tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 5 grudnia 2022 r. o 12:37
Mercedes-Benz Vans w swojej strategii mocno zakorzenił swoje roszczenia do pozycji lidera w dziedzinie elektromobilności i konsekwentnie elektryzuje wszystkie serie modeli. Obejmuje to szereg branżowych rozwiązań elektromobilności - również dla branży samochodów kempingowych. Dzięki Concept EQT Marco Polo1 marka z gwiazdą daje wgląd w nowy, w pełni elektryczny i pełnoprawny mikrokamper oparty na EQT, który będzie wyposażony w liczne innowacje dla tego segmentu. Wersja produkcyjna ma zostać zaprezentowana w drugiej połowie 2023 roku. Mercedes-Benz EQT, który również sam w sobie jest nowym produktem i będzie wkrótce dostępny na zamówienie, to mały van, który łączy wszechstronność i wysokiej jakości wyposażenie Klasy T – jej siostrzanego modelu z konwencjonalnym silnik – z zaletami napędu w pełni elektrycznego. Terminowe jest z modułem Marco Polo pierwsze, praktyczne rozwiązanie dla kamperów na w pełni elektryczne krótkie wycieczki z EQT.
Mały van Mercedes Concept EQT
„Dla nas przyszłość jest elektryczna – niezależnie od wielkości i przeznaczenia furgonetki. Najnowszym dowodem tej strategicznej orientacji jest nasz nowy EQT z całkowicie elektrycznym napędem. Dzięki modułowi Marco Polo już wkrótce zaoferujemy pierwsze, proste rozwiązanie na w pełni elektryczne wyprawy kempingowe. W drugiej połowie 2023 roku planujemy dalsze poszerzanie naszej oferty o pełnoprawnego, a także w pełni elektrycznego mikro kampera. Concept EQT Marco Polo już daje pierwsze spojrzenie na nadchodzący pojazd produkcyjny. Jak sama nazwa wskazuje, poszerzamy naszą rodzinę Marco Polo o oba produkty oparte na EQT” – mówi Klaus Rehkugler, szef sprzedaży w Mercedes-Benz Vans.
Innowacyjne akcenty: nowy, pełnoprawny mikrokamper z fabrycznie w pełni elektrycznym napędem
Concept EQT Marco Polo bazuje na wariancie EQT z długim rozstawem osi. Zbliżony do serii pojazd koncepcyjny daje pierwszy rzut oka na nowy, w pełni elektryczny i pełnoprawny mikrokamper z gwiazdą, który jest obecnie w fazie rozwoju. O wyposażeniu Concept EQT Marco Polo obejmuje podnoszony dach z łóżkiem dachowym. Dzięki konstrukcji nożycowej podnoszony dach można łatwo podnieść przy niewielkim kącie nachylenia do dachu pojazdu. Koncepcja EQT Marco Polo1 wystarczająco dużo miejsca z tyłu, aby stać prosto. Ponadto podnoszony dach można otworzyć za pomocą zamka błyskawicznego z tyłu dookoła lub w formie okna, co zapewnia poczucie wolności typowe dla kempingu. Łóżko dachowe ma powierzchnię do leżenia o wymiarach 1,97 na 0,97 metra. Wysoki komfort spania zapewnia między innymi punktowo-elastyczny system sprężyn talerzowych.
Z tyłu znajduje się kolejne rozkładane łóżko o wymiarach 2 m na 1,15 m. Dodatkowo, bezpośrednio w drugim rzędzie siedzeń za fotelem kierowcy, znajduje się element z wpuszczaną opcją spłukiwania oraz podobnie wpuszczona, 16-litrowa chłodziarka kompresorowa. Tuż obok znajduje się jedna z dwóch ławek. Kolejne siedzenie znajduje się po lewej stronie pojazdu we wnętrzu (patrząc w stronę tylnego kokpitu). Wbudowany system szuflad oferuje wystarczająco dużo miejsca do przechowywania akcesoriów kempingowych. Dostępna jest również płyta indukcyjna oraz szuflada, którą można wyciągnąć z wnętrza pojazdu z kuchenką gazową, którą można elastycznie wyjmować, dzięki czemu istnieją dwie opcje gotowania.
Po prawej stronie pojazdu we wnętrzu (patrząc w kierunku tylnego kokpitu) znajduje się rozkładany stolik, którego wysokość jest również regulowana elektrycznie. Zintegrowane są również dodatkowe schowki. Wszystkie elementy mebli we wnętrzu mogą być usunięte przez dwie osoby w mniej niż 5 minut za pomocą zaledwie kilku ruchów. W pełni elektryczny mikrokamper może być również używany jako pojazd na co dzień, jeśli zajdzie taka potrzeba. Przy wysokości poniżej dwóch metrów bez problemu wjedzie także we wszystkie standardowe garaże, parkingi wielopoziomowe i myjnie samochodowe. Meble Concept EQT Marco Polo1 są nie tylko funkcjonalne, ale także płynnie wpasowują się w wysokiej jakości wnętrze nowego EQT.
Na przykład koncepcja siedzenia elektrycznego małego vana została uwzględniona w projekcie: podobnie jak siedzenia, kuchnia, ławka i elementy do spania są również wykonane z Artico Microcut. Natomiast okładziny frontów mebli wykonane są z drewna wiśniowego Avola. Nastrojowe oświetlenie w fugach tworzy odpowiednią atmosferę. Jest też ciemna podsufitka i oświetlenie LED w górnej części łóżka. Ponadto w pojeździe znajduje się łącznie 7 portów USB, jeden port USB w obszarze łóżka dachowego i dwa porty w części dziennej.
Przyszła długa wersja EQT, na której bazuje pojazd koncepcyjny, jest lakierowana w metalizowanym kolorze chromite grey i wyposażona w kontrastujące elementy w czarnym połysku. Należą do nich chromowane listwy lakierowane na czarno z przodu iz tyłu, a także specjalne 19-calowe felgi o szlifie diamentowym. Piaskowy odcień podnoszonego dachu można znaleźć również w innych miejscach - na przykład w żaglu słonecznym. Czerwonawe akcenty między innymi na miechach i felgach dodają więcej koloru.
Kolejny element przyciągający wzrok w Concept EQT Marco Polo1: panel słoneczny na podnoszonym dachu. To oraz dodatkowy, wyjmowany moduł akumulatorowy umożliwiają samodzielną dostawę energii dla jednostki kempingowej przez określony czas i chronią zasięg. Podczas użytkowania dodatkowy akumulator schowany jest w szufladce w siedzisku – ale można go łatwo wyjąć w celu naładowania i naładować z gniazdka we własnym mieszkaniu, domu lub np. na kempingu. Inne atrakcje to żagiel przeciwsłoneczny, który jest przymocowany z boku pojazdu, oraz innowacyjne przyciemnienie tylnych szyb. Można je pokolorować za naciśnięciem jednego przycisku. Zasłony lub systemy rolet to już przeszłość w pojeździe koncepcyjnym.
„Przemyślenie klasyki na nowo”: dzięki modułowi Marco Polo możesz w mgnieniu oka cieszyć się biwakowaniem
Dzięki modułowi Marco Polo, który można elastycznie instalować i usuwać i który będzie dostępny dla nowego EQT z krótkim rozstawem osi5, Mercedes-Benz oferuje pierwsze, praktyczne rozwiązanie spełniające podstawowe wymagania kempingowe w odpowiednim czasie. Dzięki standardowemu łóżku i opcjonalnej szafce kuchennej – obydwa klasyczne rozwiązania dla segmentu małych samochodów dostawczych w środowisku kempingowym – EQT staje się w mgnieniu oka prostym towarzyszem podróży.
Łóżko oferuje powierzchnię do leżenia o wymiarach 2 na 1,15 metra. Punktowo elastyczny system sprężyn talerzowych i dziesięciocentymetrowy materac zapewniają ergonomiczne leżenie aż po brzegi. Do użytku rama łóżka jest wysuwana do przodu i rozkładany materac. Podczas podróży rama ze złożonym materacem znajduje się w bagażniku. Z tylnych siedzeń można korzystać bez ograniczeń. W standardowym zakresie zapewniającym wysoki komfort spania znajdują się również ręcznie mocowane elementy zaciemniające szyby okienne oraz kratka wentylacyjna z moskitierą mocowana między szybami a ramą. W standardzie znajdują się również dwie kieszenie okienne między słupkami C i D na mniejsze przedmioty.
Opcjonalna zabudowa kuchenna oparta jest na systemie szufladowym. Zawiera zlewozmywak z 12-litrowym zbiornikiem na wodę, 15-litrową lodówkę kompresorową i elastycznie wyjmowaną kuchenkę na wkłady gazowe. Dodatkowe szuflady oferują miejsce na sztućce, naczynia i zapasy żywności. Ponadto w połączeniu z opcjonalnym modułem kuchennym dostępne są dwa krzesła kempingowe i stół. Stół ma dwie różne nóżki. Można go ustawić na zewnątrz lub przymocować do konsoli środkowej wewnątrz EQT – po raz pierwszy w segmencie.
Jeśli łóżko lub szafka kuchenna nie są potrzebne, można je zainstalować i zdemontować w kilku prostych krokach iw krótkim czasie dzięki niewielkiej wadze. Mocowanie jest mocowane do uch mocujących w bagażniku. Cały moduł Marco Polo ma stylowy, czysty design i jest w kolorze antracytowym. Idealnie pasuje do wysokiej jakości wnętrza małego, w pełni elektrycznego vana. Ponadto gwiazda i napis Mercedesa wyraźnie wskazują na przynależność do marki. W najbliższym czasie moduł Marco Polo będzie można zamawiać bezpośrednio w oddziałach i dealerach Mercedes-Benz.
Nowy Mercedes‑Benz EQT: podstawa innowacyjnych rozwiązań kempingowych i nie tylko
Nowy EQT nie tylko stanowi podstawę Concept EQT Marco Polo1 i modułu Marco Polo, ale także oferuje rodzinom, osobom aktywnym w czasie wolnym i miłośnikom kempingów atrakcyjne wejście do całkowicie elektrycznego świata marki dzięki gwiazda. Elektryczny mały van będzie można zamówić w niedalekiej przyszłości. Ceny zaczynają się od około 49.000 90 euro za EQT z silnikiem elektrycznym o mocy XNUMX kW i standardową długością. Dzięki czarnej osłonie chłodnicy z centralną gwiazdą i dynamicznie zaprojektowanym żeberkom chłodzącym nowy EQT jest natychmiast rozpoznawalny jako członek rodziny Mercedes‑EQ. Elektryczny mały van łączy w sobie kompaktowe wymiary zewnętrzne z dużą ilością miejsca. Dzięki zabezpieczonej, oszczędzającej miejsce instalacji akumulatora w podwoziu z korzystnym środkiem ciężkości, oferuje on niemal taką samą różnorodność i funkcjonalność we wnętrzu jak konwencjonalnie napędzana Klasa T.
EQT ma 4.498 mm długości, 1.859 mm szerokości i 1.819 mm wysokości. Wariant z długim rozstawem osi pojawi się w 2023 roku. Podobnie jak Klasa T, nowy EQT oferuje wiele zalet, które czynią codzienne życie łatwym i wygodnym dla rodzin i entuzjastów wypoczynku. Obejmuje to niski próg załadunku o wysokości zaledwie 561 milimetrów, który ułatwia załadunek ciężkich przedmiotów. Przesuwne drzwi po obu stronach pojazdu oferują otwór o szerokości 614 mm i wysokości 1.059 mm. Umożliwiają wygodny dostęp do tyłu, a załadunek, w tym tylną klapę, można elastycznie przeprowadzać z trzech stron. Na tylnym siedzeniu można umieścić maksymalnie trzy foteliki dziecięce.
Nowoczesny silnik elektryczny
W momencie wprowadzenia na rynek dostępny będzie silnik elektryczny o maksymalnej mocy 90 kW (122 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 245 Nm. Akumulator litowo-jonowy jest zabezpieczony przed zderzeniem w podwoziu przed tylną osią i ma użyteczną pojemność 45 kWh. W firmie, w domu lub na publicznych stacjach ładowania EQT można wygodnie ładować prądem przemiennym (AC) mocą 22 kW za pomocą pokładowej ładowarki. Stacje szybkiego ładowania prądem stałym (DC) są jeszcze szybsze, w zależności od SoC (stanu naładowania) i temperatury akumulatora wysokonapięciowego.
EQT jest wyposażony w ładowarkę prądu stałego o mocy 80 kW, czas ładowania wyniesie wtedy 38 minut od 10-80 procent SoC. EQT jest ładowany z przodu pod gwiazdą Mercedesa, co jest szczególnie praktyczne i wygodne podczas załadunku na ciasnych parkingach w mieście. Do ładowania AC i DC EQT jest standardowo wyposażony w gniazdo ładowania CCS i kabel ładowania CCS.
Zrównoważona strategia biznesowa w całym cyklu życia
Mercedes-Benz Vans mocno zakorzenił w swojej strategii wiodącą pozycję w dziedzinie elektromobilności i konsekwentnie elektryzuje wszystkie serie modeli. Klienci, operatorzy flot i producenci zabudów mogą już wybierać spośród czterech modeli z napędem akumulatorowym: furgon eVito, eSprinter, eVito Tourer i EQV. Wraz z EQT portfolio pojazdów elektrycznych zostanie wkrótce rozszerzone o segment małych samochodów dostawczych. Jeśli chodzi o eCampera, Mercedes-Benz Vans do tej pory współpracował głównie z partnerami w klasycznej branży podwójnego fakturowania. Obecnie dotyczy to głównie samochodów dostawczych średniej wielkości EQV i eVito. W niedalekiej przyszłości Mercedes-Benz wzmocni również trend w kierunku eCamper ex works.
Ponadto w ramach zrównoważonej strategii biznesowej „Ambition 2039” Mercedes-Benz Vans dąży do tego, aby do 2039 r. flota nowych prywatnych i komercyjnych samochodów dostawczych była neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla w całym łańcuchu wartości – od rozwoju po sieć dostawców , produkcja własna, Elektryfikacja produktów do energii odnawialnej dla fazy użytkowania pojazdów elektrycznych i recykling. Aby osiągnąć ten ambitny cel, Mercedes-Benz zainwestuje do 2030 roku kolejne 40 miliardów euro w rozwój pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami. Od połowy dekady wszystkie nowo wprowadzane na rynek samochody dostawcze Mercedes-Benz będą wyłącznie elektryczne. W tym celu Mercedes‑Benz Vans opracowuje całkowicie nową, modułową iw pełni elektryczną architekturę samochodów dostawczych. Nosi nazwę VAN.EA. Firma planuje odpowiednie inwestycje w rozwój tej platformy dla w pełni elektrycznych średnich i dużych samochodów dostawczych oraz w zakładach produkcyjnych.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma wiele innych wiadomości na ten temat Camping i RV na początku. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Naszym celem jest w szczególności przekształcony Kampery i domki mobilne. Oznacza to, że znajdziecie tu mniej doniesień na temat klasycznych standardowych kamperów, ale znacznie więcej staramy się przedstawiać specjalnie zmodyfikowane egzemplarze, które pokazują, że temat jest również Strojenie jest reprezentowany na scenie camping & motorhome. Poniżej fragment ostatnich kamperów i domków mobilnych.
inne powiązane posty
Zelektryfikowany kemping w nowej małej furgonetce Mercedes-Benz świętuje swoją premierę
Photo credit: Mercedes-Benz
