tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 27 lutego 2022 o 10:23
Ta kula z tunera Rtech Fabrications koniecznie musimy wam to pokazać. Całkowicie odrestaurowana i odbudowana, nigdy nie sprzedana fabryka Chevroleta K1966 Crew Cab z 30 roku, mierząca 20 stóp długości i 6 stóp wysokości. Zastosowano tu przerobione nadwozie załogowej kabiny C8 z 2,44 r. i powstał absolutnie wyjątkowy element pod nazwą projektu „The Ponderosa”. A nogi są szczególnie uderzające. Są to specjalne osie DANA z zupełnie nowym sportowym układem hamulcowym, w tym wentylowanymi i szczelinowymi tarczami hamulcowymi z przodu iz tyłu. Każdy element jest specjalnie opracowany dla tego pojazdu, co dotyczy również sterowania „Offroad Design” z przekładnią kierowniczą Redhead. Do nowych osi przykręcone są całkowicie chromowane, 1972-calowe felgi z ogromnymi 30-calowymi (20 m) oponami Nitto Trail Grapplers, które są pokryte poszerzonymi nadkolami i mogą być nawet postrzegane jako podwójne opony na tylnej osi. I oczywiście byłoby wysokiej klasy podwozie z brutalnym podnośnikiem.
1966 Panderosa Chevrolet Crew Cab
Między innymi zamontowano podwójne amortyzatory serii 5165 firmy Bilstein, a także niezliczone komponenty wykonane specjalnie dla tego pojazdu. Lakier karoserii jest w szczególnie efektownym „jasnozielonym” GenRock i został wykonany przez specjalistów z Auto Paint Plus godzin trudu w Post Falls w Idaho. Nawet wnętrze łóżka ciężarówki jest nieskazitelnie pomalowane, a z Bed Wood and Parts było delikatne drewno jesionowe. Tutaj również widać dbałość o szczegóły, ponieważ na przykład widoczne połączenie śrubowe nadkoli zostało celowo usunięte. Podobnie ekskluzywny jest silnik.
Silnik wysokoprężny Cummins o mocy 550 KM w połączeniu z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów jest oczywiście również zupełnie nowy i na przykład była malowana proszkowo pokrywa zaworów w kontrastowym zielonym kolorze od „Spectrum Powder Coating” (Hayden, Idaho). A kluczowe dane są naprawdę intensywne. 5,9-litrowy silnik Rama z 1996 roku otrzymał nowy wałek rozrządu, filtr powietrza K&N, kolektor i zoptymalizowane turbosprężarki o mocy 558 KM i 1.763 Nm. A przednie i tylne reflektory są również typowe dla Restomod. Mają klasyczny wygląd z lat 60. i 70., ale są wyposażone w najnowocześniejszą technologię LED.
Drewno jesionowe do strefy załadunku
Nawiasem mówiąc, kontynuuje to ręcznie robiony wał napędowy i zainstalowany jest specjalny zbiornik litrowy 227. I tak efektowny wygląd na zewnątrz, ponieważ rzuca się w oczy również w kabinie. Znowu tutaj jest szybki wszystko pomalowane na kolor nadwozia, a nawet skórzane wnętrze, które zostało wykonane ręcznie, musiało być jasnoniebieskie. tylko piękny zestaw wskaźników i klapka w schowku próbują ustawić mały kontrast z białą powierzchnią. I tu też kryje się nowoczesna technologia. Radio w stylu retro można sparować ze smartfonem przez Bluetooth. Rtech Fabrications Nawiasem mówiąc, specjalizuje się w takich pojazdach, a strona internetowa tunera pokazuje jeszcze więcej takich kopii K50 Chevy CREW-CAB (TENSEMA17) z 1972 roku, który jest nie mniej spektakularny. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach, o których wcześniej nie wspomniano, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodobają Ci się zdjęcia.
https://youtu.be/9TSTc2aumZ8
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także tak zwane pojazdy Restomod mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:
1966 Panderosa Chevrolet Crew Cab Restomod
Zdjęcie: Rtech Fabrications
Kabina załogi „The Duke” 1972 Chevy K50 - więcej na ten temat
https://youtu.be/tkJnIc7cdu8
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
