Półaktywna technologia zawieszenia KW dla Porsche Restomod!

Czas czytania 5 Min.

Fichtenberg, Osnabrück (Niemcy), 24 listopada 2021 r. – KW automotive opracowało półaktywny zestaw gwintowany zawierający jednostkę sterującą podwozia i nowoczesne czujniki do chłodzonego powietrzem Porsche 911 (964). Układ sterowania zawieszeniem KW przetwarza w czasie rzeczywistym różne sygnały, takie jak kąt skrętu, prędkość pojazdu i pionowe przyspieszenia kół, aby w ułamku chwili dostosować elektromagnetyczne proporcjonalne zawory amortyzatorów KW do idealnego tłumienia. Zmodernizowane podwozie zastosowano po raz pierwszy w „Modelach Backdate Porsche” z tunera Mletzko (www.mletzko.com) w Osnabrück. Więcej o naszych podwoziach pod kwsuspensions.de lub na Essen Motor Show od 27 listopada do 5 grudnia 2021 w hali 3 na stoisku 3A36 zawieszeń KW.

półaktywna technologia podwozia KW

Fascynacja chłodzonymi powietrzem Porsche jest niezmienna wśród entuzjastów klasyki i youngtimerów. Kilka lat temu entuzjasta 911 Dirk Lührmann znalazł swoje drugie powołanie w swojej pasji do chłodzonych powietrzem Porsche. W Osnabrück Mletzko produkuje tak zwane wsteczne Porsche oparte na Porsche 1989 (seria modeli 1994) zbudowanego w latach 911-964. Modele Mletzko, które ożywiają estetyczny, niezmącony język designu oryginalnego modelu Porsche 911 (model F), to znacznie więcej niż piękny klasyczny samochód.

Cechą szczególną Mletzko jest to, że sportowy samochód, dopracowany w każdym szczególe, wygląda klasycznie, ale jest wyposażony w najnowocześniejszą technologię. W tym celu rafineria w Osnabrück opracowała wiele nowych części, które idealnie pasują do daty wstecznej i są zauważalne dopiero po bliższym przyjrzeniu się. Bo każdy może robić klasykę, a Mletzko poszedł o kilka kroków dalej. Cały klasyczny układ elektryczny został zastąpiony nową wiązką kablową, w tym systemem sieciowym CAN-BUS, w tym nowymi przyrządami, w tym zintegrowanymi dodatkowymi przyrządami i oświetleniem LED. Wszystkie źródła światła, takie jak reflektory i kierunkowskazy, są również nowością, która nie tylko została dostosowana do zmienionego kształtu nadwozia, ale przezroczyste soczewki nie mają dyfuzora. Z tyłu jest również jasne. Tylna szyba nie ma przewodów grzewczych, a Mletzko pomalował również tylną wycieraczkę.

Dostępna jest lekka pokrywa silnika wykonana z węgla z kratką maskującą wykonaną z aluminium. Pokrywa z włókna węglowego jest podnoszona za pomocą zawiasów wykonanych z anodyzowanego aluminium i pozwala na pierwszy rzut oka spojrzeć na chłodzony powietrzem sześciocylindrowy bokser, wolny od wszelkich widocznych linii i kabli. Nowo zbudowany silnik jest dostępny w dwóch wersjach o pojemności skokowej 3,9 litra i 4,0 litra. Rozwija 345 lub 369 KM i dlatego jest obecnie jednym z najmocniejszych chłodzonych powietrzem sześciocylindrowych silników 964 wolnossących dostępnych z homologacją. Do zmiany biegów służy skrócona sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z ostatniej chłodzonej powietrzem generacji Porsche 911, czyli 993.

Półaktywna technologia podwozia KW jak w Rimac Nevera Hypercar

Półaktywny zestaw gwintowany opracowany przez KW automotive ze zintegrowanym i inteligentnym sterowaniem dynamiką jazdy jest wyjątkowy dla Restomod opartego na klasycznym chłodzonym powietrzem Porsche 911 (964). Oprócz sygnałów magistrali CAN dostępnych w pojeździe, takich jak prędkość pojazdu, jednostka sterująca podwozia KW ocenia wszystkie sytuacje na drodze za pomocą dodatkowo zainstalowanych czujników KW z czujnikami koła i nadwozia. „Zasadniczo używamy tej samej technologii adaptacyjnego podwozia dla naszego klienta na oryginalne wyposażenie, Rimac Automobili”, mówi kierownik marki KW Jonas Ehrmann.

„Oferujemy całe portfolio produktów hydrauliki, elektroniki, czujników, jednostek sterujących i sterowania amortyzatorami z jednego źródła dla różnych klientów przemysłowych z sektora motoryzacyjnego.” Średniej wielkości producent podwozi ściśle współpracuje z DLR w zakresie sztucznej inteligencji dla na przykład sterowanie podwoziem. Wraz z Instytutem Cyfryzacji i Napędów Elektrycznych (IDA) na Uniwersytecie Heilbronn (HHN) w kampusie Künzelsau, KW automotive aktywnie rozwija nowe technologie dla przemysłu motoryzacyjnego i rynku wtórnego.

Najnowocześniejsza technologia gwintowania współczesności

Inteligentna kontrola zawieszenia KW w Mletzko stale przetwarza różne sygnały w czasie rzeczywistym, takie jak B. przyspieszenia pionowego koła, kąta skrętu i prędkości pojazdu w celu dostosowania elektromagnetycznych zaworów proporcjonalnych amortyzatorów KW do idealnego tłumienia w ciągu 6 - 10 milisekund w zależności od sytuacji z wykorzystaniem inteligentnych algorytmów sterowania KW. W rezultacie półaktywny zestaw gwintowany KW DDC nadaje Mletzko z krótkim rozstawem osi nowoczesną dynamikę jazdy bez osłabiania, a nawet fałszowania charakteru Restomod.

Samochód sportowy, który waży 1145 kilogramów, prowadzi się precyzyjnie nawet przy „ustawieniu komfortu” wybieranym jednym naciśnięciem przycisku w kokpicie. Pod obciążeniem trakcja jest zauważalnie lepsza, a różne tryby jazdy, takie jak „Komfort”, „Sport” i „Sport +”, które można wywołać w czasie rzeczywistym za naciśnięciem przycisku, przekształcają datę wsteczną w zupełnie inny samochód w warunki dynamiki jazdy. Jak prawie żaden inny restmod oparty na Porsche 964, Mletzko udoskonala przysłowiową równowagę między samochodem sportowym a życiem codziennym. Więcej o naszych zawieszeniach na kwsuspensions.de lub na Essen Motor Show od 27 listopada do 5 grudnia 2021 w hali 3 na stoisku 3A36 zawieszeń KW.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

stary 71er Mini Clubman z silnikiem Honda Ep3 K20!

Kapsuła czasu! 1969 Dodge Charger z silnikiem Hellcat!

1947 Dodge Power Wagon Restomod z Legacy Classic Trucks!

Półaktywna technologia zawieszenia KW dla Porsche Restomod!
Photo credit: KW Automotive GmbH

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.