niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

300PS, KW Suspension i 20 Zöller na JE Design Skoda Octavia RS230

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 7 listopada 2016 r. o 10:12

JE Design ma grubość Audi Q7 (4M) S-Line Wide Body od marca tego roku zmodyfikowana Skoda Octavia RS imponująco prezentuje, że można również zamówić bardzo dyskretne akcesoria od tunera z Leingarten w Badenii-Wirtembergii. Podstawą była obecna Skoda Octavia RS230 o standardowej mocy 230 KM i momencie obrotowym 350 Nm (258 lb-ft). Poprzez nieokreślony wzrost wydajności (Chiptuning lub tuning box) do momentu obrotowego 300 PS i 430 Nm (317 lb-ft), JE Design daje Czechom mocne 70PS i 80NM więcej, co oznacza, że ​​może teraz przejść od 0-100 km / hw 6,6 sekundy i tylko przy maksymalnej prędkości 258 km / h minęło. Octavia standardowo potrzebuje na to 6,8 sekundy, a przy 250 km / h koniec został osiągnięty. Wizualnie wiele można zrobić na życzenie, JE Design dał Octavii zestaw osłon reflektorów i subtelny przedni spojler. Z tyłu znajduje się dyskretny spojler dachowy, który w połączeniu z nowymi końcówkami rur wydechowych opcjonalnego sportowego układu wydechowego ze stali nierdzewnej stylowo dopełnia tył Octavii. Układ wydechowy ma wbudowaną funkcję klapy, którą można łatwo aktywować lub dezaktywować za naciśnięciem przycisku. w Eco jak również Normalna - Tryb Czech jedzie po drodze z zamkniętą klapą, a jeśli aktywujesz tryb sportowy, klapa otwiera się, a czterocylindrowy turbo trąbka wyraźnie słyszalnie swoją dodatkową moc. Jeśli to nie wystarczy, możesz znacznie obniżyć RS, jeśli chcesz.

300PS i 430NM

JE oferuje sprężyny sportowe 35 mm, opcjonalne sprężyny śrubowe KW lub kompletne zestawy śrubowe KW. Zainstalowane tutaj 20-calowe felgi aluminiowe z podwójnymi ramionami można również zamówić w JE Design i są one wyposażone w opony 235 / 30ZR20 Continental Sport Contact w obecnym pojeździe. Zespół JE opublikował dni dla wysportowanych Czechów i oczywiście cieszymy się, że możemy pokazać wam te zdjęcia. Jeśli więc przez długi czas potajemnie zastanawiałeś się nad zakupem obecnego RS230 lub jesteś już szczęśliwym posiadaczem, JE Design jest z pewnością interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. A dla wszystkich, którzy niekoniecznie znajdują się w pobliżu tunera, pojazd może służyć jako szablon tuningowy dla partnera tuningowego na miejscu.

Jeśli chodzi o zmiany w optyce lub technologii, staraliśmy się poznać wszystkie ważne szczegóły. Jak zawsze, wypisaliśmy, co z tego wynikło, w dolnej części artykułu w małym podsumowaniu dla Ciebie. Jeśli odkryjesz więcej zmian, które przegapiliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać, a następnie dodamy je do artykułu tak szybko, jak to możliwe.

Ps. Podobał Ci się JE Design? Mamy dla ciebie coś, po kilku przykładach, które pojazdy z JE zostały już opublikowane na blogu tuningowym:

300PS, KW Suspension i 20 Zöller na JE Design Skoda Octavia RS230

Schicker Kombi - JE Design Seat Leon Cupra ST Widebody

300PS, KW Suspension i 20 Zöller na JE Design Skoda Octavia RS230

Seat Leon FR SC z Bodykit i drzwiami LSD firmy JE Design

300PS, KW Suspension i 20 Zöller na JE Design Skoda Octavia RS230

JE Design prezentuje nowy zestaw karoserii do liftingu VW Touareg

A jeśli to ci nie wystarczy, możesz uzyskać pełny przegląd, klikając nazwę w Zdjęcie referencyjny pod tym zdjęciem.

(Photo / s: Projekt JE)

Są to zmiany w Skoda Octavia RS230:

  • Obniżenie (dostępne sprężyny sportowe 35mm, dostępne opcjonalne sprężyny śrubowe KW i zawieszenia KW)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • Wzrost wydajności do momentu obrotowego 300 PS i 430 Nm (317 lb-ft) - (chip tuning, tuning box - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej z dwiema rurami wydechowymi (można go aktywować za naciśnięciem przycisku, tryb Eco i Normal z zamkniętym zaworem, tryb sportowy z otwartym zaworem)
  • 0-100 km / h za 6,6 sekund, prędkość maksymalna 258 km / h
  • Scheinwerferblenden
  • Przedni spoiler z przodu
  • spojler dachowy
  • 20-calowe aluminiowe obręcze z podwójnymi ramionami w kolorze czarnym z oponami 235 / 30ZR20 Continental Sportcontact

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane