SPORTEC porusza Audi RS4 Avant (B9)!

Thomas Wachsmuth 10. Czerwca 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Audi, Pojazdy premium, Sportec

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 9 listopada 2022 r. o 08:16

SPORTEC wprawia w ruch Audi RS4 (B9). Dzięki optymalizacji oprogramowania, sportowemu układowi wydechowemu i sportowemu podwoziu, które jest indywidualnie dopasowane do Avanta, firma z Zurychu pomaga kierowcy z Ingolstadt w skokach. W przygotowaniu są również inne składniki. Dopuszczony do ruchu drogowego SPORTEC RS4 świętuje swoją szwajcarską premierę od 10.06. do 12.06.22 z okazji Lenzerheide Classic. SPORTEC powraca. Od około 25 lat szwajcarska firma wyrobiła sobie markę w kraju i za granicą w branży tuningowej. Dzięki najnowszemu projektowi ludzie z Zurychu wracają imponująco i wzięli obiekt pod swoje skrzydła w obecnym Audi RS4 (B9), aby udoskonalić go za pomocą ukierunkowanych środków. Jednocześnie jest hołdem dla spektakularnego Audi RS4 B5, które swoim 600 KM wywołało sensację w krajowych i międzynarodowych gazetach motoryzacyjnych.

Więcej mocy

Zatwierdzona optymalizacja oprogramowania SPORTEC EO level 1 to dopiero początek. Więcej jest w przygotowaniu, aby dopasować się do potencjału B600 (5 KM). Przy regulowanym ograniczeniu momentu obrotowego, poziom 1 początkowo pomaga B9 osiągnąć potężne 510 KM (374 kW) i potężny moment obrotowy 760 Nm - czyli wzrost o 60 KM i 160 Nm. A to ma ogromne reperkusje. Dzięki zwiększeniu mocy pojazd z napędem na cztery koła pokonuje paradny sprint od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy. To 0,6 sekundy szybciej niż ustawienie fabryczne 4,1 sekundy. Jednocześnie dzięki optymalizacji podniesiono Vmax z 250 do 299 km/h.

Zoptymalizowana podkonstrukcja

Aby optymalnie przenieść moc na drogę, mężczyźni z Höri wyposażyli strój sportowy w specjalnie dostosowaną podbudowę. Cel rozwoju był jasny od samego początku - doskonałe prowadzenie bez kompromisów w zakresie komfortu w życiu codziennym. Dzięki oryginalnym górnym mocowaniom i dzięki regulacji tłumienia odbicia i kompresji za pomocą regulatora, kombi znajduje się od 20 do 35 milimetrów bliżej asfaltu. Dzięki zastosowaniu unikalnej technologii DFV w amortyzatorze (technologia Dual Flow Valve) nadal zachowuje znaczną ilość komfortu resztkowego. Co więcej: dzięki zmianom w rozstawie kół i pochyleniu, ten pięciodrzwiowy samochód prowadzi się teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i nierówno.

Lepsza trakcja

SPORTEC zoptymalizował również swoją klasyczną obręcz Mono10. Pod nazwą EVO Forged, jednoczęściowy garnitur, który jest dostępny w rozmiarze 9×20 cali, otrzymał subtelny akcent w dosłownym tego słowa znaczeniu. Wklęsłe frezowanie podstawowej konstrukcji i bocznych szprych - oczywiście przy zachowaniu klasycznego i wciąż ponadczasowego projektu SPORTEC Mono10 - przyczynia się do docelowej redukcji masy. A to 600 gramów na koło w porównaniu ze standardowym kompletnym kołem.Oprócz wyfrezowanego logo SPORTEC, klienci mają również do dyspozycji szeroką gamę kolorów. W przygotowaniu jest homologacja nowego SPORTEC Mono10 EVO Forged.

Mocny dźwięk

Z drugiej strony sportowy wydech RS4 specjalnie zaprojektowany przez SPORTEC przeszedł już kontrolę DTC. Wykonany ze stali nierdzewnej i z katalizatora, wyposażony w dwustronne rury wydechowe 4×90 milimetrów, układ wydechowy zapewnia sportowo dźwięczny dźwięk. Dzięki zoptymalizowanemu prowadzeniu rur jest lepszy ciąg i mniejsze ciśnienie wsteczne, co pozwala sześciocylindrowi na swobodniejsze oddychanie. Co więcej, skutkuje to wzrostem o 10 KM. Przyjęto oryginalne sterowanie klapami, sterowanie klapami SPORTEC jest dostępne jako opcja. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Dane techniczne Sportec RS4 B9:

Moc od 330 kW/450 KM do 420 kW/510 KM
Moment obrotowy od 600 Nm do 760 Nm przy 3800 obr/min
Ciśnienie doładowania od 1,3 - 1,5 bara do 1,5 bara - 1,8 bara
przyspieszenie:
- 0-100 km/h seria 4,1 s oraz ze strojeniem 3,49 s
- 0-200 km/h seria 14,2 s oraz ze strojeniem 12,86 s
– Prędkość maksymalna standardowo 250 km/h i przy tuningu 299 km/h
hamulce:
- 33,69 m (sportowe klocki hamulcowe)
Nadwozie i wnętrze:
+ Fotele Recaro Podium z indywidualnymi pokrowcami
+ Szczegóły w Alcantara
+ Pedały Sportec i zestaw dywaników Sportec
+ Kute felgi Sportec Mono/10 Evo
Silnik i przekładnie:
+ Wzrost wydajności SPORTEC EO poziom 3
+ Optymalizacja skrzyni biegów Sportec
+ Ulepsz intercooler
+ Ulepsz turbosprężarkę
+ Ulepsz układ wydechowy
+ Sterowanie klapami wydechowymi Sportec
Zawieszenie i układ hamulcowy:
+ sportowe podwozie
+ Sportowe klocki hamulcowe
+ Zmodernizuj układ hamulcowy na przedniej osi
+ Stabilizatory sportowe
+ Przewody hamulcowe Stahlflex
Garantie:
+ Gwarancja tuningu Sportec

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Sportec? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!