sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Sportowe - BMW 1 M Coupe z kołami Carbon + MORR

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 sierpnia 2016 o 10:32

Dzisiaj przedstawiamy dostrojone BMW 1 M Coupe z serii modelowej E82. Samochód nie został dopracowany przez specjalny zespół tuningowy, ale o ile wiemy, został założony przez prywatnego entuzjastę tuningu (a raczej koła), który korzystał z części tuningowych od kilku dostawców. Osobiście zawsze najbardziej lubię te konwersje tuningowe, ponieważ taki samochód był zwykle dopracowywany znacznie bardziej indywidualnie niż samochód z programem tuningowym tylko od jednego dostawcy. Optyka serii 1 została niezwykle starannie dostrojona, co zdecydowanie przynosi korzyści samochodowi i sprawia, że ​​i tak już potężna seria 1 wygląda jeszcze mocniej i bardziej sportowo. Oczywiście główna część składa się z wbudowanego zestawu kołowego MORR Wheels, dla którego niestety nie mamy dalszych danych. Felgi są optycznie MORR SpunForged FS77 blisko ale jak patrzę na mocowanie śrub kół widać różnice. Znamy już kilka szczegółów na temat tuningu i części zainstalowanych w BMW 1 M Coupe. To, czego się nauczyliśmy, wymieniliśmy poniżej w podsumowaniu.

Ps. Jeszcze bardziej prywatnie dostrojone pojazdy można znaleźć w naszym Kategoria własna!

(Zdjęcia: Divyesh Dajee)
Oto znane zmiany w samochodzie:

  • nieznane obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe lub coilover!?)
  • przyciemnione okna
  • prawdopodobnie wzrost wydajności - Chiptuning, tuning box (informacje wciąż oczekują)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)
  • Przednia warga z włókna węglowego
  • czarne nerki BMW
  • Tylny dyfuzor z włókna węglowego
  • Karbonowa pokrywa bagażnika
  • Koła aluminiowe MORR (nieznany typ w przybliżonych calach 19)

Dane dotyczące standardowego BMW 1M Coupé: (Silnik Bi-Turbo N54, 3,0 l, 340 KM (250 kW) przy 5900 obr / min, moment obrotowy 332 lb-ft (450 Nm) przy 1.500 do 4.500 obr / min, funkcja overboost - całkowity moment obrotowy 369 Nm ( 500 Nm), sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, 0-62 km / hw 0 sekundy, prędkość maksymalna 100 km / h

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy dotyczące tego samochodu wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście poinformujemy Cię o tym i udostępnimy nowe dane online.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane