tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Po prawie dwóch latach opóźnienia wreszcie nadszedł czas. Renée Brinkerhoff będzie ostatnim jej etapem”Projekt 356 World Rally Tour"Konkurować. Ekstremalne przedsięwzięcie: po tym, jak amatorski kierowca rajdowy przetestował swój 65-letni samochód sportowy (zbudowany w 1956 r.) w wyścigach na sześciu kontynentach i w każdym terenie, Antarktyda jest teraz ostatnim kontynentem jej trasy. Przed nią i zespołem „Valkyrie Racing” czeka ją łącznie 573 kilometry. Aby wytrzymać trudne warunki panujące na Antarktydzie, samochód sportowy został specjalnie przeprojektowany. „Jesteśmy bardzo dumni, że pomyślnie zakończyliśmy każdy rozpoczęty długodystansowy rajd. Naszym faktycznym celem było uwidocznienie naszych działań związanych z wyścigami na całym świecie, aby skutecznie wspierać naszą kampanię przeciwko handlowi dziećmi ”- mówi Brinkerhoff. „Chcieliśmy pokonać granice i ustanowić nowe rekordy. Mamy nadzieję, że uda nam się to osiągnąć dzięki naszej wyprawie na Antarktydę.”
Projekt 356 World Rally Tour
Jeśli warunki pogodowe będą sprzyjające, Renée Brinkerhoff i zespół „Valkyrie Racing” rozpoczną trasę Antarktydy 5 grudnia i zakończą ją przed końcem roku. Przygotowane Porsche 356 jest już w drodze do Ameryki Południowej statkiem z warsztatu w Anglii. Po przybyciu do Chile zostaje przewieziony drogą lotniczą do ekstremalnego środowiska Union Glacier na Antarktydzie. Pod koniec listopada zespół spotka się również w Chile, aby rozpocząć długo oczekiwaną podróż, pierwotnie zaplanowaną na koniec 2020 roku. Ponad 18-miesięczne odroczenie umożliwiło całkowite przeprojektowanie samochodu sportowego z sześciocylindrowym silnikiem wolnossącym, aby dostosować go do arktycznego terenu.
Kieron Bradley, który sam ma duże doświadczenie ekspedycyjne, nadzorował konwersję jako główny inżynier rozwoju podwozia.Bradley wymienił tylne opony pojazdu na gąsienice. Z przodu zamontował parę nart wraz ze specjalnym systemem podparcia i zawieszenia. Zawieszenie jednoramienne z zawieszeniem spiralnym służy do stabilizacji dwóch tylnych gąsienic.
Kieron Bradley, który sam ma duże doświadczenie ekspedycyjne, nadzorował konwersję jako główny inżynier rozwoju podwozia.Bradley wymienił tylne opony pojazdu na gąsienice. Z przodu zamontował parę nart wraz ze specjalnym systemem podparcia i zawieszenia. Zawieszenie jednoramienne z zawieszeniem spiralnym służy do stabilizacji dwóch tylnych gąsienic.
Łańcuchy gąsienic i para nart
Kolejnym wyzwaniem związanym z pracą Bradleya było to, że narty i gąsienice musiały być łatwo zdejmowane. To jedyny sposób na zamontowanie opon lodowych z kolcami bez zmiany ustawienia toru. Do wymiany używa się pneumatycznego worka podnoszącego. Oprócz Renée Brinkerhoff w wyprawie polarnej jako nawigator Porsche 356 weźmie udział brytyjski badacz Jason de Carteret. De Carteret poprowadził ponad 50 wypraw, w tym na biegun północny i południowy. Razem z Kieronem Bradleyem ustanowił dwa rekordy świata w najszybszej przełajowej wyprawie na biegun południowy w opracowanym przez siebie pojeździe polarnym Thomson Reuters.
„Jak to często bywa, gdy wjeżdżam moim 356 na nowe terytorium, nie miałem jeszcze okazji przetestować samochodu” – mówi Brinkerhoff. „Test nadejdzie, gdy będziemy na lodowcu Union. Jesteśmy przekonani, że nowy projekt sprawdzi się. Jak powiedzieli mi Jason i Kieron, nie ma porównywalnego miejsca na ziemi, a zatem nie ma miejsca, w którym można przeprowadzić test”.
Wyprawa z troską humanitarną
Dzięki „Project 356 World Rally Tour” Brinkerhoff ma na celu zwalczanie handlu dziećmi na całym świecie. Dzięki Valkyrie Gives, filantropijnej filii zespołu wyścigowego, zebrała prawie pół miliona dolarów, a 100 procent dochodów zostanie przeznaczone na ofiary handlu dziećmi na całym świecie. Do końca trasy Brinkerhoff przejedzie prawie 20.000 XNUMX mil przez wszystkie siedem kontynentów i w rajdach długodystansowych, takich jak Pekin-Paryż, East African Safari Classic Rally i La Carrera Panamericana.
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
|
Oldtimer skradziony po zakupie! Czy sprzedawca musi zapłacić wartość dodaną?
|
Jaguar E-Type Restomod za 580.000 XNUMX $!
|
Znajdź stodołę! Prototyp Ascari FGT z 1992 roku zostanie wystawiony na aukcję!
|
Projekt 356 World Rally Tour
Photo credit: Porsche
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
