Luksus spotyka się z dynamiką: premiera coupé Klasy S z serii 140 30 lat temu

Czas czytania 5 Min.

Dzięki pewnemu wzornictwu luksusowe coupé Mercedes-Benz SEC z serii 140 weszły na światową scenę motoryzacyjną 30 lat temu jako inne topowe modele w gamie samochodów osobowych marki obok Klasy S. Te sportowe auta turystyczne najwyższej klasy bazują na luksusowych limuzynach z serii 140, ale różnią się od nich stylistycznie bardziej niż w przypadku coupé i limuzyny z poprzedniej serii 126. „Nowe coupé SEC są bardzo mało odporne na wiatr, ale jednolitość stylu tym bardziej. W końcu każdy, kto pełni rolę lidera technologicznego, musi być wzorem do naśladowania, jeśli chodzi o projektowanie”, mówi broszura sprzedażowa z roku premiery.

Seria 140 30 lat temu

• Światowa premiera na NAIAS w Detroit 11-19 stycznia 1992 r.
• Najlepsze modele gamy samochodów osobowych Mercedes-Benz na bazie Klasy S
• Ekskluzywni youngtimery są jednymi z pretendentów do tablic rejestracyjnych H w 2022 roku

W 600 roku 1992 SEC był najdroższym seryjnym samochodem niemieckim. Tam kosztował 1992 220.020,00 DM w lutym 1990 r. z bogatym wyposażeniem - nie licząc innych przedmiotów, które są również dostępne na zamówienie.Dzisiaj wszystkie fascynujące luksusowe coupé z tej serii lśnią szlachetnym drewnem i skórą jako wyjątkowe gwiazdy wśród youngtimerów i od dawna są kochany przez pasjonatów ceniony jako stylowi współcześni świadkowie początku lat 2022. charakteryzujący się luksusem i innowacyjną technologią. W 30 r. coupé SEC będą jednymi z wyjątkowo ekskluzywnych pierwszych pretendentów do upragnionej tablicy rejestracyjnej H, którą samochody mogą otrzymać XNUMX lat po pierwszej rejestracji. Niedługo później luksusowe coupé znalazły się w technologicznej czołówce, na przykład dzięki wprowadzeniu elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy ESP^®: Przełomowy system wspomagania został opracowany przez Mercedes-Benz we współpracy z firmą Bosch, zaprezentowany jako światowa premiera w 1994 roku w coupé z serii 140 i został wprowadzony na rynek w 1995 roku w ekskluzywnym dwudrzwiowym samochodzie turystycznym. Podobnie jak w przypadku sedanów Klasy S, podczas projektowania coupé skupiono się na dalszym doskonaleniu komfortu i bezpieczeństwa.

Obejmuje to podwójne szyby w oknach dla optymalnej akustyki i pasy bezpieczeństwa z podajnikami pasów, elektryczną regulację fotela (z funkcją pamięci w standardzie w 600 SEC) i automatyczną klimatyzację z oddzielnymi strefami dla kierowcy i pasażera z przodu (standard w 600 SEC) do dopracowanego podwozia: składa się on z nowo opracowanej dwuwahaczowej osi przedniej, która jest oddzielona od nadwozia pod względem kontroli wibracji oraz z niezależnej, wielowahaczowej osi tylnej, która została gruntownie zmieniona pod względem rozmieszczenia kół. Zwłaszcza 600 SEC nie pozostawia nic do życzenia ze swoim standardowym wyposażeniem. Dziennik branżowy „auto motor und sport” w teście porównawczym dwunastocylindrowych coupé w numerze 3/1993 napisał o topowym modelu: „Mercedes nie jest królem wiejskiej drogi, ale jest niekwestionowanym mistrzem komfortu jazdy . Hałas, zawieszenie, fotele, klimatyzacja, każdy optymalnie, składają się na poziom komfortu znacznie wyższy niż w przypadku dwóch dwunastocylindrowych konkurentów”.

Debiut w Detroit i Genewie 30 lat temu

Eleganckie dwudrzwiowe modele miały swoją światową premierę podczas North American International Auto Show (NAIAS) w dniach 11-19 stycznia 1992 roku w Detroit. Debiut europejski odbędzie się na Salonie Samochodowym w Genewie od 5 do 15 marca 1992 roku. Najpierw, dwa warianty 500 SEC (silnik V8 o pojemności skokowej 4.973 centymetrów sześciennych i 235 kW/320 KM) i 600 SEC (silnik V12 o pojemności 5.987 centymetrów sześciennych i 290 kW/394 KM) oferowane. Silnik odpowiada odpowiednim sedanom Klasy S z serii 140. Od 1994 roku do gamy luksusowych coupé dodano trzeci typ z czterozaworowym silnikiem V4,2 o pojemności 8 litra. W tamtym czasie nie nosiły one już jednak oznaczenia SEC, ale od czasu wprowadzenia nowej nomenklatury Mercedes-Benz dla wszystkich serii samochodów osobowych w czerwcu 1993 r. były określane jako coupé Klasy S. Od 1996 roku do końca produkcji w 1998 roku, klasyczne modele dwudrzwiowe zostały ostatecznie nazwane Klasą CL.

O tym, że coupé SEC zasługują na swoje pierwsze miejsce nie tylko dzięki doskonałości technicznej, osiągom i dumnej cenie, świadczy nie tylko ocena modeli dwudrzwiowych w międzynarodowych mediach: „Przystało na króla (i z książęcym cena)”, pisze specjalistyczne czasopismo „Road & Track” w wydaniu z kwietnia 1993 („Nadaje się do króla [i osiągając książęcą sumę]”) o Mercedes-Benz 600 SEC. W marcu 1993 roku „Frankfurter Allgemeine Zeitung” uhonorował nawet tego samego typu, co „Cesarza autostrady” w raporcie z jazdy zatytułowanym „Jego Wysokość proszę o opuszczenie coupé”. Jednak autor oddaje także hołd dynamice dużego coupé: „Pojemny samochód toczy się na zakrętach [na wiejskiej drodze] z zaskakującą prędkością, jakby ważył tylko o połowę mniej”.

To wyjątkowe połączenie luksusowej elegancji i sportowych osiągów inspiruje miłośników marki tak samo dzisiaj, jak 30 lat temu. W ciągu sześciu lat w fabryce w Sindelfingen zbudowano dokładnie 26.022 140 coupé z serii 12. Prawie jedną trzecią z tego stanowi topowy model V8.573 (5 pojazdy). Znacząco ponad połowa klientów zdecydowała się na wariant z 8-litrowym silnikiem V14.953 (XNUMX XNUMX pojazdy).

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

„Ostatni wybuch” – Mercedes 300 SLR „722” w Londynie

Replika Mercedes-Benz 300 SL Gullwing z LS1-V8!

1976 Mercedes 300D (W115) Restomod z Airride!

Luksus spotyka się z dynamiką: premiera coupé Klasy S z serii 140 30 lat temu
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.