sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Bezstopniowa regulacja: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman

Czas czytania 3 Min.

Bezstopniowa regulacja: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman

[Ekran]

Zespół podłogowy i podwozie serii silników środkowych Porsche Typ 981 i Typ 982 są identyczne, dzięki czemu inżynierowie H&R obejmują szeroką gamę modeli za pomocą dostępnego teraz zestawu sprężyn gwintowanych: Boxster i Cayman Type 981, w tym „S” i „ GTS” oraz 718 Boxster i Cayman (Typ 982), w tym wersje „S”, „T” i „GTS”. Zestaw sprężyn śrubowych H&R, który jest skrupulatnie dobrany do amortyzatora seryjnego, nie tylko świetnie prezentuje się w samochodzie sportowym. Niższy środek ciężkości, który można indywidualnie obniżyć w zakresie 20-35 mm, ogranicza ruchy nadwozia i jeszcze bardziej dynamiczne kierowanie.

dla Porsche 718, Boxster i Cayman

Bezstopniowa regulacja: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman

Niemniej jednak wszystkie modele pozostają bez ograniczeń przystosowane do długich podróży, a funkcje podwozi PASM, o ile znajdują się na pokładzie, są w pełni zachowane. Przekładki kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości zapewniają jeszcze większy profil. Zarówno srebrne, jak i czarne anodowane koła standardowe i dodatkowe można dopasować do krawędzi błotników z milimetrową precyzją. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są wyprodukowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Bezstopniowa regulacja: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman

Elementy zawieszenia H&R do Porsche 718, Boxster + Cayman:

  • Sprężyny śrubowe do Porsche 718 Boxster w tym 718 Boxster GTS + T, typ 982, w tym PASM
    - od roku budowy 2016
    - Nr pozycji: 23006-1
    - Obniżenie: VA: 20 - 35 mm / HA: 35 mm
    - Cena (RRP): 859,94 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny śrubowe do Porsche 718 Cayman w tym 718 Cayman GTS + T, typ 982, w tym PASM
    - od roku budowy 2016
    - Nr pozycji: 23006-1
    - Obniżenie: VA: 20 - 35 mm / HA: 35 mm
    - Cena (RRP): 859,94 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny śrubowe do Porsche Boxster, w tym Boxster GTS, typ 981, w tym PASM
    - od roku budowy 2012
    - Nr pozycji: 23006-1
    - Obniżenie: VA: 20 - 35 mm / HA: 35 mm
    - Cena (RRP): 859,94 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny śrubowe do Porsche Cayman w tym Cayman GTS, typ 981, w tym PASM
    - od roku budowy 2013
    - Nr pozycji: 23006-1
    - Obniżenie: VA: 20 - 35 mm / HA: 35 mm
    - Cena (RRP): 859,94 EURO w tym 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie: od 10 mm (na oś)
    - Cena (RRP): od 114,50 EURO z 19% VAT.

Opublikowaliśmy niezliczone inne raporty dotyczące tuningu na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ, A także ciekawe produkty na ten temat Samochody i Przeróbka samochodu są online. Fragment ostatniego, który tu dla ciebie umieściliśmy:

Big Bang: sprężyny śrubowe H&R do BMW X6 M / Competition

Bezstopniowa regulacja: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman

Sprężyny sportowe H&R do Mercedesa CLA35 AMG

Bezstopniowa regulacja: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman

RRRRRRR: sportowe sprężyny H&R do VW Tiguan R.

Bezstopniowa regulacja: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman

Sprężyny śrubowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman!
Photo credit: PAN

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane