Szwajcarski tuner Sportec prezentuje swój najnowszy model, SPORTEC SR 350. Niestety, Sportec również nie potrafi magii, więc 340PS musi dogadać się z mocnym napędem Cupra z napędem na przednie koła, który oczywiście ma duże problemy z wydajnością.
(Zdjęcia: Seat)
(W tej chwili nie możemy dostarczyć żadnych zdjęć, tylko oryginalne z Seat)
Standardowa blokada mechanizmu różnicowego została zaprojektowana jako niewielka. W końcu przyjdź do 340PS również moment obrotowy 440NM. Ponieważ oznacza to posiadanie wrażliwej stopy gazowej i przynajmniej w pierwszych dwóch kanałach nie przechodzą one przez dolną płytę. Jeśli jesteś wystarczająco inteligentny, możesz przyspieszyć do 350 w 5,5 sekund za pomocą SPORTEC SR 100. Jak V-Max Sportec 260 km / h, a zużycie ma pozostać z tanimi litrami 7,2 w ramie. Inne zmiany w serii:
- Chip Tuning
- Sportluftfilter
- Sportec układ wydechowy
- rura spustowa
- Sportu Kat-rura prowadząca
- Zawieszenie Bilstein B16 PSS10
- 19-calowe obręcze indywidualne