niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Stage 3 Performance Widebody Ford Mustang

Czas czytania 2 Min.

Nowości na stronie o zespole Stage 3 Performance. Odkryliśmy następujące zdjęcia na kanale mediów społecznościowych tunera i po prostu musimy Ci je pokazać. Możesz zobaczyć aktualny model Forda Mustanga (generacji 6) z mega przyciągającym wzrok zestawem szerokokadłubowym. Jeśli spojrzysz na potężny okap indukcyjny TruFiber Cowl, od razu powinno być jasne, że w połączeniu z widocznym intercoolerem nie ma gwarantowanej wydajności seryjnej w Mustangu. Jednak firma tak naprawdę nie opublikowała zbyt wielu szczegółów, więc musimy „zgadywać” coś o zmianach w samochodzie. Czego mogliśmy się dowiedzieć i rozpoznaliśmy, przedstawiamy w małym podsumowaniu poniżej. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek dalsze zmiany, będziemy szczęśliwi, jeśli poinformujesz nas o tym w "polu komentarza", oczywiście uwzględnimy je w poście.

(Zdjęcie / s: TruFiber.com)

To my znany Szczegóły

  • przyciemnione okna
  • Kaptur indukcyjny TruFiber Cowl
  • duży przedni rozdzielacz
  • czerwone akcenty na samochodzie (zaciski, lusterka zewnętrzne)

To my nieznany Szczegóły

  • nieznane obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie sprężynowe, - informacje w toku)
  • ewentualnie wzrost wydajności - (ewentualnie kompresor lub konwersja turbo z powodu widocznego intercoolera)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)
  • Felgi aluminiowe w przybliżonym calu 20 (czarne, prawdopodobnie koła ADV.1)
  • czarna kratka

Napiszemy do tunera i zapytamy, czy może przesłać nam więcej zdjęć i szczegółów technicznych dotyczących konwersji.

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane