1970 Porsche 914/6 Restomod w cytrynowożółtym z 270 PS!

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:43

Kiedyś był to samochód marzeń wielu młodych kobiet, aw latach 1970-tych jako samochód Sekretarze Porsche potępiony: the VW Porsche 914! Ale sportowiec z silnikiem umieszczonym centralnie powoli dojrzewa do pozycji absolutnej Klasyczny, co również wynika z faktu, że do dziś nie zachowało się zbyt wiele kopii modelu. Był także pionierem w zakresie polityki modelowej Zuffenhäuser, ale prawdopodobnie nie był to jeszcze czas na małe, stosunkowo niedrogie Porsche. poniżej 911. Tak więc 914 pozostał jednym niezrozumiany Samochód, który dopiero teraz może powoli otrząsnąć się ze statusu wallflower. Szczególnie ten nowo zbudowany, który zaprezentowaliśmy 914/6z amerykańskiego tunera Andy'ego Thoneta vollständig restauriert i zmodyfikowano to naszym zdaniem prawdziwa wskazówka dla każdego miłośnika Porsche.

 Klasyczne samochody z ukrytymi cechami

To nie pierwsze Porsche 914, tuner Andy'ego Thoneta posiada, ponieważ jeździł już niektórymi z tych modeli. Jednak zawsze tak było Modele czterocylindrowe, dlatego teraz spełnił swoje marzenie o 914/6 z chłodzony powietrzem sześciocylindrowy silnik typu bokser dostarczone i tylko 3.338 razy był zbudowany. Andy w końcu znalazł swoje wymarzone Porsche na forum 914world.com. Niecałe dwie godziny drogi od Los Angeles, w pustynnym miasteczku Apple Valley, 914/6 był w doskonałym stanie. Tuner natychmiast to rozpoznał potencjałzrobić projekt samochodu z rdzy altany i podpisać umowę sprzedaży samochodu z Numer seryjny 970. Porsche zostało następnie ręcznie wykonane i wykończone z wielkim wysiłkiem restaurierti zamiast 2-litrowego silnika typu bokser był jeden Sześciocylindrowy bokser o pojemności 3 litrów droga pod maskę.

rzadkie szerokie błotniki w optyce OEM

Tak rzadkie Szerokie błotniki nadwoziaktóre wtedy jako opcja M471 były dostępne, a optyka starszego brata 914/6GT pochylił się, były po prostu 400 razy do Cele homologacji wybudowany. Więc ten Restomod-914 jest czymś wyjątkowym. Stał się też nowy podwozie, koniec Amortyzatory sportowe Bilstein jak również Amortyzatory gwintowane Rebel Racing mit Sprężyny Eibach 150 (w tym gniazda Elephant Racing z przodu iz tyłu, stabilizatory 19 mm z przodu z gniazdami mistrza świata) istnieje, wbudowany w celu uzyskania bardziej sportowego stylu jazdy. ZA System hamowania wczesny 911 S na przedniej osii hamulce jeden 914/6 GT na tylnej osi, z którego każdy z Wydajność PMB zostały poddane przeglądowi. Nawiasem mówiąc, cytrynowożółty 914 zwija się Opony Toyo Proxes 4 w formacie 205 / 55R16 i 225 / 50R16który na Felgi Fuchs im Format 16-calowy (7 × 16 i 8 × 16) są podniesione. W ten sposób jest wyposażony przywrócone Porsche przyciąga wzrok i udowadnia, że ​​jest doskonały Restomods nie tylko muszą pochodzić od producentów z USA. Trudno się zatem dziwić, że auto już na spotkaniach otrzymało różne nagrody i trofea, z których często pochodzą Klub Porsche w Ameryce zostały zorganizowane, uprzątnięte.

Odrestaurowane wnętrze w nowoczesnym stylu.

Kokpit jest w dużej części wiernie restauriert i był tylko jeden Kierownica czteroramiennaróżne Dodatkowe instrumenty i sportowe fotele marka zazdrosny dodany. Poza tym wnętrze jest w dużej mierze w idealnym, oryginalnym stanie, co daje również typowy charakter samochodu sportowego z lat 1970.

270 KM za alleluja!

Jak już wspomniano, plik 3-litrowy silnik sześciocylindrowyktóry z pomocą różnorodnych modyfikacje na PS 270 został napompowany. Między innymi Głowice cylindrów z podwójnym zapłonem, Zawory wlotowe 36 mm z 911 SC, tłoki Mahle, polerowane korbowody, niestandardowe wałki rozrządu zmodyfikowany przez Dougherty łokieć, zmodyfikowany Gaźnik Weber 40IDF, Tłumik Dansk Sport, Linie olejowe z 914/6GT i Chłodnica Setrab w pojeździe, tworząc ogromne Strojenie wydajności bajecznych PS 160 naprzeciwko PS 160 Model produkcyjny został osiągnięty. I bez Turbosprężarka lub kompresor! W połączeniu z niską wagą poniżej 1.000 kg wydajność powinna być na bardzo wysokim poziomie. Nawiasem mówiąc, moc jest przenoszona przez Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów do Tylne koła.

Nasz wniosek dotyczący tego Porsche 914:

Jest bardzo jasne, że nawet niezrozumiane samochody są absolutne Najważniejsze cechy tuningu jeśli podchodzisz do projektu profesjonalnie i wkładasz w niego dużo miłości i pasji Przywrócenie i modyfikacja jego dziecka utknęło. Strojenie 911 nie jest już sztuką, nawet jeśli nią jest VW Porsche 914/6 Nie mogę się pochwalić mitem 911, więc to bardzo odświeżające Tuning Porsche nie zawsze jest powiązany z trzema magicznymi cyframi. Powinieneś także polubić prawdopodobnie unikalny projekt Restomod możesz zajrzeć do naszej galerii zdjęć na końcu postu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcia / s: Andy'ego Thoneta

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię temat Restomod? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Porsche 1970/914 Restomod z lat 6. w kolorze cytrynowożółtym o mocy 270 KM.

 

Sprawdź ten post na Instagramie

 

Post udostępniony przez Andy'ego Thoneta (@andythonet)

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.