tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 12 maja 2017 r. o 07:19
Podczas gdy prawie wszystkie kategorie VW Golf MK7 są niezwykle popularne wśród tunerów, prawie nic nie słychać z VW Golf E. I chociaż Stromer jest właściwie całkiem interesujący! E-Golf jest napędzany przez maszynę synchroniczną z magnesami trwałymi, osiąga maksymalną moc 85 kW (115 KM) i maksymalny moment obrotowy 270 Nm. Jazda na przednie koła jest udana dzięki jednostopniowej redukcji biegów. A potem pojawiają się pierwsze problemy, ponieważ maksymalna prędkość e-Golfa jest ograniczona do 140 km / hi przyspiesza od 0 do 100 km / hw stosunkowo zmęczonym 10,4 sekundy. Dużą zaletą jest oczywiście średnie zużycie energii, które w NEDC wynosi 12,7 kWh na 100 km. Sprawy idą trochę lepiej od czasu liftingu, który został zaprezentowany pod koniec 2016 roku. Podniesiony e-Golf ma teraz 100 kW (136 KM) i maksymalny moment obrotowy 290 Nm. Zwiększyła się również pojemność ogniw litowo-jonowych, zwiększając ją z 25 do 37 Ah.
W tym samym czasie zawartość energii wzrosła do 35,8 kWh. Wartości przyspieszenia nieco się poprawiły, bo od teraz 150 km / h jest możliwe, a przyspieszenie od 0-100 km / h zajmuje 9,6 sekundy. Aby całość była wizualnie trochę bardziej ekscytująca, zespół RevoZport rozważył „RAZOR 7E” i nadał Stromerowi sportowy wygląd. Tłem tego wszystkiego jest e-Touring Car Challenge na torze wyścigowym Formula E Hong Hong ePrix uruchomiony 8 października 2016 r. Jako oficjalny dostawca zestawu aerodynamicznego, tuner opracował w związku z tym nowe komponenty dla „Razor 7E”. Z przodu znajduje się dodatkowy przedni splitter, który nadaje zderzakowi znacznie bardziej sportowy wygląd i jest wyposażony w boczne błotniki. Boczne listwy progowe są również częścią pakietu aerodynamicznego i nadają sekcji bocznej bardziej dynamiczny styl. I nastąpiły również zmiany z tyłu, ponieważ zainstalowano tutaj sportowy dyfuzor, ale nie ma w nim sportowego układu wydechowego, ponieważ samochód elektryczny go oczywiście nie potrzebuje. 😉
Na dachu zamontowano również spojler dachowy GT, co również powinno dawać bardziej sportowy wygląd. Wszystkie komponenty są wykonane z węgla i dlatego są szczególnie lekkie. Pojazd prezentacyjny został dodatkowo zmodyfikowany i otrzymał ważne zmiany, które są zalecane przez FRD (Formula Racing Technology Ltd.). Należą do nich klatka bezpieczeństwa, nowe podwozie, zmodyfikowany układ hamulcowy, fotele kubełkowe, 6-punktowe pasy czy system gaśniczy. Całość dopełnia elegancki zestaw wieloramiennych kół ze srebrnym wykończeniem. Jeśli otrzymamy więcej informacji o modyfikacjach e-Golfa, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: Strojenie RevoZport)
Są to zmiany w VW Golf E:
- Zestaw aerodynamiczny z włókna węglowego „Razor 7E” (przedni splitter, boczne błotniki, boczne progi, dyfuzor, spojler dachowy GT)
Zmienione w wyzwaniu e-Touring Car:
- klatka wzmacniająca
- zmodyfikowany układ hamulcowy
- fotele kubełkowe
- Pasy 6-punktowe
- System przeciwpożarowy
- Zestaw kół wieloramiennych ze srebrną farbą
- Obniżenie (zawieszenie sportowe)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z RevoZport Tuning mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:
|
RevoZport RZG-650 Rambo oparty na Mercedesie Klasy G.
|
Photo Story: RevoZport R-centryczny samochód bezpieczeństwa Tesla Model S Formula E.
|
Podgląd: Tesla Model X Bodykit z tunera RevoZport  |
VW Golf VII „RAZOR 7E”
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
