niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Renault Megane RS TourDeCorse300 firmy Elia Tuning

Czas czytania 2 Min.

Elia Tuning & Design GmbH dostroiła Renault Megane RS. Francuz o imieniu „Mégane RS Tour De Corse 300” jest teraz w drodze z mocnym 302 KM i ma uderzająco sportowy wygląd. Już szybki model staje się jeszcze szybszy dzięki Elia Tuning.

Renault Megane RS TourDeCorse300 firmy Elia Tuning

(Zdjęcia: Elia Tuning & Design GmbH)

Renault Megane RS TourDeCorse300 firmy Elia Tuning

Standardowe 265PS to historia, a „Tour De Corse 300” ma moc 222 kW / 302 PS przy momencie obrotowym 418NM. Elia, która działa jako certyfikowany tuner Renault, oczywiście przywiązuje dużą wagę do faktu, że wszystkie zmiany mają błogosławieństwo TÜV i dlatego są sprawne. Konwersje, jak również błogosławieństwo TÜV są obecnie dostępne dla wszystkich modeli Megane RS.

Renault Megane RS TourDeCorse300 firmy Elia TuningOznacza to od modelu 184 kW / 250 PS do wersji 201 kW / 275 PS. Elia osiąga wzrost wydajności Megane, instalując wysokowydajną chłodnicę powietrza doładowującego, układ wydechowy, dodatkową jednostkę sterującą i sportowy filtr powietrza. Uważamy, że koszt 3.000 euro wcale nie jest zbyt wysoki. Dostępny jest również zestaw gwintowany dla RS, który nie tylko poprawia wygląd, ale także wydajność.

Renault Megane RS TourDeCorse300 firmy Elia TuningCi, którzy nie chcą całkowicie rezygnować z komfortu jazdy, mogą być pewni, że podwozie montowane przez ELIA można regulować we wszystkich wariantach. Megane RS Tour De Corse 300 jest połączony z drogą eleganckimi felgami aluminiowymi Elia Lombartho w rozmiarze 18 lub 19 cali. Przedni spojler i tylny dyfuzor pochodzą z STC. Każdy, kto chce, może zamówić każdą część indywidualnie w ELIA; cały pakiet wraz z montażem i malowaniem kosztuje co najmniej 8.500 €.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane