poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Napęd na wszystkie koła i 270 KM w małej Skodzie Citigo!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 października 2023 r. o 09:54

Napęd na wszystkie koła i 270 KM w małej Skodzie Citigo!

Skoda Citigo jest właściwie znana ze swojej zwrotności i ekonomii. Mniej za zapierający dech w piersiach występ! Ale to dostrojone Citigo jest zupełnie inne. Pojazd pochodzi z Wielkiej Brytanii i jest prawdziwym potworem torowym. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu innego silnika, napędu na wszystkie koła, nowego podwozia i sportowego układu hamulcowego. I nawet wnętrze zostało wyczyszczone. Już z zewnątrz widać od razu, że to nie jest zwykłe Citigo. 17-calowe białe felgi, które pochodzą z Octavii, wyglądają na ogromne w Citigo i intercooler, która wystaje z dolnej części przedniego zderzaka, jest oznaką, że coś tu jest nie tak.

Skoda Citigo z napędem na wszystkie koła

Kontynuuje z otworem wentylacyjnym w kapturze, dyski z poliwęglanu i Ducktail spoiler na dachu. Wnętrze jest również całkowicie puste iz dwoma sportowe fotele oraz homologację FIA klatka wzmacniająca zaopatrzony. Nawiasem mówiąc, pakiet tuningowy pochodzi od brytyjskiej firmy Rozwój Darkside a główną atrakcją jest oczywiście zamiana silnika.

Mały 1,0-litrowy silnik benzynowy został wymieniony na mocno zmodyfikowany 2,0-litrowy turbodiesel TDI z turbosprężarką Garrett, specjalnym układem wydechowym, zestawem podtlenku azotu i wieloma innymi komponentami. Aż trudno uwierzyć, że udało im się zmieścić prawie dwa razy większy silnik pod malutką maską Citigo.

maksymalnie +360 KM jest prawdopodobnie nawet możliwe

Według Darkside Developments silnik generuje maksymalnie 366 KM, ale obecny właściciel twierdzi, że na stanowisku testowym osiągnął „jedynie” 274 KM. W każdym razie to niezłe osiągi jak na pojazd, który waży zaledwie 1.160 kg bez ładunku. I chociaż Skoda Citigo faktycznie ma napęd na przednie koła, tuningowany model ma napęd na wszystkie koła Haldex, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Quaife i sześciobiegową manualną skrzynię biegów.

I oczywiście podwozie również zostało ulepszone, aby można było efektywnie wykorzystać dodatkową moc. Zainstalowano sportowe podwozie zorientowane na tor wyścigowy, ze sprężynami Eibach i kilkoma komponentami pochodzącymi z VW Golf i Seat Ibiza. A hamulce są również całkowicie nowe. Duży system Brembo jest instalowany w połączeniu z zaciskami hamulcowymi Porsche.

karzeł jest obecnie na sprzedaż

Zgodnie z reklamą eBay, szybki Citigo jest zorientowany na tor wyścigowy, ale jednocześnie prawdopodobnie nadal będzie sprawny. Możesz więc szybko załatwić kilka spraw w centrum miasta po wizycie na torze wyścigowym. Aktualna cena wywoławcza wynosząca 15.500 17.700 funtów (ok. XNUMX XNUMX euro) jest naszym zdaniem raczej niska, biorąc pod uwagę rozległe modyfikacje. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Dowolnie regulowany: zestaw coilover H&R do Skody Octavia RS

Napęd na wszystkie koła i 270 KM w małej Skodzie Citigo!

Skoda Octavia z 1963 roku staje się Restomodem z BMW V8!

Napęd na wszystkie koła i 270 KM w małej Skodzie Citigo! 

Skoda Enyaq RS iV: prawie 300 KM teraz bez tylnego coupé!

Napęd na wszystkie koła i 270 KM w małej Skodzie Citigo!

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

Napęd na wszystkie koła i 270 KM w małej Skodzie Citigo!
Napęd na wszystkie koła i 270 KM w małej Skodzie Citigo!
Photo credit: Rozwój Darkside
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane