tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Przed kryzysem COVID-19 lotnisko w Sydney było najbardziej ruchliwym lotniskiem w Australii z 44 milionami pasażerów i ponad 300.000 97 lotów rocznie na swoich trzech pasach startowych. Teraz, gdy liczba pasażerów spadła o 911 procent, lotnisko tymczasowo zamknęło jeden z terminali w porozumieniu z kilkoma organami rządowymi i regulacyjnymi, aby stworzyć etap dla wprowadzenia na rynek regionalny Porsche 48 Turbo S. 992 gości VIP miało wyjątkową okazję poprowadzenia nowego topowego modelu serii 1000 na jednej z dwóch dróg kołowania, które rozciągają się do Botany Bay. Instruktorzy z Porsche Track Experience nadzorowali spektakl pod przewodnictwem zastępcy kierownika szkolenia i mistrza Bathurst XNUMX Luke'a Youldena.
Uruchom zdarzenia kontrolne
"Czułem się, jakbym wygrał jeden ze złotych biletów Willy'ego Wonki„, Opisuje jeden z uczestników moment, w którym otrzymał„ kartę pokładową ”na jedną z najbardziej ekskluzywnych imprez, jakie kiedykolwiek odbywały się na czterech kołach. Przyspieszenie ze wspomaganiem na wszystkie koła najnowszej wersji legendarnego modelu Porsche zostało zademonstrowane w bezpiecznych i kontrolowanych warunkach na 2,2-kilometrowym pasie startowym, który wystaje do Botany Bay. Dzięki mocy 478 kW z sześciocylindrowego silnika bokser o pojemności 3,8 litra z podwójnym turbodoładowaniem, Turbo S przyspiesza do 2,7 km / hw 100 sekundy.
Od początku imprezy Launch Control na lotnisku w Sydney
"Od samego początku chcieliśmy stworzyć coś wyjątkowego dla wprowadzenia 911 Turbo S Type 992„, Wyjaśnia Belinda Coen, kierownik ds. Marketingu i wydarzeń w Porsche Centre Sydney South. Samo skorzystanie z pasa startowego było złożonym procesem, w który zaangażowanych było prawie tuzin osób i miesiące drobiazgowych przygotowań. "Odbyło się wiele wizyt w terenie, zanim wszyscy zgodziliśmy się, że jest to wykonalne„, Przypomina Coen. "Wiele też trzeba było wziąć pod uwagę logistycznie, przede wszystkim oczywiście bezpieczeństwo.„Długi proces rozpoczął się od oceny terenu i nawierzchni asfaltowej. Pas startowy jest przeznaczony dla samolotów pasażerskich o mocy ponad 50.000 300 KM i 170 miejsc siedzących, ale musi być również odpowiedni dla samochodu z siłą docisku aerodynamicznego około XNUMX kg i podwoziem, które jest bardziej przeznaczone do zakrętów na torze Nürburgring.
jedyne w życiu doświadczenie dla uczestników
"Obliczenie długości pola manewrowego jako czynnika i możliwych prędkości pojazdu na różnych dystansach było bardzo czasochłonne, aby być przygotowanym na każdą sytuację.„Po miesiącach tajnych przygotowań mogło się rozpocząć wydarzenie„ Launch Control ”. Dla 48 lojalnych właścicieli Turbo, z których wielu regularnie uczestniczy w wielu corocznych imprezach Porsche, było to wyjątkowe doświadczenie, którego prawdopodobnie nigdy nie zapomną. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcia / s: Porsche
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Porsche? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
Porsche 911 Carrera S na cześć Gijsa va Lennepa!
|
2020 Porsche Taycan z najdłuższym driftem elektrycznym!
|
Jeszcze więcej Porsche „Unseen”: reszta wyjątkowych elementów!
|
Porsche 911 Turbo S „Launch Control” na lotnisku w Sydney
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
