Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 7 stycznia 2017 o 06:45

Wiadomości na osi czasu na Facebooku dotyczące zespołu Mcchip-DKR SoftwarePerformance. Następujące Zdjęcie / s odkryliśmy na kanale mediów społecznościowych tunera i potrzebujemy on / oni po prostu wam pokażę. Możesz zobaczyć dostrojone Porsche Cayman GT4 3.8l, którego wyjście szeregowe zostało zwiększone z 385 PS / 420 NM do 406 PS / 452NM. Nawet jeśli wzrost osiągów, z dodatkowymi 21 KM, wydaje się początkowo nieco mały, wydajność jest znaczna, ponieważ jest to silnik wolnossący i jest znacznie trudniejszy do dostrojenia niż silnik z turbodoładowaniem. Tuner ma już mcchip, który może to zrobić doskonale Lamborghini Gallardo 5.0 V10 udowodniony. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek dalsze zmiany, będziemy szczęśliwi, jeśli poinformujesz nas o tym w „polu komentarza”, oczywiście uwzględnimy je w poście.

Ps. Jeśli chcesz zobaczyć więcej przerobionych pojazdów z tego tunera, po prostu kliknij TUTAJ!

(Photo / s: Wydajność oprogramowania Mcchip-DKR)

Oto szczegóły, które znamy:

• subtelne obniżanie!?
• ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)
• wolnossący 3.8-litrowy silnik o mocy 385 KM i momencie obrotowym 420 Nm dzięki ulepszeniu wydajności oprogramowaniang zwiększono do 406 KM i 452 Nm

Napisaliśmy do tunera i zapytaliśmy, czy może przesłać nam więcej szczegółów na temat konwersji.

Aktualizacja od „24.05.2016”

Mcchip-DKR ponownie zwiększył wydajność w Porsche Cayman 3.8 DFI GT4 z seryjną wydajnością 385PS / 450Nm (MIERZONY 374PS / 421NM). Zwiększenie wydajności oprogramowania + odsysanie IPD w końcu osiągnęło mocne 411PS / 444Nm w tym pojeździe.

i jeszcze jeden

11.10.2016 października 4 r. Mcchip-DKR opublikował na swojej stronie internetowej kolejne Porsche Cayman GT981 3.8 385 DFI, które również uzyskało wzrost wydajności. Tym razem seryjna moc wyjściowa 420PS / 407Nm stała się momentem obrotowym 433PS / XNUMXNm dzięki ulepszeniu wydajności oprogramowania.

Aktualizacja od „07.01.2016”

trwać…

I to kontynuuje z dalszym wzrostem wydajności dla Porsche Cayman GT4 981 3.8 DF. I nie martw się, to nie ten sam pojazd, który już pokazaliśmy powyżej 😉. Tutaj również standardowa moc 385PS / 420 Nm została zwiększona poprzez tuning chipów, a wynik to 405PS / 428Nm moment obrotowy na papierze. Jeśli spojrzysz na inne pojazdy powyżej, to dla przyszłych potencjalnych nabywców z GT4 3.8 może być ważny fakt, że co najmniej 20 KM prawie zawsze można łaskotać z Zuffenhausnera. Baw się z nowymi zdjęciami!

Może niedługo pojawi się aktualizacja z informacjami i zdjęciami. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!