tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
W ramach Pucharu Marek wszystkie nowe samochody wyścigowe 911 GT3 Cup z sezonu 2021 będą początkowo napędzane głównie biologicznym paliwem Esso Renewable Racing Fuel opracowanym przez ExxonMobil. W trakcie sezonu 2022 wykorzystywane będą wówczas e-paliwa, które są wytwarzane z wodoru i CO₂ wychwytywanego z powietrza. Porsche i ExxonMobil używają Porsche Mobil 1 Supercup, aby zademonstrować przydatność odnawialnych paliw syntetycznych w najtrudniejszych warunkach. Ponadto należy zebrać doświadczenia dotyczące przyszłego wspólnego rozwoju paliw.
ExxonMobil i Porsche
Pierwszy test na torze wyścigowym Esso Renewable Racing Fuels zaplanowano na 30 marca 2021 r. W Zandvoort w Holandii. Podobnie jak w całym sezonie 2021, zostanie tam zastosowana pierwsza wersja Esso Renewable Racing Fuels. Opiera się to głównie na zaawansowanym biopaliwie, którego surowce stanowią odpady organiczne. Na tej podstawie zespół naukowców i inżynierów ExxonMobil skomponował paliwo wyścigowe, które w początkowych testach wykazało potencjał znacznej redukcji emisji CO₂.
Druga wersja Esso Renewable Racing Fuel
W sezonie 2022 obie firmy planują wykorzystać drugą wersję Esso Renewable Racing Fuels, która w dużej mierze składa się z eFuels. Te e-paliwa są przedmiotem współpracy między ExxonMobil i Porsche. e-paliwa to paliwa syntetyczne, które są wytwarzane przy użyciu energii odnawialnej z wodoru i dwutlenku węgla z powietrza. Dzięki zastosowaniu odnawialnego paliwa wyścigowego Esso na bazie eFuel, emisja CO₂ może zostać zmniejszona nawet o 85 procent, jeśli będzie ono zgodne z obecnymi standardami paliwowymi i wymaganym mieszaniem.
„Samochody napędzane wyłącznie energią elektryczną mają dla nas najwyższy priorytet” - podkreśla Michael Steiner, członek zarządu ds. Badań i rozwoju w Porsche. „Paliwa doskonale uzupełniają naszą strategię napędową. Oferują naszym klientom możliwość jazdy samochodami z silnikami spalinowymi i hybrydami typu plug-in, które są prawie neutralne pod względem emisji CO₂. Współpracując z ExxonMobil, możemy przetestować eFuels w wymagających warunkach na torze wyścigowym. W ten sposób robimy kolejny krok na drodze do zbywalnego e-paliwa o obniżonej emisji CO₂, które może zastąpić konwencjonalne paliwa ”.
eFuels z Chile
Paliwa elektroniczne są pozyskiwane z pilotażowej fabryki Haru Oni w Chile. Tam „zielony” wodór jest wytwarzany z energii wiatru i wody, który jest następnie łączony z dwutlenkiem węgla z powietrza, tworząc metanol. W kolejnym etapie procesu, tzw. Syntezie metanolu na benzynę, technologia licencjonowana przez ExxonMobil przekształca metanol w syntetyczną surową benzynę. W fazie pilotażowej od 2022 roku ma być produkowanych ponad 130.000 litrów e-paliw rocznie. Porsche, jako główny konsument tego paliwa, będzie korzystało z eFueli z Chile w Porsche Experience Centres m.in. w Porsche Mobil 1 Supercup w sezonie 2022.
„Przez ostatnie 25 lat współpracowaliśmy z Porsche przy opracowywaniu wysokowydajnych produktów, które odpowiadają osiągom pojazdów Porsche na torze wyścigowym i na drogach” - wyjaśnia Andy Madden, wiceprezes ds. Strategii i planowania w ExxonMobil Fuels & Lubricants. „Nasza stała współpraca w zakresie paliw odnawialnych i e-paliw w decydujący sposób przyczynia się do oceny możliwości technicznych i komercyjnej wykonalności paliw, które umożliwiają znaczną redukcję emisji”.
Współpraca z Porsche opiera się na ciągłym zaangażowaniu ExxonMobil w opracowywanie i dostarczanie niskoemisyjnych rozwiązań energetycznych, takich jak wysokowydajne paliwa i smary, zaawansowane tworzywa sztuczne i inne produkty, które umożliwiają niższe zużycie paliwa w ruchu drogowym. Na przykład obie firmy pracowały razem nad linią smarów o specjalnej formule dla rynku pojazdów elektrycznych: Mobil EV ™.
Założenie ExxonMobil Low Carbon Solutions
W styczniu ExxonMobil ogłosił utworzenie nowego działu ExxonMobil Low Carbon Solutions. W ten sposób firma zamierza skomercjalizować swoje szerokie portfolio technologii niskoemisyjnych. Do 2025 roku w niskoemisyjne rozwiązania energetyczne mają zostać zainwestowane trzy miliardy dolarów. W zeszłym roku ExxonMobil ogłosił plany dystrybucji odnawialnego oleju napędowego w Kalifornii i potencjalnie na dodatkowych rynkach amerykańskich i międzynarodowych już w 2022 roku.
W ciągu ostatnich dwóch dekad ExxonMobil zainwestował ponad 480 miliardów dolarów w badania, rozwój i dostarczanie niskoemisyjnych rozwiązań energetycznych. Rezultatem jest wysoce wydajna praca, która pozwala zaoszczędzić około 100 milionów ton emisji CO₂ - co odpowiada emisji dwutlenku węgla przez ponad XNUMX milionów samochodów osobowych w ciągu jednego roku.
Porsche zainwestuje 2025 miliardów euro w elektromobilność i cyfryzację do 15 roku. W 2030 r. Ponad 80 proc. Pojazdów producenta samochodów sportowych ma być wyposażonych w silnik elektryczny. Ponadto firma dąży do neutralności pod względem emisji CO₂ w swoich produktach i działaniach od 2030 r. I inwestuje w tym celu około miliarda euro w zrównoważoną mobilność. Zaangażowanie w eFuels wraz z partnerami, takimi jak ExxonMobil, jest ważnym elementem strategii dekarbonizacji i zrównoważonego rozwoju Porsche.
ExxonMobil
ExxonMobil, jedna z największych międzynarodowych spółek naftowych i gazowych notowanych na giełdzie, wykorzystuje innowacyjne technologie, aby pomóc zaspokoić rosnące światowe zapotrzebowanie na energię. Jako wiodący przetwórca i sprzedawca produktów naftowych, ExxonMobil dysponuje największymi zasobami energii w branży. ExxonMobil Chemical to jedna z największych firm chemicznych na świecie.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
|
Nowa generacja systemów informacyjno-rozrywkowych debiutuje w Subaru Outback
|
Ochrona felg na oponach: co to jest i jak działa?
|
Rozciąganie opon / rozciąganie opon - co to jest?
|
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
