Podwozie KW w elektrycznym samochodzie sportowym 1.914 PS Rimac C_Two!

Czas czytania 4 Min.

Producent podwozi KW automotive jest od kilku lat partnerem rozwojowym i dostawcą wybranych modeli specjalnych dla przemysłu motoryzacyjnego. Chorwacki producent samochodów elektrycznych Rimac Automobili również polega na doświadczeniu KW automotive. Rimac C_Two to Hypercar GT (Gran Turismo), który musi imponować komfortem jazdy na długich trasach, a także doskonale radzi sobie na torach wyścigowych. Rimac C_Two przyspiesza od zera do 11,6 km / hw 300 sekundy. Odpowiednio wysokie są wymagania dotyczące podwozia. Po latach prac rozwojowych Rimac C_Two znajduje się w ostatniej fazie dostrajania w pełni aktywnego zawieszenia KW.

Elektryczny samochód sportowy Rimac C_Two!

We współpracy z KW automotive, zachowanie Rimaca C_Two podczas jazdy było koordynowane na wielu wymagających torach wyścigowych na całym świecie, bez konieczności przejechania metra przez elektryczny samochód sportowy. KW przetestował amortyzatory z adaptacyjnym sterowaniem amortyzatorem opracowanym dla Rimac C_Two w odtwarzalnych warunkach na 7-cylindrowym stanowisku testowym dynamiki jazdy w Fichtenberg w Szwabii.

W pełni aktywna technologia zawieszenia KW fabrycznie

KW automotive jest liderem w swoim segmencie w opracowywaniu i produkcji adaptacyjnych cewek, systemów sterowania oprogramowania KW, jednostek sterujących podwoziem KW oraz magnetycznych proporcjonalnych zaworów amortyzatorów KW. Zawieszenie opracowane przez KW dla Rimac C_Two to w pełni aktywne zawieszenie gwintowane z adaptacyjnym sterowaniem zaworami i hydraulicznym systemem podnoszenia. Elektryczny samochód sportowy ma 1.914 KM, a hipersamochód przyspiesza do 11,6 km / hw 300 sekundy (0 - 100 km / h poniżej 2 sekund). Maksymalna prędkość to 412 km / h. Zastosowana technologia akumulatorów pozwala na zasięg do 550 kilometrów. Oprócz podwozia, KW automotive opracowało również sterowanie podwoziem i elektronikę sterującą podwoziem dla swojego klienta Rimac Automobili.

"Nasze aktywne podwozie w C_Two jest obecnie najbardziej innowacyjnym produktem, jaki opracowaliśmy i mamy w naszej ofercie. Spełnia wszystkie wysokie wymagania, jakie Mate Rimac stawia przed C_Two“, Mówi dyrektor zarządzający KW automotive Klaus Wohlfarth. "Jesteśmy bardzo dumni z ostatniego partnerstwa między naszymi dwoma markami, z którym Mate współpracujemy od ponad dziesięciu lat i opracowaliśmy podwozie do jego elektrycznego samochodu wyścigowego BMW. To BMW zainspirowało Mate do rozpoczęcia projektowania i budowy elektrycznych hipersamochodów."

Powtarzalność w dowolnym momencie: badanie w warunkach laboratoryjnych!

Rimac C_Two ma podczas testów cztery stemple na kołach. W tak zwanych „4-post-sweeps” testowane są różne parametry, takie jak kinematyka osi, wartości sprężyn, skok sprężyny, ustawienia amortyzatorów, ustawienia amortyzatorów i wiele innych. Każdy stempel ma skalę obciążenia koła i jest przesuwany hydraulicznie. Powoduje to powstanie ciśnienia do 230 barów w przewodach i wężach stanowiska testowego. Cała obudowa Rimac C_Two wibruje w wyniku ruchu czterech dużych stempli. Inżynierowie KW wraz ze swoimi współpracownikami z Rimac analizują między innymi częstotliwości rezonansowe, przy których amplituda wzbudzonego silnie ciała osiąga maksimum.

Dzięki tak zwanej oscylacji sinusoidalnej, elektryczny samochód sportowy porusza się w paśmie częstotliwości od jednego do 20 Hz ze stałą prędkością w fazie zerowej. Oprócz pomiarów przy stałych prędkościach 75 mm / s, 150 mm / s, 200 mm / s lub 250 mm / s (prędkość wzbudzenia stempli w przejściu przez zero faz), testem mapowane są również różne tory wyścigowe ławka. Po testach koordynacyjnych i rozwojowych na stanowisku do testowania dynamiki pojazdu, wkrótce rozpoczną się kolejne testy jezdne na różnych torach wyścigowych, zanim model produkcyjny Rimac C_Two o mocy 1914 KM zostanie zaprezentowany publiczności za kilka miesięcy.

Zdjęcia / s: KW Automotive GmbH

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię wszystko, co ma związek ze specjalistami od zawieszenia KW? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Mercedes-AMG C43 4MATIC z obniżeniem KW!

Zestaw gwintowany KW wariant 5 do Corvette C8 Stingray!

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

KW automotive opracowuje podwozie do elektrycznego samochodu sportowego o mocy 1.914 KM Rimac C_Two: Prace regulacyjne na stanowisku do testów dynamiki jazdy firmy KW Automotive

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.