tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 7 sierpnia 2018 o 07:18
To najnowsza wersja hybrydy plug-in - 2018 i8 Roadster od BMW. W przeciwieństwie do coupé, długo oczekiwany roadster jest dostępny tylko jako dwumiejscowy samochód w połączeniu z całkowicie automatycznym dachem z tkaniny. Otwarta pokusa, podobnie jak nowy i8 Coupé, jest oparta na architekturze pojazdu LifeDrive z aluminiowym podwoziem i komórką pasażerską wykonaną z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i jest również wyposażona w znacznie ulepszony akumulator PHEV. Podobno to wystarczy, aby przejechać maksymalnie 120 km / h na czysto elektrycznym napędzie i przejechać dobre 53 km w idealnych warunkach. Moc trzycylindrowego silnika 231 KM -1,5 litra (B38K15T0) pozostaje niezmieniona, ale silnik elektryczny jest nieco mocniejszy i zapewnia teraz moc systemu 374 KM.
Tradycyjny tuner AC Schnitzer był jednym z pierwszych w historii VorFaclift zajęty a teraz przyszła kolej na podniesiony wariant. Wyrafinowany egzemplarz ma prawie całkowicie niewinną biel i jest ustawiony tylko na scenie z wysokim kontrastem przez odsłonięte części z włókna węglowego AC Schnitzer. Komponenty są identyczne jak w coupe i składają się z bocznych spojlerów na przednim fartuchu, mocowań bocznych listew, nowych lusterek i wylotów powietrza na przednich błotnikach.
Istnieją również zmodyfikowane wpuszczane chwyty za drzwiami, stały, bardzo charakterystyczny tylny spojler i sportowy dyfuzor tylnego zderzaka. Drobne szczegóły, takie jak wyloty powietrza na tylnych panelach bocznych, subtelna część środkowa przedniego spojlera lub poszczególne ramy nowej atrapy chłodnicy w kolorze nadwozia imponująco dopełniają udane zmiany w nadwoziu. I oczywiście nie powinno zabraknąć dobrze znanego zestawu kołowego AC Schnitzer AC1, który jest zainstalowany w pojeździe prezentacyjnym w błyszczącej czerni. Dokładne wymiary to 8,5 × 21 cali na przedniej osi, a tylna oś ma nieco szersze 9,5 × 21 cali.
Wyposażony jest zestaw kołowy z kapciami w formacie 245 / 35 ZR21 i 285 / 30 ZR21 oraz za pomocą wewnętrznych sprężyn obniżających (-25 milimetrów z przodu i -20 milimetrów z tyłu) zapewnia się, że w nadkolach jest tylko tyle wolnego miejsca, ile potrzeba. Na życzenie AC Schnitzer może również ulepszyć wnętrze i8 Roadster i Coupe. Dostosowania są dostępne w postaci nowych pedałów, osłony przełącznika iDrive wykonanej z aluminium oraz zestawu dywaników podłogowych. Jeśli otrzymamy informacje o zmianach, które nie zostały wprowadzone przed nami, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: AC Schnitzer)
Oto zmiany w BMW i8 Roadster:
- Elementy aerodynamiczne AC Schnitzer wykonane z węgla (elementy przedniego spojlera, boczne progi, tylne skrzydło, środkowy przedni spoiler, wkładka na masce, boczne elementy błotnika na zderzaku, węglowe wyloty powietrza z przodu iz tyłu, tylny dyfuzor)
- Obręcze AC1 (lekkie kute obręcze, dostępne AC1 BiColor lub AC1 Anthracite, w rozmiarach 8,5 x 21 cali i 9,5 x 21 cali, opony 245/35 R21 z przodu i 285/30 R21 z tyłu)
- Klamka, osłona lustra, grill z przodu wykonany z węgla
- Obniżenie 25 milimetrów z przodu i 20 milimetrów z tyłu
- ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera AC Schnitzer mamy inne pojazdy, po małym fragmencie:
Felgi AC Schnitzer AC1 w calach 21
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
