tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Samochody wyścigowe Porsche mają długą historię sukcesów na torach wyścigowych. W latach 1950-1970 towarzyszył im słynny serwis wyścigowy Bullis. Ciemnoczerwone autobusy VW same w sobie stały się obiektami kultu. Dziś Porsche Niemcy i Volkswagen Samochody Użytkowe (VWN) ożywiają tę tradycję za pomocą najnowocześniejszej technologii: w pełni elektrycznego ID. brzęczeć Kurtyna w górę dla serwisu wyścigowego Porsche - VW ID. brzęczeć!
Serwis wyścigowy Porsche – VW ID. brzęczeć
- Porsche Germany po raz kolejny stawia na samochody dostawcze Volkswagen Samochody Użytkowe w serii wyścigów Porsche Carrera Cup Germany i Porsche Sports Cup Germany.
- Dwa identyfikatory Buzz będzie używany jako usługa wyścigowa w tegorocznej serii.
Fani usługi wyścigowej Bullis, która niegdyś wspierała zespoły wyścigowe Porsche, dostarczając mechaników, narzędzia i części zamienne na tor wyścigowy, mogą spodziewać się współczesnej reinterpretacji modelu ID. Buzz z Volkswagen Samochody Użytkowe. Charakterystyczny ciemnoczerwony autobus elektryczny w stylu retro nosi napis „Renndienst” wzorowany na swoich legendarnych poprzednikach. Kolejna niezmienna cecha: zainspirowany pierwszym Bulli, nowy identyfikator usługi wyścigowej. Buzz to mocny i przyjazny dla środowiska pojazd użytkowy, który poradzi sobie ze wszystkimi wymaganiami codziennej pracy na torze wyścigowym i poza nim.
W wyścigu otwierającym Porsche Carrera Cup Deutschland na torze Spa-Francorchamps oba ID. Buzz już w akcji. W nadchodzących miesiącach będą towarzyszyć zespołom od toru wyścigowego do toru wyścigowego i wspierać je w działaniach na miejscu. Kontekst historyczny: W 1954 roku zespół fabryczny Porsche wystartował w pierwszej usłudze wyścigowej Bulli w wyścigu Mille Miglia. Ponieważ Porsche nie dysponowało odpowiednim pojazdem do transportu narzędzi i części zamiennych, zrodził się pomysł przerobienia odpowiednio autobusu VW. Pierwszy pojazd był oparty na T1. Inne wyścigowe autobusy serwisowe oparte na VW Transporter (T1 i T2) zostały dodane w latach pięćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku. Transportery z niezawodnymi silnikami chłodzonymi powietrzem służyły nie tylko jako mobilne warsztaty, ale także jako tymczasowe mieszkania dla inżynierów i innych członków zespołu.
„usługa wyścigowa” była również atrakcyjna wizualnie
Wyścigowe autobusy serwisowe były nie tylko funkcjonalne, ale także atrakcyjne wizualnie dzięki ciemnoczerwonemu lakierowi. Chociaż nagłówki gazet były zawsze poświęcone legendom Porsche 904, 908, 910 i 917, autobusy VW stały się integralną częścią zespołu fabrycznego. Dziś niektóre z ocalałych wyścigowych autobusów serwisowych są wystawiane w muzeach lub w garażach kolekcjonerów Porsche. Być może za kilka lat zostaną dodane najnowsze modele. Photo credit: Volkswagen + Zrzuty ekranu Pouw
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
