sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Certyfikaty i certyfikaty „klasyczne” na samochody klasyczne!

Czas czytania 3 Min.

Certyfikaty i certyfikaty „klasyczne” na samochody klasyczne!

Nowa platforma serwisowa ułatwia rejestrację klasycznych pojazdów Renault. Czy wszedłeś w posiadanie historycznego modelu Renault lub Alpine, ale masz pod ręką tylko niekompletne dokumenty potwierdzające „klasyczny status” nowego nabytku? W takich przypadkach Renault oferuje szereg przydatnych usług dostępnych na nowej platformie Originals Renault Services dla właścicieli zarówno klasycznych samochodów, jak i youngtimerów, które zmniejszają nakład biurokratyczny związany z rejestracją i ułatwiają uzyskanie tablicy rejestracyjnej H.

Certyfikaty „klasyczne”

Certyfikaty i certyfikaty „klasyczne” na samochody klasyczne!

Wraz z uruchomieniem nowej platformy Oryginalne usługi Renault Renault rozszerza swoją dotychczasową gamę produktów wirtualnych Oryginalne Muzeum i Sklep z oryginałami dla kolejnego bloku konstrukcyjnego. Tutaj fani klasycznych samochodów mogą uzyskać niemieckojęzyczne certyfikaty wymagane do homologacji i uznania pojazdów. W zaledwie czterech krokach właściciele modelu Renault lub Alpine, który ma ponad 30 lat, mogą ubiegać się o dowód rejestracyjny z dopiskiem vintage lub oficjalny certyfikat produkcji i datowania swojego pojazdu. Oprócz daty produkcji pojazdu zawiera ona informacje z dziennika produkcji.

JĘZYK NIEMIECKI RENAULT DOKUMENT

Oprócz francuskiego certyfikatu do dowodu rejestracyjnego wydanego przez Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS), fani klasycznych samochodów mogą również ubiegać się o niemieckojęzyczny oficjalny dokument Renault, który należy przedstawić w urzędzie rejestracyjnym. Dokument międzynarodowy zawiera dokładne oznaczenie modelu, wiek oraz opis najważniejszych cech pojazdu.

EKSPRESOWA USŁUGA I PAKIETY

Koszt certyfikatu francuskiego lub międzynarodowego to 75 euro. Certyfikat produkcji i datowania również kosztuje 75 euro. Jeśli chcesz otrzymać zarówno zaświadczenie, jak i certyfikat, możesz otrzymać oba razem za 115 euro. Czas przetwarzania wynosi od czterech do sześciu tygodni. Strona oferuje również szybką usługę za dodatkową opłatą 40 €, dzięki której certyfikat można uzyskać w mniej niż dwa tygodnie. „Niezależnie od tego, czy są rzadkie, czy rozpowszechnione, zabytkowe pojazdy często wymagają długich i skomplikowanych procedur. Dzięki Originals Renault Services zapewniamy, że pasji do samochodów nie towarzyszą już niepotrzebne komplikacje” – mówi Hugues Portron, dyrektor Renault Classic. Platforma ma być sukcesywnie rozbudowywana do 2023 roku o nowe kategorie użytkowania aut klasycznych oraz nowe ekskluzywne usługi dla kolekcjonerów. Photo credit: Renault

Certyfikaty i certyfikaty „klasyczne” na samochody klasyczne!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Pokazy Stellantis Heritage podczas „Tygodnia Autolook”

Certyfikaty i certyfikaty „klasyczne” na samochody klasyczne!

Restomod BMW E30 M3 z sześciocylindrowym silnikiem E420 o mocy 46 KM!

Certyfikaty i certyfikaty „klasyczne” na samochody klasyczne!

Toyota Supra (A70) jako Restomod? Dlaczego nie!

Certyfikaty i certyfikaty „klasyczne” na samochody klasyczne!

Planowane: Lancia Delta Restomod jako Maturo Stradale!

Certyfikaty i certyfikaty „klasyczne” na samochody klasyczne!

tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane