niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Strojenie AC Schnitzer w BMW M440i Gran Coupe (G26)!

Czas czytania 3 Min.

Strojenie AC Schnitzer w BMW M440i Gran Coupe (G26)!

Po zespole wokół tunera AC Schnitzer już kilka tygodni temu Program dla elektrycznego BMW i4 przedstawił, teraz podążaj za silnikiem spalinowym. Zasłoń się na to BMW M440i Gran Coupé (G26) przez Schnitzera. A specjaliści BMW z Akwizgranu mieli stosunkowo niewiele problemów z pojazdem. Przynajmniej jeśli chodzi o składniki ciała. W końcu Gran Coupe z silnikiem spalinowym pod maską to podstawa elektrycznego i4. Korpus jest w dużej mierze identyczny jak w M440i. Innymi słowy, wiele z przedstawionych w sierpniu Komponenten pasują również do serii 4 Gran Coupé z serii G26.

Aerodynamiczne części ciała

Schnitzer zainstalował eleganckie na M440i Gran Coupé ze zdjęć na przednim fartuchu elementy spoilera, sportowa przedni splitter jak również dodatkowe Skrzydła boczne. Z tyłu polegasz na dobrze znanych spojler dachowy a także Carbon spoiler można zobaczyć na pokrywie bagażnika i4. I w tym przypadku też jest zrobiony z małych Skrzydła boczne flankowane po prawej i lewej stronie ściany bocznej. Różnica dotyczy tylko tylnego fartucha. Ponieważ wł. ACS4 4.0i wspomniany Gran Coupe to klasyk Tylny fartuch w kształcie dyfuzora (OEM-BMW) z zainstalowanymi czterema rurami wydechowymi. Ale o tym później. Więcej szczegółów znajduje się po bokach Napis „AC Schnitzer” a także jeden Folia ochronna tylnego fartucha jest dostępny. Zmiany wprowadzane są również we własnym zakresie Felgi AC4 (8,5×20 i 9,5×20 cali, 255/35 i 265/35) lub wariant AC1 (19 lub 20 cale) zaokrąglone. Oba typy są w różne wykończenia dostępny.

Wzrost i spadek wydajności

A dla M440i, w przeciwieństwie do i4, jest też klasyczny Strojenie wydajności za pomocą strojenia chipów. A od 374 PS i 500 Nm do ciasnego 420 PS i 600 Nm. Oczywiście pod maską słychać też ulepszenie. To sprawia, że ​​jest to możliwe Sportowy tłumik tylny AC Schnitzer wykonana ze stali nierdzewnej, która kończy się dwiema podwójnymi rurami wydechowymi, które są pokryte włóknem węglowym lub mają czarne wykończenie. Aby dodatkowa moc konsekwentnie trafiała w drogę, Schnitzer się tym zajmuje sprężyny zapewnia obniżenie Gran Coupe o około 20 do 30 milimetrów. Z typowymi detalami Schnitzer, takimi jak anodowane na czarno Zestaw łopatek zmiany biegówjeden aluminiowe pedały lub pokrowiec na Kontroler iDrive części tuningowe są zaokrąglone. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Strojenie AC Schnitzer w BMW M440i Gran Coupe (G26)!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? z tunera AC Schnitzer? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

AC Schnitzer GP3.10 BMW M3 z LPG-V10!

Strojenie AC Schnitzer w BMW M440i Gran Coupe (G26)!

AC Schnitzer BMW M4 Competition Cabriolet o mocy do 610 KM!

Strojenie AC Schnitzer w BMW M440i Gran Coupe (G26)!

BMW serii 2 Coupé (G42) - sportowa seria 2 firmy AC Schnitzer!

Strojenie AC Schnitzer w BMW M440i Gran Coupe (G26)!

BMW G42 M240i od AC Schnitzer jako ACS24.0i!

Strojenie AC Schnitzer w BMW M440i Gran Coupe (G26)!

Strojenie AC Schnitzer w BMW M440i Gran Coupé!
Photo credit: AC Schnitzer
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane