Jak sportowy może być kombi Skoda? Rieger Tuning z 84307 Eggenfelden chciałby nam to pokazać za pomocą jasnoczerwonej Skody Octavia Combi RS 2.0 TDI. Z fabryki można nazwać Octavię nawet w wersji RS uczciwą, gdyby Czech nie był dostarczany w kolorze jasnoczerwonym, ale w kolorze srebrnym lub czarnym, prawie laik nie zauważyłby różnicy w stosunku do zwykłej Octavii. Rieger zmienił to i wizualnie wcale się nie powstrzymuje. Dlaczego też? Octavia nie musi się ukrywać dzięki standardowemu momentowi obrotowemu 184PS i 380NM, ale znowu przy stosunku mocy do masy 7,9k / PS nie radzi sobie dobrze. Rieger zmienia to i zapewnia RS wzrost wydajności do momentu obrotowego 210PS i 450NM oraz pozwala czeskiemu sprintowi do 7,2 km / hw 100 sekundy i kończy się dopiero przy 236 km / h. Nowy stosunek mocy do masy wynosi teraz 7,1 kg / KM. Dużo dzieje się również wizualnie, ponieważ RS toczy się teraz na kontrastowych obręczach aluminiowych BBS RX-R 8,5 x 19 cali w matowym złocie z oponami 225/35 ZR 19 typu Hankook Ventus S1 evo. Octavia wygląda znacznie niżej dzięki wbudowanym przednim i tylnym zderzakom, a także nowym bocznym osłonom i oczywiście wbudowanemu zestawowi coilover KW.
Rieger zaprezentował tę Octavię dawno temu, ale spektakularny film jest nowy, więc pomyśleliśmy, że cały pojazd powinien znaleźć się na tuningblog.eu. Zespół Rieger opublikował 4-minutowy klip kilka dni temu i oczywiście cieszymy się, że możemy pokazać również ten mały film. Po niezbyt wszechstronnym, ale wciąż bardzo skutecznym lekarstwie tuningowym, które Rieger Octavia mógł znieść, jest teraz wizualnie znacznie bardziej rzucający się w oczy i bardziej sportowy niż wersja produkcyjna bez przesady. Jeśli więc od dawna potajemnie zastanawiasz się nad zakupem aktualnej Octavii RS lub jesteś już szczęśliwym posiadaczem, Rieger Tuning jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o indywidualne odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. Jeśli chodzi o dalsze zmiany w optyce czy technologii, to staraliśmy się poznać najważniejsze szczegóły. Jak zawsze, wypisaliśmy, co z tego wynikło, w dolnej części artykułu w małym podsumowaniu dla Ciebie. Jeśli odkryjesz więcej zmian, które przegapiliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać, a następnie dodamy je do artykułu tak szybko, jak to możliwe.
19 calowe - felgi aluminiowe BBS RX-R w matowym złocie (8,5 x 19 z oponami 225/35 ZR 19)
Obniżenie (zestaw coilover KW)
Wzrost wydajności w 210PS i 450NM - (tuning chipów - więcej informacji nie jest dostępnych)
Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Twoje sugestie dotyczące korekty
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!
Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej. Więcej o Thomasie
tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
