tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 09:06
Przez wielu fanów motoryzacji Toyota GR86 uważana jest za jeden z ostatnich prawdziwych i bezkompromisowych samochodów sportowych w klasycznym stylu. W czasach elektryfikacji samochodu napęd na tylne koła, wolnossące silniki i manualne skrzynie biegów wkrótce staną się przestarzałe, ale mają bardzo szczególny urok w związku z niską masą i nisko położonym środkiem ciężkości. Teraz fani starej szkoły muszą być silni, bo na targach SEMA 2022 zaprezentowany zostanie Scalar SCR1, czyli hulajnoga oparta na Toyocie GR86, która bezlitośnie zrywa z niektórymi tradycjami Hachiroku. Przedstawiamy Wam ten model!
Elektryczne samochody wyścigowe do wyścigów amatorskich
Firma tuningowa Skalar poinformowała, że model jest pierwszym całkowicie elektrycznym samochodem turystycznym do popularnego sportu. W tym celu zainstalowano duże tylne skrzydło GT3, które ma zapewnić znacznie większą siłę docisku. E-Hachiroku otrzymał również przedni rozdzielacz z włókna węglowego i szersze boczne listwy progowe. Oczywiście nie powinno zabraknąć uderzającego lakieru z różnymi naklejkami, w przeciwnym razie pojazd nie byłby postrzegany jako samochód wyścigowy. Niestety nie wiemy nic o modyfikacjach podwozia i hamulców, ale wiemy, że wolnossący silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra został zastąpiony napędem elektrycznym Hypercraft Stealth EV.
Napęd elektryczny o potężnej mocy!
Silnik elektryczny zainstalowany na tylnej osi zapewnia 326 KM i imponujący 468 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Akumulator o pojemności 65 kWh umożliwia ciągłe fazy rozładowania do 45 minut na torze wyścigowym, zanim pojazd będzie musiał zostać naładowany. Dzięki szybkiej ładowarce poziomu 3 (150 kW) ponowne pełne naładowanie akumulatora zajmuje mniej niż 20 minut i pojazd jest całkowicie gotowy do jazdy. Warto również wspomnieć o niskiej masie własnej, wynoszącej zaledwie 1.379 kilogramów. Daje to doskonały stosunek mocy do masy i wybitne wartości przyspieszenia. Rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 267 kilometrów na godzinę. GR86 udowadnia w ten sposób, że pojazd elektryczny może być również sportowy i odpowiedni na tor wyścigowy.
Nasz wniosek Skalar SCR1 oparty na Toyocie GR86:
Świetny pojazd dla nowicjuszy w sportach motorowych, nawet jeśli tradycjonaliści będą teraz krzyczeć z oburzeniem i kręcić głowami. Ale nikt nie musi być smutny, ponieważ GR86 jest oczywiście nadal dostępny do kupienia w klasycznym, oldschoolowym stylu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Toyota? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Skalar SCR1 oparty na Toyocie GR86 z napędem elektrycznym i 328 KM dla SEMA 2022.
Zdjęcie: Wydajność skalarna
