niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Ringbrothers Defector 2.0 z mocą 1.000 PS Hellephant 426

Czas czytania 4 Min.

Ringbrothers Defector 2.0 z mocą 1.000 PS Hellephant 426

Ponieważ prezentacja Hellephant Crate Engine od Dodge'a dosłownie pada helikopter V8. Wydaje się, że każdy tuner instaluje silnik w jednym ze swoich projektów. A najnowszy projekt z doładowaniem 7,0-litrowym HEMI V8 firmy Dodge pochodzi od słynnego pierścień braci i oficjalnie ma moc 1.000 KM. Silnik jest w już znanym 1969 Dodge Charger Defectorktóry jest teraz dezerterą Ringbrother's 2.0 staje się. Całkowicie zmieniona ładowarka została zaprezentowana w listopadzie 2017 roku (zobacz dalsze wideo i galerię na końcu postu) i dosłownie wyrwał świat samochodów. Na przykład, ponieważ była to kopia z 1969 roku, której ceny poszybowały w górę, ponieważ była podstawą niesławnego generała Lee. W znanym stylu bracia z Wisconsin zainwestowali w Charger ponad 4.700 godzin pracy i każdy, kto nie zajmie się tą sprawą, może pomyśleć, że ten pojazd opuścił fabrykę Dodge'a.

Wyjście HEMI 6,4 litra, wejście Hellephant

Ringbrothers Defector 2.0 z mocą 1.000 PS Hellephant 426

Początkowo Defector był napędzany 6,4-litrowym HEMI zbudowanym przez Wegner Motorsports i tak zwanym Silnik skrzyni był. Ale teraz Ringbrothers zastąpili V8 nowym Hellephant V8. W krótkim filmie poniżej możesz już zobaczyć moment obrotowy 1.290 NM w akcji, który rozwija V8. Obowiązkowa demonstracja wypalenia zawodowego kończy się wybitnym sukcesem. I nie musisz się martwić, czy ładowarka poradzi sobie nawet z dodatkową mocą. Felgi o stalowym wyglądzie to eleganckie felgi HRE Performance w 19 cali i oczywiście pojazd ma zupełnie nowe podwozie. Kolejnym sprzętem jest rama pomocnicza Detroit Speed, 6-tłokowy układ hamulcowy Baer i wiele więcej. Typowy pojazd Ringbrothers, którego zdjęcia i informacje zamieścimy w tym poście.

To są zmiany bez konwersja Hellephant:

Ringbrothers Defector 2.0 z mocą 1.000 PS Hellephant 426

  • dwa cale krótszy od oryginalnego samochodu (skrócony bagażnik)
  • o trzy cale dłuższy rozstaw osi
  • Podstawa: 1969 Dodge Charger
  • Debiut na targach SEMA 2017
  • ponad 4.700 godzin pracy
  • Malowanie w kolorze BASF „Greener On The Other Side” (GM Brewster Green 9510393)
  • wokół nowych aplikacji Chrome
  • Rama pomocnicza Detroit Speed, nowy układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem, czterowahaczowe tylne zawieszenie, przednie stabilizatory, amortyzatory RideTech
  • 19-calowe felgi od HRE Performance Wheels (19 × 11/19 × 13)
  • Opony Michelin przód 285-35-19 i tył 345-35-19
  • Układ hamulcowy Baer z 6-tłoczkowym układem z przodu iz tyłu
  • Silnik: 6,4 litra Hemi V8 firmy Wegner Motorsports (system zarządzania paliwem Holley Dominator)
  • Układ wydechowy Flowmaster 44 SS z kolektorami
  • Skrzynia biegów: Bowler Chevy 4L80E 6-biegowa z dźwignią zmiany biegów QA1 z włókna węglowego, tłumaczenie John's Industries 9 ″ 3:55
  • nowe wyposażenie w kabinie, ulepszone instrumenty, nagłośnienie Alpine

To są zmiany mit konwersja Hellephant:

  • rozwiercany silnik Hellcat o pojemności skokowej litrów 7 i momencie obrotowym 1.000 PS i 1.290 Nm (otwór cylindra 4,0 cala, skok 4,125 cala, blok wykonany z aluminium, ulepszona sprężarka)
  • opcjonalnie dostępna: manualna skrzynia biegów T-6060 od Dodge Challenger SRT Hellcat

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

V8 Chevrolet K5 Blazer od Ringbrothers for Future!

Ringbrothers Defector 2.0 z mocą 1.000 PS Hellephant 426

Ringbrothers 1967 Ford Mustang Fastback „Copperback”

Ringbrothers Defector 2.0 z mocą 1.000 PS Hellephant 426

Ringbrothers 608 HP De Tomaso Pantera ARDNLN Restomod

Ringbrothers Defector 2.0 z mocą 1.000 PS Hellephant 426

1969 Ringbrothers Charger "Defector" | SEMA 2017

HRE @ SEMA 17 | Ringbrothers 1969 Dodge Charger „Defector”

1969 Ringbrothers Charger "Defector" | SEMA 2017

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane