w oryginalnym XNUMX - infotainment Porsche do modernizacji

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:40

Sieć także w oryginalnej infotainmentie XNUMX - Porsche do modernizacji

PCCM został opracowany w dwóch wersjach i może zastąpić oryginalne wbudowane urządzenia wymiarami 1-DIN lub 2-DIN. Oba systemy informacyjno-rozrywkowe oferują ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości i nowoczesne funkcje, takie jak DAB + i Apple CarPlay, a także nawigację na pokładzie. Nowe PCCM można zamówić w sklepie internetowym Porsche Classic lub w Centrum Porsche.

Zarządzanie komunikacją Porsche Classic

Sieć także w oryginalnej infotainmentie XNUMX - Porsche do modernizacji
Porsche Classic Communication Management w 911 F.

Dalszy rozwój poprzedniego systemu nawigacji radiowej dla klasycznych samochodów sportowych Porsche. W ten sposób nowy PCCM pasuje dokładnie do gniazda 1-DIN, które od dziesięcioleci jest standardem w samochodach sportowych. PCCM jest obsługiwany za pomocą dwóch pokręteł, sześciu zintegrowanych przycisków i dotykowego wyświetlacza 3,5 cala. Podobnie jak poprzedni model, zawiera funkcję nawigacji z wyszukiwaniem „Użyteczne miejsce” w bardziej rozwiniętej wersji. Prowadzenie do celu jest albo prostym wyświetlaniem strzałek w widoku 2D lub 3D. Powiązany materiał mapy znajduje się na osobnej karcie SD, którą można również zamówić w sklepie internetowym Porsche Classic lub w Centrum Porsche.

Obecna technologia cyfrowa: DAB +, Apple CarPlay, Bluetooth

Ponadto PCCM może teraz odbierać cyfrowe stacje radiowe za pomocą DAB +. Inną specjalizacją dla tej klasy urządzeń jest integracja Apple CarPlay. Po raz pierwszy wszyscy użytkownicy Apple iPhone od wersji 5 mają możliwość korzystania z aplikacji swojego iPhone'a do odtwarzania multimediów, nawigacji i telefonii nawet podczas jazdy. Media można również odtwarzać za pomocą karty SD, USB, AUX i Bluetooth®. Ze względu na wygląd czarnej powierzchni i kształt pokręteł PCCM harmonijnie wtapia się w deskę rozdzielczą klasyki Porsche. Nosi logo Porsche i jest odpowiedni dla generacji samochodów sportowych od pierwszych 911 lat 1960. do ostatnich 1990 z chłodzeniem powietrznym od wczesnych lat 993. (seria XNUMX). Można go również stosować we wcześniejszych modelach z silnikiem przednim i środkowym.

PCCM Plus: nowoczesny następca PCM pierwszej generacji

Generacje 911 996 i Boxsters generacji 986, które zostały zbudowane w latach 1990., były już na żądanie wyposażone w Porsche Communication Management (PCM) w formacie 2-DIN. Dla tych samochodów sportowych Porsche Classic opracowało Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus), który ma 7-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości ze zoptymalizowanym wyświetlaczem. Wygląd i wygląd PCCM Plus oparte są na sąsiednich komponentach, takich jak otwory wentylacyjne lub przyciski. PCCM Plus płynnie integruje się z atmosferą klasycznego samochodu sportowego. Części peryferyjne już zainstalowane w pojeździe, takie jak wzmacniacze, głośniki lub anteny, mogą być nadal używane. Wskaźniki nawigacji w zestawie wskaźników również będą nadal obsługiwane.

Obsługa za pomocą ekranu dotykowego zgodnie z dzisiejszym standardem

Sieć także w oryginalnej infotainmentie XNUMX - Porsche do modernizacji
Porsche Classic Communication Management Plus w 996 roku

Obsługa za pomocą ekranu dotykowego i przycisków odbywa się w dużej mierze zgodnie z wysokim, intuicyjnie wykrywalnym standardem powszechnym w dzisiejszych pojazdach Porsche. Oznacza to, że kierowca ma również najnowszą nawigację na pokładzie z punktami szczególnymi (Porsche). Trasa jest prowadzona w 2D lub 3D. Dane karty i późniejsze aktualizacje mogą być używane jak w przypadku PCCM za pośrednictwem oddzielnej karty SD i zamawiane w Porsche Center. Odtwarzanie multimediów jest możliwe za pomocą karty SD, pamięci USB, AUX i Bluetooth. Podobnie jak PCCM, PCCM Plus oferuje również interfejs do Apple CarPlay. Nowe urządzenie 2-DIN jest również kompatybilne z GOOGLE® Android Auto. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych szczegółach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Sieć także w oryginalnej infotainmentie XNUMX - Porsche do modernizacji

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Koła PROTRACK publikują nową listę aplikacji

Sieć także w oryginalnej infotainmentie XNUMX - Porsche do modernizacji

Szyk - Nowe koło szprychowe Y Suzuka firmy DOTZ Wheels!

Sieć także w oryginalnej infotainmentie XNUMX - Porsche do modernizacji

Przewodnik turystyczny - Odkryj Maltę samochodem

Sieć także w oryginalnej infotainmentie XNUMX - Porsche do modernizacji

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane