tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nieco ponad trzy lata temu Porsche ponownie uruchomiło częściowo zelektryfikowaną Panamę za pomocą 4 E-Hybrid. Od tego czasu druga generacja jest prawie tak szybka jak podstawowy 911, w którym nowa bateria również odgrywa rolę. Ma pojemność 14,1 kilowatogodzin przy tej samej masie i pozwala hybrydowej Panamie przejechać maksymalnie 50 kilometry wyłącznie elektrycznie. Silnik elektryczny steruje dodatkowym 136 PS do trzylitrowego turbodoładowanego silnika benzynowego, dzięki czemu można odzyskać całkowitą moc 462 PS. Ale dla Porsche Tuner speedart to najwyraźniej nie wystarczyło. Już wcześniej zapinali guziki Panamery 4 E-Hybrid na początku roku i chcemy pokazać Ci wynik jako Speedart SpeedHYBRID PS9-500. Przede wszystkim nastąpił wzrost wydajności biturbo V6 dzięki złożonej technologii elektrycznej.
Speedart speedHYBRID PS9-500
Speedart zamienia 330 PS i 450 Nm silnika benzynowego w mocne 376 PS i 449 NM, co oznacza, że wprowadzono dodatkowe 46 PS i 99 NM. Dodatkową wydajność uzyskuje się za pomocą dodatkowego modułu tuningowego. Rezultatem jest całkowita moc wyjściowa 508 PS i 799 NM, a tym samym przewyższa nawet Panamera Turbo z V8 Biturbo i 700 NM pod względem momentu obrotowego. Dostrojenie Panamery jest również widoczne wizualnie. Przede wszystkim był tam potężny 22-calowy zestaw kutych kół z czarną gwiazdą obręczy, który zapewnia, że fabryczne jasnozielone zaciski hamulcowe sprawdzą się same. Ponadto zawieszenie pneumatyczne Panamery jest obniżone o kilka milimetrów dzięki obniżonemu modułowi. Pomalowany na czerwono pojazd fotograficzny otrzymał również folię Speedart speedHYBRID PS9-500 w kolorze czarnym, a na tylnej klapie znajduje się mały spojler. Aby to zrobić, emblemat Porsche został zastąpiony herbem tunera, a sztuczka techniczna optymalizuje nawet akustykę Panamery.
22-calowe kute koła w kolorze czarnym i chromowanym
Speedart zainstalował tzw. Aktywny system wibracji, którym można sterować za pomocą aplikacji mobilnej. Wyposażony jest w dwa moduły dźwiękowe z przodu iz tyłu i przekształca wibracje silnika i układu wydechowego na różnych etapach w sportowy hałas wlotowy i tłuk fabrycznego sportowego układu wydechowego. I wreszcie kabina została dyskretnie wykonana. Tuner Leonberg podnosi Acidgreen układ hamulcowy i upiększa dekoracyjne przeszycie deski rozdzielczej i paneli drzwi. A także znak zegara 12 tapicerowanej kierownicy jest teraz jasnozielony. Przy niewielkich zmianach w kabinie prędkość Speedart HYBRID PS9-500 jest imponująco zaokrąglona. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej lub o nowych wartościach przyspieszenia, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: speedart)
Oto szczegóły dotyczące Speedart SpeedHYBRID PS9-500:
- Wzrost wydajności w 376 PS i 449 NM (benzyna) - całkowita moc wyjściowa 508 PS i 799 NM
- Zestaw kutych kół 22 z czarną gwiazdą obręczy
- Zawieszenie pneumatyczne opuszczone przez moduł opuszczający
- Speedart speedHYBRID PS9-500 foliowanie na czarno
- spoiler
- Godło Porsche zastąpione godłem tunera
- Aktywny system wibracji z przodu iz tyłu
- Kabina ze szczegółami w kolorze Acidgreen (ozdobne szwy deski rozdzielczej, paneli drzwi, znak zegara 12 wyściełanej kierownicy itp.)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera Speedart mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:
Speedart SpeedHYBRID PS9-500
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
