Technologia AC Schnitzer na MINI John Cooper Works GP!

Czas czytania 4 Min.

AC Schnitzer jest kompetentnym partnerem technologicznym dla wszystkich modeli MINI od 2001 roku - wraz z początkiem pierwszej, „nowej” generacji. Programy AC Schnitzer dla modeli obejmują wzrost wydajności, rozwiązania wydechowe, rury wydechowe, intercoolery, podwozie i obniżanie, felgi i zestawy kół z obręczami ze stopów lekkich AC1, przedni rozdzielacz i akcesoria do wnętrza. Pomimo lub właśnie ze względu na nasze rozległe know-how, oferujemy program AC Schnitzer dla limitowanego „Über-MINI”, MINI John Cooper Works GP (F56), który stawia bardzo szczególne akcenty i koncentruje się na dynamice jazdy wyjątkowego sportowca. skoncentrowany, aby był jeszcze bardziej sportowy i łatwiejszy do kontrolowania.

Schnitzer MINI John Cooper Works GP!

Zestaw gwintowany AC Schnitzer RS ​​Clubsport został opracowany i skoordynowany w ścisłej współpracy z naszym partnerem KW. Ma bezstopniową regulację wysokości, regulację odbicia i kompresji oraz regulowane łożysko oporowe na przedniej osi. Obniża MINI JCW GP o ok. 30 - 40 mm, co skutkuje obniżeniem środka ciężkości pojazdu oraz umożliwia zmienne ustawienie pochylenia przedniej osi. W rezultacie poprawia się zwinność i pokonywanie zakrętów. Ponieważ jednocześnie przywiązywano dużą wagę do wysokiego pozostałego skoku sprężyny, równolegle do sportowego rozwoju można było osiągnąć nadal dobry komfort jazdy. Podwozie zostało zaprojektowane wyłącznie do użytku w wyścigach.

„Trakcja to podstawa” dzięki mechanizmowi różnicowemu AC Schnitzer o ograniczonym poślizgu

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu AC Schnitzer, który jest również przeznaczony do użytku w wyścigach, został opracowany wspólnie z Drexler Motorsport dla MINI John Cooper Works GP pod hasłem: „Traction is the key”. Jeśli jedna strona osi napędowej grozi poślizgiem, mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z niezbędnym, zmiennym efektem blokowania kieruje „nadmiar” siły na przeciwne koło, aby zapewnić maksymalny napęd. I odwrotnie, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu AC Schnitzer działa również z niezbędnym, zmiennym efektem blokowania podczas hamowania, aby zachować stabilność tyłu pojazdu. Konfiguracja jest precyzyjnie dopasowana do pojazdu podczas ciągnięcia (podczas przyspieszania) i ciągu (podczas hamowania). Dzięki temu przepływ mocy nie jest przerywany i zapewniony jest stały napęd w każdej sytuacji na drodze. W rezultacie możliwe są większe prędkości na zakrętach, a pojazdem można precyzyjnie kierować za pomocą pedału przyspieszenia.

Obręcze kół ze stopów lekkich AC Schnitzer AC1

W ten sposób kierowca może w każdej sytuacji wykorzystać rezerwy napędu swojego samochodu i osiągnąć optymalną dynamikę jazdy. W przypadku MINI z napędem na przednie koła zachowanie układu kierowniczego korzysta również z blokady mechanizmu różnicowego AC Schnitzer, która jest teraz jeszcze bardziej bezpośrednia. Pakiet dynamicznej jazdy AC Schnitzer dla MINI John Cooper Works GP uzupełniają 19-calowe zestawy kołowe lub felgi. Obręcze kół AC1 ze stopów lekkich AC Schnitzer o zoptymalizowanej masie są dostępne w rozmiarze 8,5 J x 19 cali w kolorach BiColor lub Anthracite i są wyposażone w opony w rozmiarze 235/30 R 19. Pedały AC Schnitzer i aluminiowa osłona AC Schnitzer „Black Line” dla kontrolera systemu iDrive również zapewniają sportowy wygląd wnętrza. Pozostaje pytanie: technologia czy sportowy charakter? Oczywiście: jedno i drugie.

Zdjęcia / s: AC Schnitzer

Technologia AC Schnitzer w MINI John Cooper Works GP:

• pojazd bazowy: MINI John Cooper Works GP (F56)
• podwozia: Zestaw coilover RS ​​Clubsport z płynną regulacją wysokości i regulacją siły naciągu i kompresji, w tym regulowane łożysko oporowe na przedniej osi
  Opuszczanie z przodu ok. 30 - 40 mm / opuszczanie z tyłu ok. 30 - 40 mm
  z certyfikatem autentyczności i naklejką „Technologia zawieszenia zatwierdzona na torze Nürburgring”
  Ważna informacja dla konsumenta: tego artykułu nie można używać na drogach publicznych - w Niemczech obowiązują następujące zasady: wyłącznie do celów wyścigowych
  Mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu ze zmiennym efektem blokowania do automatycznych skrzyń biegów specjalna, zależna od obciążenia konfiguracja do ciągnięcia (podczas przyspieszania) i pchania (podczas hamowania)
  Ważna informacja dla konsumenta: tego artykułu nie można używać na drogach publicznych - w Niemczech obowiązują następujące zasady: wyłącznie do celów wyścigowych
• zestawy kołowe: Zestaw kół AC Schnitzer z obręczami kół AC1 ze stopów lekkich BiColor lub antracyt (FA: 8,5 x 19 ″ z oponami 235/30 R 19, RA: 8,5 x 19 ″ z oponami 235/30 R 19)
• korpus: Folia ochronna na tylną spódnicę AC Schnitzer, logo AC Schnitzer w różnych rozmiarach, srebrne, logo AC Schnitzer w różnych rozmiarach, czarne
• wewnątrz: Aluminiowa osłona AC Schnitzer „Black Line” do aluminiowych pedałów kontrolera systemu iDrive AC Schnitzer

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem AC Schnitzer? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Dostępne części AC Schnitzer do BMW 5er LCI (G30 i G31)!

AC Schnitzer pokazuje pierwsze części do nowego BMW serii 4!

DOSTROJ TO! BEZPIECZNY! Policyjne BMW M850i ​​(ACS8) firmy AC Schnitzer!

Technologia AC Schnitzer na MINI John Cooper Works GP!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.