tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Tradycyjny tuner Mercedesa RENNtech ma wyłączność Mercedes AMG GT R Pro (C 190) wstępnie zapinane na guziki i zmodyfikowane. Hardkorowy etap rozbudowy AMG, który jest ograniczony do 750 sztuk, otrzymał kilka filigranowych zmian optycznych i, w porównaniu do już bardzo mocnej mocy wyjściowej 585 KM i 700 Nm, wyraźny dodatek w kierunku AMG GT Black Series. Ściśle mówiąc, przewyższa nawet absolutnie topowy model pod względem momentu obrotowego o 32 NM. RENNtech wyczarowuje potężny moment obrotowy 669 PS i 832 NM z M 178 DE 40 AL-V8-BiTurbo o pojemności skokowej 4. Wewnętrzne oprogramowanie do strojenia chipów umożliwia korzystanie z Renntech AMG GT R. użyto. Daje silnikowi dodatkową moc 50 PS i 99 NM i zapewnia imponujące nowe kluczowe dane.
silniejszy niż określony fabrycznie
Jednak silnik pojazdu fotograficznego dostarczał już fabrycznie wyższą wydajność seryjną niż podano w artykułach. I tak już bardzo wyrafinowana aerodynamika AMG GT R Pro odważyła się spojrzeć świeżo. Jednak tylko bardzo dyskretnie i prawie niewidoczne dla laika. Po dokładnej analizie masz oryginalne wyloty powietrza w błotnikach (RENNtech nazywa je ekstraktorami błotników z włókna węglowego) całkowicie zmieniony i ponownie ulepszony samodzielnie. Powinno to sprawić, że prowadzenie na przedniej osi będzie cichsze i bardziej precyzyjne, a transport powietrza wylotowego powinien zostać poprawiony. Według RENNtech rezultatem jest bardziej wyważona i stabilna jazda. Nowe wstawki z włókna węglowego pasują do błotników bez trwałych zmian. Doposażenie jest możliwe w dowolnym momencie. Zmieniono również stałe tylne skrzydło.
Warga tylnego skrzydła z włókna węglowego od RENNtech AMG GT R.
Został wyposażony w dodatkową wargę tylnego skrzydła z włókna węglowego (Tylna warga błotnika z płytami końcowymi) i jest częścią tzw. pakietu Clubsport. Według RENNtech komponent znacznie poprawia przepływ powietrza i siłę docisku z tyłu. Mocowanie, a także wkładki skrzelowe do błotników, można zainstalować całkowicie bez wiercenia lub innych modyfikacji fabrycznego tylnego skrzydła. Osprzęt nadaje się również do AMG GT R. Reszta RENNtech AMG GT R Pro jest standardowa. Dotyczy to 19-ramiennych obręczy AMG Performance Forged Twin 20 i 5, pasków GT R Pro Stripes oraz wysokowydajnego układu hamulcowego z kompozytu ceramicznego AMG. Wszystko jest już fabrycznie zawarte! Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach w RENNtech AMG GT R Pro w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcia / s: RENNtech
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem RENNtech? Zatem następujący fragment jest dokładnie właściwy.
|
Elegancki i parowy - RENNtech Aston Martin Vantage!
|
Mercedes SL 600 jako 583 PS Renntech SL 74!
|
Mercedes AMG A 45 (W177) od RENNtech Europe GmbH
|
RENNtech Mercedes-AMG GT R Pro z 669 PS i 832 NM!
na filmie: Mercedes AMG GT R firmy RENNTECH
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
