SpeedKore 1974 BMW 3.0 CS (E9) z silnikiem M5!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:13

Zasadniczo znamy SpeedKore Performance Group z przerobionymi amerykańskimi klasykami Forda, Chevroleta lub Dodge'a. Chociaż zawsze istnieją aktualne pojazdy, które są konwertowane przez SpeedKore, główny nacisk kładziony jest wyraźnie na amerykańskie starsze modele. Ale teraz uderzył niemiecki klasyczny samochód. I prawdziwy klasyk. SpeedKore odważył się wypróbować BMW 3.0 CS (seria E9 / E3) z 1974 roku. A budowa rozpoczęła się kilka lat temu i ostatecznie została zaprezentowana na targach SEMA 2018. Jakoś do tej pory nie migotał po ekranie. Teraz nadrobimy to i pokażemy Ci elegancki dodatek. Specjaliści od włókien węglowych skonstruowali tuningowane BMW 3.0 CS specjalnie dla Roberta Downeya Jr. I to nie po raz pierwszy.

BMW 3.0 CS dla Roberta Downeya Jr.

Dla aktora 1967 „Kapitan Ameryka” Camaro i Mustang Boss 1970 zrobiony fabrycznie. A jeśli jesteśmy odpowiednio poinformowani, był to właściwie pierwszy raz, kiedy SpeedKore przekonwertował niemiecki pojazd. A potem rzadkie BMW E9 Coupé! I nie jest wykonany z węgla, ale klasycznie wykonany ze stali. Pojazd został przywrócony od podstaw do ostatniej śruby, ale oczywiście nie mogło zabraknąć odrobiny włókna węglowego. Potężny przedni fartuch z dwoma charakterystycznymi okrągłymi otworami, boczne progi i tylny zderzak są wykonane z węgla. Komponenty znacząco wpływają na nowoczesny, klasyczny wygląd 3.0. W połączeniu z ceglastoczerwonym lakierem i oryginalną osłoną chłodnicy BMW daje to udaną mieszankę stylów.

wyszukane słoje drewna dookoła

Ale jak zawsze, to drobne detale, takie jak ramy okien w tytanowej szarości Cerakote i klasyczne żółte okrągłe reflektory z przodu, stanowią podstawę dla wyglądu. Wszechstronny chromowany pasek na wysokości pasa i krawędź spojlera na tylnej klapie przyciągają wzrok pokryte hydro-zanurzanymi słojami drewna. Nie widzisz tego każdego dnia. Najbardziej uderzającą cechą współczesności jest zdecydowanie ultralekki, trzyczęściowy i kuty zestaw kół od HRE Performance Wheels w kolorze szarym. Wisi na podwoziu, które zostało ulepszone o amortyzatory Bilstein, a także ukrywa całkowicie nowy sportowy układ hamulcowy Brembo. W szczególności jest to system z 6 tłokami na przedniej osi i 4 tłokami z tyłu z perforowanymi tarczami hamulcowymi i czarnymi zaciskami.

szykowne usłojenie drewna również w kabinie

A Downey chciał, aby wspomniany rysunek drewna na zewnątrz był ze względu na wnętrze. Ponieważ tutaj szary odcień drewna widać na kierownicy Nardi i wykończeniu deski rozdzielczej. Dekor idealnie komponuje się z tapicerką w kolorze kawy z tkanymi środkami siedzeń i panelami drzwi. Nawiasem mówiąc, deska rozdzielcza została całkowicie przeprojektowana przez SpeedKore, aby stworzyć miejsce na zestaw wskaźników Classic Instruments i ukryty ekran informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym. Jednak tylne siedzenie odleciało i zostało zastąpione wyściełanym pokładem bagażowym. Nawiasem mówiąc, pod tylną klapą E9 ma zintegrowaną lodówkę Yeti wyposażoną w skórę do przechowywania przekąsek i napojów. Czemu? Brak pomysłu! Coś też się wydarzyło pod maską. Zamiast 3,0-litrowego prostego sześciocylindrowego silnika M30 z gaźnikiem SpeedKore E9 ma teraz S38B36 z układem wtrysku z BMW M5 generacji E34. Silnik o pojemności 3,6 litra przenosi 315 KM i 360 NM na tylne koła i stanowi znaczną poprawę w stosunku do standardowego silnika CS.

nadal z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF

Ponieważ kopie zbudowane w okresie od 1971 do 1975 miały tylko 180 PS i 255 Nm. A potem było tylko maksimum 3,2 PS i 206 NM z 286-litrowym CSL. Z drugiej strony, w nowym silniku powinno być możliwe przyspieszenie do 6 kilometrów na godzinę w mniej niż 100 sekund, a maksymalna prędkość powinna z łatwością wynosić 250 km / h. Ale tylko wtedy, gdy pozwala na to czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF. Dlaczego nie polegać na sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów M5 jest wątpliwe. Jest to jednak jedyny punkt krytyczny, o jakim możemy pomyśleć. Jak zawsze reszta pojazdu jest znakomita. W szczególności piękne, ręcznie wykonane wnętrze z nową deską rozdzielczą i słojami drewna jest marzeniem. Wnioski: Zgodnie z oczekiwaniami, wyjątkowy, jednorazowy przedmiot, który nie ma sobie równych! Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest po prostu nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcia / s: SpeedKore Performance Group

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany SpeedKore Performance Group? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Shelby GT500CR w całości karbonowy korpus od Classic Recreations

Zestaw karoserii SpeedKore do Chevroleta Corvette C8

Widebody i 4WD! Speedkore 1.525 PS Dodge Charger

SpeedKore 1974 BMW 3.0 CS (E9) z silnikiem M5!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.