niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

Czas czytania 4 Min.

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

Oczekuje się, że Mercedes-AMG GT (C 190) zostanie wprowadzony na rynek w tym roku jako potężna edycja „Black Series”. Dzięki temu Mercedes-AMG prawdopodobnie w końcu stawia koronę na obecnej serii GT. Zmiany w porównaniu do zwykłego GT to zoptymalizowana aerodynamika i oczywiście większa moc. Silnik ma nowy typ wału korbowego w płaszczyźnie poprzecznej i sekwencję zapłonu przesuniętą o 90 stopni. Powinno to zapewnić duży moment obrotowy nawet przy niskich i średnich prędkościach. Aby topowy model naprawdę wyróżniał się na tle poprzedniego GT, grill Panamericana prawdopodobnie znów się rozrośnie, w fartuchu będzie regulowany przedni rozdzielacz i zintegrowane klocki. Najwyraźniej planowany jest również zmodyfikowany tylny ogon. A różne prototypy pokazywały nawet zmodyfikowany układ wydechowy z tylnym fartuchem oparty na czarnej serii SLS AMG.

Senner tuning Mercedes AMG GT

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

Okaże się, czy silnik rzeczywiście przekroczy próg 700 KM. Jednak cena przekraczająca 220.000 XNUMX euro jest już pewna. Jeśli chcesz mieć numer tańszy i mało agresywny w tym samym czasie, powinieneś skontaktować się z zespołem Senner Tuning AG z Ingelheim am Rhein. Pokazują podobnie potężny wariant ze zmodyfikowanym AMG GT, ale nie musisz czekać miesiącami. A AMG GT od Senner z pewnością nie stroni od odważnego korzystania z toru i jest łatwo ograniczony pod względem wydajności GT R ​​Pro z 585 KM w cieniu. Na życzenie tuner może wyposażyć 522 KM i 670-litrowy biturbo V4,0 o pojemności 8 litrów w wewnętrzną optymalizację etapu 1 (plus opcjonalny moduł konwertera mocy) na zewnątrz. Wynikiem chiptuningu i sportowych wkładek filtra powietrza K&N jest wtedy moment obrotowy 632 PS i 750 Nm. Modernizacja za pomocą klapowego układu wydechowego jest zauważalna akustycznie, a zastosowania standardowych końcówek rur wydechowych nie można odróżnić od fabrycznego elementu.

Felgi aluminiowe Cor.Speed ​​DeVille

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

I wizualnie jest kilka ważnych różnic w porównaniu do serii. Senner Tuning umieścił niebieski pojazd fotograficzny na zestawie felg ze stopu lekkiego Cor.Speed ​​DeVille z jasnym wykończeniem w kolorze srebrnego szczotkowania i precyzyjnie szczotkowanych szprych, które idealnie pasują do farby w kolorze designo brilliant blue magno. Wymiary aluminium to 9 × 20 cali z przodu z oponami Pirelli P Zero 265 / 30R20, a z tyłu 10,5 × 21 cali z mocnymi kapciami 305 / 25R21. Aby zestaw kół był optymalnie osadzony w nadkolu, zainstalowano zestaw sprężyn śrubowych KW, które są kompatybilne z elektronicznym systemem tłumienia OEM i umożliwiają obniżenie 0-25 milimetrów z przodu i 10-30 milimetrów z tyłu. Obecnie nie mamy żadnych dalszych szczegółów na temat Senner AMG GT. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, które nie zostały wcześniej wspomniane, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybować nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, zostaniesz o tym natychmiast poinformowany. Mamy nadzieję, że lubisz oglądać zdjęcia.

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

(Photo / s: Senner tuning AG)

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. A także z tunera Senner Tuning AG mamy wiele innych samochodów, po małym fragmencie:

379 PS w BMW 640i Convertible (F12) od Senner Tuning

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

Audi A5 S5 Coupe czy A5 Sportback? Przez Senner Tuning

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

Senner Tuning - BMW E91 3er z podwoziem 20 cali i AP

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

632 KM i 21 w modelu Senner tuning Mercedes AMG GT

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane